معلومة

تاريخ أتلانتا - التاريخ


أتلانتا

مدينة في شمال غرب جورجيا. كان يطلق على المجتمع في الأصل Terminus ولاحقًا Marthasville ، تم تغيير اسم المجتمع إلى أتلانتا عندما تم دمجه كمدينة في عام 1847. منذ أن عملت أتلانتا كمركز لنظام إمدادات الميليشيات في الجنوب خلال السنوات الثلاث الأولى من الحرب الأهلية ، قام الجنرال ويليام تيكومسيه شيرمان لها هدف رئيسي في قيادته عبر الكونفدرالية إلى البحر. المدينة التي دمرت بشكل شبه كامل بمدفعية شيرمان خلال الحصار في وقت متأخر
صيف عام 1864 ، أعيد بناؤه بسرعة نسبية خلال فترة إعادة الإعمار. أصبحت أتلانتا عاصمة الولاية في عام 1868 ونمت منذ ذلك الحين لتصبح واحدة من أهم مدن الجنوب
مراكز الصناعة والنقل والتمويل.

عندما تم شراء أتلانتا - وهو زورق حربي لولبي استحوذت عليه البحرية في خريف عام 1858 - في 26 مايو 1859 بموجب خيار شراء الإيجار الوارد في عقد الإيجار ، تم تغيير اسمها إلى Sumpter (qv).

(IrcRam: t. 1،006؛ 1. 204 '؛ b. 41'؛ dr. 15'9 "؛ s. 10 k.؛ cpl. 162؛ a. 2150-pdr. r.، 2100-pdr. sb .)

تم الانتهاء من أول سفينة بخارية لولبية من أتلانتا - وهي عبارة عن سفينة بخارية ذات هيكل حديدي ومزودة بمركب شراعي تم بناؤها في غلاسكو ، اسكتلندا ، بواسطة جيمس وجورج طومسون في حوض بناء السفن الحديدي في كلايد بانك - باسم Fingal في وقت مبكر من عام 1861 وتم تشغيلها لفترة وجيزة بين غلاسكو وموانئ أخرى في اسكتلندا لخدمة West Highland في Hutcheson.

بينما كانت فينجال تبدأ مسيرتها المهنية كتاجر ، على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، كانت الولايات المتحدة تغرق أكثر فأكثر في أزمة انفصالها. بعد ذلك بفترة وجيزة بعد الهجوم الجنوبي على حصن سمتر الذي أغرق الأمة في الحرب في منتصف أبريل 1861 ، أرسل وزير البحرية الكونفدرالية ، ستيفن آر مالوري ، جيمس دنوودي بولوك إلى إنجلترا لشراء السفن الحربية والذخائر والإمدادات المتنوعة على نطاق واسع التي يحتاجها البحرية الوليدة في الجنوب. بعد وصوله إلى ليفربول في 4 يونيو هـ ، قام بولوك - وهو ضابط بحري سابق استقال من منصبه كملازم في البحرية الأمريكية في 5 أكتوبر 1854 - بترتيب بناء طرادين سريعين وقويين لفريسة شحن الاتحاد. كما اشترى كمية كبيرة من الإمدادات البحرية. بعد أن يدرك أنه يجب عليه الترتيب لتدفق ثابت للأموال الجديدة قبل أن يتمكن من المضي قدمًا في برنامج الشراء الخاص به وأيضًا مدفوعًا بحقيقة أن معدات الحرب التي حصل عليها بالفعل لن تكون مجدية للقضية الكونفدرالية طالما بقيت في إنجلترا وقرر شراء باخرة لملئها بالذخائر التي راكمها هو ووكيل من إدارة الحرب الجنوبية ، والإبحار بها إلى أمريكا.

لتنفيذ هذه الخطة ، استأجر العميل البحري الجنوبي المغامر Fingal مع خيار شرائها في أي لحظة إذا ظهرت ظروف جعلت مثل هذه الخطوة تبدو مستحسنة. بموجب هذا الترتيب ، ستبدو السفينة على أنها سفينة بريطانية تحت قيادة سيد إنجليزي معتمد بينما ستكون في الواقع تحت سيطرة Bulloch بالكامل. وبالتالي ، يتمتع Fingal بحماية الألوان الإنجليزية المحايدة ؛ ومع ذلك ، في حالة مواجهته مع محاصر نقابي شديد الاستقصاء ولكن ليس قويًا جدًا ، فقد يمارس الضابط القائد الإنجليزي توكيله الرسمي كوكيل لمالك الباخرة ويوقعها على الحكومة الكونفدرالية. وبهذه الطريقة ، يمكن لفينغال ، تحت قيادة بولوك ، الكفاح من أجل حريتها دون المساومة على الحياد البريطاني.

في محاولة لتجنب العيون المشبوهة ، تم نقل الأذرع الجنوبية بالسكك الحديدية وبواسطة السفينة البخارية الساحلية Colletis من محيط لندن إلى Greenock ، اسكتلندا ، حيث كان يرسو Fingal. عندما تم تحميل عداء الحصار المحتمل بالكامل ، انطلقت في صباح يوم 10 أكتوبر ؛ انتقلت أسفل فيرث كلايد. عبرت القناة الشمالية. واتجه جنوبًا عبر البحر الأيرلندي إلى هوليهيد ، ويلز ، حيث كان ينتظر بولوك وغيره من المسؤولين الكونفدراليين والركاب. في ليلة الرابع عشر ، عندما كانت تدور ببطء حول حاجز الأمواج الذي يحمي ذلك المنفذ ، اقتربت Fingal فجأة على العميد Siccardi غير المضاء ، وهو يتأرجح ببطء في المرساة. على الرغم من أن Fingal بالكاد كان لديها طريق توجيه وعلى الرغم من حقيقة أنها عكس محركاتها بسرعة ، إلا أنها اصطدمت بالسفينة الشراعية المظلمة. انحرف القوس الحاد للباخرة إلى ربع ميمنة Siccardi ، ونزل العميد قبل أن يتم إنزال القارب.

بينما كانت قوارب فينغال تقوم بعمليات الإنقاذ ، صعد بولوك والركاب إلى الباخرة. أرسل بولوك خطابًا إلى الشاطئ ليطلب من السادة فريزر وترينهولم وشركاه الوكلاء الماليين الكونفدراليين في إنجلترا تسوية الأضرار مع مالكي السفينة. بعد ذلك ، لئلا يتم إعاقة Fingal من خلال التحقيق في الحادث الذي قد يؤدي إلى فشل مشروعه بالكامل ، أمر Bulloch الباخرة بالبدء على الفور. توجهت إلى جزر الأزور وقامت بتجديد إمدادات المياه في برايا بجزيرة تيرسيرا. عندما وصلت السفينة برمودا في 2 نوفمبر ، وجدت CSS ناشفيل في الميناء ؛ وأن الطراد الكونفدرالي ذو العجلات الجانبية زودها بالفحم وطيارًا مألوفًا ". سافانا والمداخل إلى الجنوب." بينما كانت فينغال في برمودا تستعد للاندفاع إلى ساحل الكونفدرالية ، حاول قنصل الولايات المتحدة ، الذي شكك في هدفها ، دون جدوى إقناع طاقمها بمغادرة السفينة.

بعد ظهر اليوم السابع ، تم تطهير Fingal من Nassau في جزر الباهاما مرة أخرى. بعد فترة وجيزة من مغادرتها الميناء ، أبلغت بولوك الطاقم أن الوجهة الحقيقية للباخرة هي سافانا ؛ لكنه عرض أن يأخذ أي شخص اعترض على الخطة إلى ناسو. ومع ذلك ، اتفق الجميع على الانضمام إلى جهود إدارة حصار الاتحاد ؛ وتوجهت السفينة إلى ساحل جورجيا. تم بعد ذلك تركيب بندقيتها ذات البنادق مقاس 4 1/2 بوصة في موانئها الأمامية الأمامية ، وتم وضع مسدسيها المقعديين 2 1/2 بوصة في مكانها على ربع سطحها. كان الطقس صافياً عند اقترابها من مدخل واساو ساوند ليلة 11 و 12 نوفمبر / تشرين الثاني. ولكن في الساعات الأولى من الصباح ، استقر ضباب كثيف فوق المياه الساحلية وفحص السفينة من عيون يونيون ، مما مكنها من الانزلاق بأمان إلى مصب نهر السافانا.

كانت الشحنة التي حملتها إلى الجنوب المتعطش للذخائر تتألف من 14000 بندقية إنفيلد ، و 1،000،000 خرطوشة ، و 2،000،000 قبعة إيقاعية ، و 3000 من سلاح الفرسان ، و 1000 بندقية قصيرة بحراب ذات قطع من الزجاج ، و 1000 طلقة لكل بندقية ، وذخائرها الخاصة ، و 400 برميل من المدفع الخشن. البودرة واللوازم الطبية والكثير من الملابس العسكرية وكمية كبيرة من القماش لخياطة المزيد من الزي الرسمي. متذكرا الرحلة التي تلت الحرب ، صرح بولوك بفخر أنه "لم تدخل أي سفينة واحدة في الكونفدرالية شحنة تتكون بالكامل من الإمدادات العسكرية والبحرية." وكل جزء منه كانت في أمس الحاجة إليه من قبل القوات الجنوبية.

بينما كانت Fingal تقوم بتفريغ حمولتها الأكثر ترحيبًا ، ذهبت Bulloch إلى ريتشموند للتشاور مع وزير البحرية مالوري وقادة الكونفدرالية الآخرين للحصول على الموافقة على ما فعله وما كان ينوي القيام به. دعت خططه أن يعود بعد ذلك إلى سفينته ، ليملأها بالقطن والمخازن البحرية ، ثم يهرب عبر الحصار إلى البحر ، ويذهب أخيرًا إلى إنجلترا.

عاد Bulloch إلى سافانا في 23 تشرين الثاني (نوفمبر) مشجعًا من قبل تطبيق مالوري لأدائه السابق ومسار آكشن المتوقع لـ Ion ، وذهب على الفور إلى العمل للحصول على سيارة 0 من القطن والصنوبري لرحلة Fingal الخارجية. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، وقعت أول سلسلة من الأحداث التي من شأنها أن تبقي Fingal في الميناء وستجعلها في النهاية عديمة الفائدة في الجنوب.

متفائل بسبب انتصاره العظيم في بورت رويال ، ساوث كارولينا ، في وقت سابق من الشهر ، أمر ضابط العلم صامويل إف دو بونت - الضابط القائد في سرب جنوب المحيط الأطلسي المحاصر الذي تم إنشاؤه حديثًا ، قوة بحرية تابعة للاتحاد بالمياه قبالة سافانا. في 24 ، استجابة لتعليمات Du Pont ، Comdr. قاد جون رودجرز مجموعة من البحارة ومشاة البحرية من الاتحاد على الشاطئ في جزيرة تايبي ، التي كانت تسيطر على مصب نهر سافانا ، وتغلق على فينغال طريق الهروب. في اليوم التالي ، كتب بولوك مالوري أبلغ عن هذا التطور ، موضحًا أن "المخرج الوحيد المتبقي لفينغال هو عبر وارسو [كذا] مدخل." وتحذير ذلك. بالكاد يمكن الافتراض أن العدو سيبقيها مفتوحة لأيام عديدة. . ".

ومع ذلك ، على الرغم من الضرورة الملحة لتحميل الباخرة وإعدادها للبحر ، فإن الطلبات الملحة الأخرى على خطوط السكك الحديدية الجنوبية أخرت وصول الفحم والبضائع. وبالتالي ، لم تكن مستعدة للإبحار حتى 20 ديسمبر ؛ وبحلول ذلك الوقت ، كان محاصرو الاتحاد قد أغلقوا Wassau Sound ، مما أنهى الفرصة الأخيرة للباخرة للوصول إلى المحيط الأطلسي.

بطيئًا في التخلي عن الأمل في أن الظروف المتغيرة قد تمكنه من الهروب إلى البحر ، ظل بولوك على متن السفينة البخارية حتى منتصف يناير ١٨٦٢. ثم استسلم لما لا مفر منه وحثه على الضغط على الأعمال التجارية في الخارج ، وسلمها إلى الملازم جورج. T. Sinclair ، CSN ، حتى يتمكن من الانتقال إلى إنجلترا بشكل مستقل واستئناف مهامه هناك.

تحت قيادة سنكلير ، واصل فينغال لفترة من الوقت البحث عن فرصة للاندفاع إلى البحر. لكن هذا الأمل تم التخلي عنه قبل الربيع. وتم نقل السفينة إلى البحرية الكونفدرالية. تم تجريدها من على سطح السفينة ؛ مغطى بسقف مائل مصفح ومنبسط في المنتصف ؛ ومزودة بقوس حاد من الصلب المقوى يمكن استخدامه لاختراق هياكل سفن العدو الخشبية. تم منح عقد تحويلها إلى كبش حديدي للأخوين تيفت ، نيلسون وآسا إف. وتم تمويل تحولها إلى حد كبير من مساهمات من سيدات سافانا خلال الصيف. تم تغيير اسم السفينة الحربية الجديدة إلى أتلانتا.

ومع ذلك ، في تكوينها الجديد كسفينة قتالية ، عانت أتلانتا من العديد من أوجه القصور الخطيرة. زاد درعها الجديد وذخائرها من مساندتها إلى ما يقرب من 16 قدمًا ، مما جعل من الصعب عليها العمل في المياه الداخلية التي تقترب من سافانا. علاوة على ذلك ، جعلتها تعديلاتها بطيئة للغاية في الاستجابة لقائدتها وخفضت سرعتها من 13 إلى 10 عقدة. كما أنها تسربت بشكل كبير ، وسقفها المدرع توقف تمامًا عن دوران الهواء ، مما جعلها فرنًا رطبًا أثناء الطقس الحار.

في 31 يوليو ، اتجهت أتلانتا - تحت قيادة الملازم تشارلز ماكبلير ، CSN إلى أسفل نهر سافانا باتجاه حصن بولاسكي إلى نقطة حيث يمكن رؤيتها من محصري الاتحاد ، لكنها سرعان ما تقاعدت فوق العوائق. ثم بُذلت جهود لتصحيح عيوبها ولكن بنتائج سيئة.

في يناير 1863 ، ضابط العلم جوشيا تاتنال - الذي قاد بعد ذلك الدفاعات البحرية لجورجيا ، وعلى الرغم من إقامته على الشاطئ ، رفع علمه في ضغوط شعرت بها أتلانتا من مالوري للاشتباك مع القوات البحرية الشمالية. أعجب وزير البحرية الكونفدرالية والمسؤولون الآخرون في ريتشموند بشدة بأداء فرجينيا - الفرقاطة اللولبية السابقة التي أعيد بناؤها على شكل كبش حديدي - في هامبتون رودز في مارس الماضي ، وكانوا يأملون في أن تتمكن أتلانتا من تعزيز الجنوب.
المعنويات بتكرار انتصار فيرجينيا على سفينة الاتحاد الحربية ذات الهيكل الخشبي. ومع ذلك ، هناك عوائق تسد القناة
مما أدى إلى البحر منع تتنال من بدء العملية. في مارس ، رد مالوري المحبط والمحبط بإعفاء Tattnall من القيادة واقفًا على قدميه ووضع الملازم في وقت لاحق.
ويليام أ. ويب ، CSN ، في قيادة أتلانتا ، دون أن يترك أي مجال للشك في أنه توقع إنجازات عظيمة من المكبش الحديدي في المستقبل القريب.

في 10 يونيو 1863 ، استشعر الأدميرال دو بونت أن أتلانتا كانت على وشك النزول إلى نهر ويلمنجتون في رحلة إلى واساو ساوند وتذكر أن مونيتور قد أنهى هياج فيرجينيا المدمر ، وأمر المراقبين Weehawken و Nahant بدخول Wassau Sound لإيقاف الكبش الحديدي الجنوبي. يجب أن تقوم بهجوم وتمنعها من الهروب. الكابتن جون رودجرز في ويهاوكين كان لديه القيادة العامة لقوة الاتحاد هذه.

بعد خمسة أيام ، في المساء الأول من اليوم الخامس عشر ، انطلقت أتلانتا وتجاوزت العوائق السفلية في نهر أمينجتون لتصل إلى موقع الهجوم على قوات الاتحاد في واساو ساوند. أسقط Webb المرساة في الساعة 8:00 مساءً. وقضت ما تبقى من الليل في الفحم. في المساء التالي ". حول الظلام.." ، أفاد ويب لاحقًا ، ". انتقل إلى أسفل النهر إلى نقطة من الأرض ستضعني على بعد 6 أو 7 أميال من المراقبين ، وفي نفس الوقت أخفى السفينة عن رؤيتهم . على استعداد للتحرك عليها في وقت مبكر من فجر صباح اليوم التالي.

بدأت أتلانتا ، برفقة البواخر الخشبية Isondiga و Resolute ، في العمل قبل ضوء النهار في السابع عشر. تم تركيب طوربيد إيقاعي على صارية طويلة تتجه للأمام من قوس الكبش ، "والتي ،" كتب ويب ، "كنت أعلم أنه يجب عليها القيام بعملها بما يرضي تمامًا ، هل يجب أن أكون قادرًا على لمس Weehawken ...". "أطلنطا قادمة من القناة ، تم إخفاؤها ، لكنها فشلت مرارًا وتكرارًا في إطاعة رأسها واندفعت بقوة مرة أخرى. أطلقت ويهاوكين خمس طلقات من بنادقها الثقيلة في الكبش الكونفدرالي ، وانتقل ناهانت إلى موقع الهجوم. مع اثنين من بندقيته طواقم من العمل ، مع اثنين من ثلاثة طيارين أصيبوا بجروح خطيرة ، ومع سفينته التي تقطعت بهم السبل وعاجزة ، اضطر ويب إلى الاستسلام لمنع المزيد من الخسائر غير المجدية في الأرواح.

أفاد رودجرز ، "تم العثور على أتلانتا قد ركب بندقيتين مقاس 6 بوصات واثنتين مقاس 7 بوصات ، والجانب العرضي 6 بوصات ، والبندقية مقاس 7 بوصات تعمل على محور إما كمدافع عريضة أو مقدمة ومؤخرة. هناك إمداد كبير من الذخيرة لهذه البنادق وغيرها من المخازن التي قيل انها ذات قيمة كبيرة من قبل بعض ضباط السفينة ". في وقت القبعة ، كان على متن الطائرة 21 ضابطا و 124 رجلا ، بمن فيهم مشاة البحرية.

بعد الانتهاء من الإصلاحات المؤقتة في Port Royal ، وضعت Du Pont الجائزة في لجنة مؤقتة في 26 سبتمبر وأرسلتها إلى فيلادلفيا حيث تم إدانتها من قبل محكمة الجوائز ، وتم إصلاحها في ساحة البحرية الفيدرالية ، وتم تكليفها مرة أخرى في 2 فبراير 1864. لا يزال تحمل اسمها في البحرية الكونفدرالية أثناء وجودها في البحرية الفيدرالية ، وتم تعيين أتلانتا في سرب شمال الأطلسي الحصار.

خلال معظم حياتها المهنية تحت قيادة ألوان الاتحاد ، كانت أتلانتا متمركزة على نهر جيمس لمساعدة السفن الحربية الشمالية الأخرى في دعم عمليات الجنرال جرانت ضد ريتشموند. تحت قيادة القائم بأعمال الملازم توماس جيه وودوارد ، كانت خدمتها الرئيسية هي الحماية من غزو من العاصمة الكونفدرالية لأسطول صغير من السفن الحربية الجنوبية. في 21 مايو 1864 ، قصفت هي والباخرة اللولبية المزودة بمركب شراعي Dawn سلاح الفرسان الكونفدرالي الذي كان يهاجم حصن Powhatan على جيمس. وادى نيرانهم الى تفريق الهجوم وتفريق جنود الجنوب.

بعد انهيار الكونفدرالية ، اتجهت أتلانتا إلى الشمال على البخار إلى فيلادلفيا حيث تم إيقاف تشغيلها في 21 يونيو 1865. تم بيعها في مزاد علني في فيلادلفيا نافي يارد إلى سام وارد في 4 مايو 1869. ولم يتم العثور على سجل لمصيرها اللاحق.


تعود جذور تلفزيون أتلانتا إلى أتلانتا جورنال (حاليا اتلانتا جورنال الدستور) مملوكة لمحطة راديو WSB-AM. ال مجلة أطلقت أول محطة إذاعية في الجنوب ، WSB AM ("مرحبًا بأخ الجنوب") ، على 740 كيلو هرتز (الآن 750) في 15 مارس 1922. في أواخر العشرينات من القرن الماضي ، مجلة جربت نسخة ميكانيكية من التلفزيون ، لكنها تخلت عنها في النهاية. تضمنت التجارب الأولى مع التلفزيون قرصًا دوارًا به ثقوب متعددة ، مما وفر "الحركة" على سطح مُسقط.

WSB ، القناة 8 تحرير

وصل التليفزيون أخيرًا إلى مشاهدي منطقة أتلانتا وشمال ووسط جورجيا في 29 سبتمبر 1948 (أطلق عليها اسم "T-Day" بواسطة مجلة) مع ظهور WSB-TV لأول مرة على قناة VHF 8. قادت الصحيفة إلى إطلاق المحطة التلفزيونية ، مع العد التنازلي للصفحة الأولى المصمم لزيادة الإثارة وبيع أجهزة التلفزيون. برنامج WSB-TV الافتتاحي ، الذي بدأ بتسجيل "The Star-Spangled Banner" ولقطة مقرّبة لعلم أمريكي صغير يلوح في مهب الريح بواسطة مروحة كهربائية ، مذيع مميز جون كون ("WSB-TV على الهواء! ") ومذيع الأخبار جيمي بريدجز ومجموعة من الشخصيات المحلية المرموقة.

بث WSB-TV في الأصل من فندق بيلتمور. انتقلوا إلى مبنى في 1601 West Peachtree Street ، على بعد ميلين (3 كم) شمالًا على شارع Peachtree في عام 1956. المبنى ، المصمم ليبدو وكأنه قصر جنوبي ، تم تعميده "الأعمدة البيضاء".

WSB-TV ، باختصاره الساعة 4 مساءً. حتى 10 مساءً يوم البث ، بثت مجموعة من مناظير السينما (نسخ الأفلام) التي قد تصل متأخرة ثلاثة أيام من شبكة تلفزيون NBC (كانت WSB-AM شركة تابعة لشبكة راديو NBC منذ فترة طويلة ، وكانت معظم معدات التلفزيون الجديدة من ابن عم شركة NBC ، RCA ) ، تبث Atlanta Crackers للبيسبول عن بعد من ملعب النادي في شارع Ponce de Leon Avenue والأخبار المحلية وعروض الأطفال (وودي ويلو، عرض للدمى المتحركة يضم العديد من الشخصيات الوترية التي أنشأها وأداها دون وروث جيلبين ، وعرض يصور رجلًا يصنع ألعابًا). تم عرض عدد كبير من الأفلام القديمة ، واستخدمت المحطة نظام رقابة فريد من نوعه حيث تقوم الشاشات في الواقع بقطع أجزاء من الفيلم التي كانت تعتبر "ليست مادة عائلية" قبل البث. كانت هذه عملية بطيئة ومملة ، تم التعامل معها من قبل امرأتين مع مقص ، وعادة ما أزالوا أي تلميح للغة بغيضة وحتى مشاهد يمكن فيها رؤية رجل وامرأة (حتى المتزوجين) في السرير أو على السرير.

حدث الاستخدام الفريد المبكر للتلفزيون عندما أدى إضراب عبور على مستوى النظام إلى شل المدينة وعانت التجارة في وسط المدينة ، في حقبة قبل إنشاء مراكز التسوق في مناطق الضواحي. بث WSB-TV ، لبعض الوقت ، برنامجًا إعلاميًا يوميًا لمدة أربع ساعات (لاستخدام المصطلح الحديث) لمتجر ريتش ، والذي تأثر اقتصاديًا عندما لم يتمكن المتسوقون من السفر بالحافلة إلى موقعه في وسط المدينة.

في أيامها الأولى ، بثت المحطة نمط اختبار لعدة ساعات كل يوم ، ظاهريًا للسماح للناس بمحاذاة أجهزة التلفزيون الجديدة. ومع ذلك ، فقد كانت بمثابة "برمجة" رخيصة للغاية سمحت للجمهور بالتجمع بينما عرض شخص ما مجموعته الجديدة على أصدقائه الحسودين. يتميز نموذج الاختبار ، باللونين الأبيض والأسود ، بظلال متعددة من اللون الرمادي وصورة كبيرة للأمريكيين الأصليين (بطاقة اختبار Indian Head في كل مكان والتي أصبحت الآن كلاسيكية). روى مايك ماكدوغالد الموظف الأوائل ، "كنت أقود سيارتي من WSB-AM إلى WSB-TV وأرى الناس يتجمعون خارج نوافذ المتجر يشاهدون نموذج الاختبار. لقد كانوا مفتونين به." عمليا ، كان جميع موظفي WSB-TV الجديد "مستوردين" من محطة الراديو ، مما ترك الجانب الإذاعي معوقًا إلى حد ما بسبب فقدان المواهب. استمر WSB-AM في الازدهار ، ومع ذلك ، فقد دعم بالفعل مشروع التلفزيون الجديد لعدة سنوات حتى انتقل التلفزيون إلى "الأسود".

WAGA-TV ، قناة 5 تحرير

أطلقت محطة Crosstown الإذاعية WAGA-AM (الآن WYZE ، 1480 صباحًا) ، المملوكة لشركة Fort Industries (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم "Storer Broadcasting") ، محطة على القناة 5 في خريف عام 1949 ، مع عرض CBS و DuMont وأحيانًا عروض ABC. تم ضغط العملية التلفزيونية الجديدة في منزل سكني تم تحويله في شارع Peachtree ، مع برج طويل مبني في الفناء الخلفي للممتلكات.تميمة WAGA-TV ، التي يملكها بواب المحطة ، كانت جحر يوركشاير (حقيقي) يُدعى "واجا".

بالإضافة إلى عروض CBS ، بثت WAGA عرضًا موسيقيًا يوميًا مع شخصية محلية جون فارمر ، أتلانتا كراكرز بيسبول (مأخوذ من WSB وخسر لاحقًا أمام الوافد الجديد WLW-A) ، وعروض المقابلات التي تضم سياسيين مثل السناتور هيرمان تالمادج ونشرات الأخبار المحلية التي تتميز بقارئ أخبار الجلوس على مكتب متواضع مع خريطة العالم على الحائط خلفه.

كنت طفلة صغيرة عندما كان والدي ، بيل ماكين ، مدير الأخبار في WAGA. كان Jim Bailey مدير المحطة. على ما أذكر ، كان ويليام هو اسم البواب / غي الجمعة ، عداء المهمات. اعتدت أن أركب معه في عربة المحطة عندما كان يقوم ببعض المهمات. على ما أذكر ، كان الكلب "WAGA" أسود سكوتي ، وليس جحر يوركشاير. كان جون فارمر وزوجته فيليس صديقين حميمين للعائلة. كان لديهم أيضًا عرض رقص في قاعة الرقص معًا (على ما أذكر) تم تشغيله في أمسيات السبت .. المصدر هو نفسي ..

تعديل WCON-TV المقترح

خدم كل من WSB-TV و WAGA-TV أتلانتا لمدة عامين قبل وصول محطة ثالثة. في مارس 1950 ، كانت عائلة كوكس مملوكة أتلانتا جورنال ومنافستها كروستاون ، دستور أتلانتا ، مندمجة. ال دستور امتلكت رخصة بناء لـ WCON-TV على القناة المرغوبة أكثر 2 (الوصول إلى نطاق بث أكبر بسبب التردد المنخفض) ، والتي كان من المفترض أن تكون محطة شبكة ABC بدوام كامل في المدينة. مع الاندماج ، انتقلت قناة WSB-TV بدلاً من ذلك إلى القناة 2 وسط دعاية كبيرة. وبالتالي ، لم يتم فتح WCON-TV للعمل أبدًا ، وتم إعادة تعيين محطة الراديو الشقيقة ، WCON AM 550 ، إلى مكان قريب Gainesville ، جورجيا ، حيث أصبح الآن WDUN.

WLTV ، قناة 8 تحرير

أتاح انتقال WSB-TV إلى القناة الثانية فرصة لمحطة جديدة للعمل على القناة الثامنة. - تابع ABC. تم تثبيت استوديوهات WLTV في مبنى صغير خلف ملكية WSB-TV مباشرة ، لأن ذلك سمح للمحطة باستخدام برج إرسال القناة 8 القديم الخاص بـ WSB. عمل WLTV بميزانية محدودة للغاية وقدم عددًا قليلاً من البرامج المحلية مثل الطهي وعروض الأزياء ، وتغطية إخبارية محلية "مزق وقراءة" ، وعرض يظهر عمدة المدينة الشهير ، ويليام بي هارتسفيلد ، الذي رد على بريد المشاهد على برنامجه. وقدمت المحطة أيضا أول برنامج "كل الزنوج" في أتلانتا ، وهو عرض متنوع مساء السبت.

WQXI ، تحرير القناة 36

في أواخر عام 1953 ، كان رواد الأعمال المتحمسون في جميع أنحاء البلاد يقومون ببناء محطات تلفزيون UHF لتلبية طلب المشاهدين المتعطشين للتلفزيون. قام روبرت رونسافيل ، مالك مجموعة راديو الجنوب الشرقي ، بالهبوط ، وافتتح محطة UHF قبالة شارع Peachtree بأتلانتا في نفس المنزل الذي تم ترميمه حيث تعمل محطته "الموسيقية الجيدة" WQXI AM 790. تذكر أحد الموظفين أن المحطة تمتلك كاميرا تلفزيونية ضخمة ومثقلة يجب نقلها من غرفة إلى أخرى داخل المبنى لبث برامج حوارية محلية. روجت محطة AM للمحطة التلفزيونية باستمرار ، ولكن بداية سبتمبر 1953 قوبلت بلامبالاة من Atlantans. بدون الكثير في طريق البرمجة بصرف النظر عن الأفلام القديمة ، وعرض عرضي من شبكة DuMont المتداعية ، وليلة السبت المحلية "Barn Dance" ، لم يكن هناك حافز كبير للمشاهدين لإنفاق ما يقرب من 40 دولارًا لمحول UHF. على هذا النحو ، نجا WQXI-TV حوالي تسعة أشهر.

WETV ، القناة 47 ، تحرير ماكون

على الرغم من أنها ليست محطة في أتلانتا ، لم يحظ أول منفذ تلفزيوني لماكون باهتمام كبير من المشاهدين أو الصحافة. في عام 1954 ، قامت المحطات الإذاعية المتنافسة Macon AM WBML و WNEX بتجميع الأموال ، جنبًا إلى جنب مع رجل الأعمال من شركة Macon William Fickling ، (فيما بعد أحد أقطاب الرعاية الصحية) وأطلقت WETV على القناة 47. قامت شركة NBC التابعة لـ NBC بتأريخ قناة WMAZ التابعة لشبكة CBS المهيمنة في السوق ، القناة 13 ، بعدة أشهر. كما هو الحال في أتلانتا ومدن أخرى ، كان عدد قليل من المشاهدين على استعداد لدفع مبلغ إضافي مقابل جهاز الاستقبال الخاص المطلوب لمشاهدة محطة UHF ، وبعد عدة تغييرات (حيث أصبحت القناة 47 WNEX-TV ثم WOKA) ، توقفت عن العمل. سيصبح WMAZ بعد ذلك منفذ التلفزيون التجاري الوحيد في منطقة وسط جورجيا لأكثر من اثني عشر عامًا ، حتى عادت NBC في عام 1968 على محطة UHF أخرى ، WCWB-TV (الآن WMGT-TV) على القناة 41. بحلول ذلك الوقت ، كان مصنعو التلفزيون مطلوبين من قبل لجنة الاتصالات الفيدرالية (بموجب قانون استقبال جميع القنوات) لتمكين المجموعات من استقبال قنوات UHF ، بدون معدات خارجية خاصة.

WLWA ، قنوات 8/11 تحرير

في عام 1953 ، اشترت شركة Crosley Broadcasting Corporation ومقرها مدينة سينسيناتي WLTV (القناة 8) ، مما وفر رأس المال الذي تشتد الحاجة إليه واسمًا جديدًا ، "WLW-A" ، تمشيا مع العلامة التجارية لمجموعة WLW التابعة للشركة لمحطاتها في إنديانا وأوهايو . من بين الشخصيات من أيام WLW-A الأولى: ديك فان دايك ، الذي استضاف عرضًا لمزامنة الشفاه مرتين يوميًا حيث قام هو وفيل إريكسون (المعروفين معًا باسم The Merry Mutes) ، جنبًا إلى جنب مع شريكته ، بنطق كلمات الأغاني لتسجيل الأغاني. واصل WLW-A العمل في ظل WSB-TV ، جسديًا وفي أذهان مشاهدي الخمسينيات. لم يكن الأمر كذلك حتى بدأت ABC في الحصول على جاذبية التقييمات مع عرض Warner Bros. Western في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي أن المحطة قد بلغت سن الرشد.

WROM-TV ، القناة 9 ، روما تحرير

بعد شهرين من إنشاء كروسلي لمتجر في أتلانتا ، على الطريق ، على بعد حوالي 50 ميلاً (80 كم) إلى الشمال الغربي ، قرر مالكو محطة إذاعية محلية AM في روما الدخول إلى التلفزيون.

قامت WROM AM بتشغيل WROM-TV ، القناة 9 ، من عام 1953 حتى عام 1958 ، واصفة إياها بأنها "أكبر شركة مستقلة في ديكسي". قامت المحطة بتشغيل جدول زمني متأخر بعد الظهر وأوقات الذروة للأفلام القديمة ، وعروض موسيقى "هيلبيلي" (التي كانت شائعة في محطات التلفزيون الجنوبية في الخمسينيات والستينيات) وأحيانًا ، أجرة شبكة ABC-TV مثل الجامع.

أدت بداية WROM ، وانتقالها لاحقًا إلى Chattanooga بعد سنوات ، إلى تغيير تاريخ تلفزيون Atlanta وتسبب في دوران سلة الفاكهة في ترددات التليفزيون في جنوب شرق الولايات المتحدة. بمجرد أن بدأت القناة 9 في روما والقناة 8 في أتلانتا العمل في وقت واحد ، بدأ المشاهدون في شمال غرب أتلانتا وفي شمال غرب جورجيا إلى الجنوب من روما يواجهون مشاكل في الضبط في أي من المحطتين. أراد Crosley أيضًا زيادة طاقة الإرسال في محطته الجديدة ، الأمر الذي استلزم تغييرًا إلى القناة الحالية 11 (الآن WXIA-TV).

بحلول عام 1958 ، كان مالكو WROM يتخذون خطوات لجني أرباح من استثماراتهم. بدأت المحطة في حمل قائمة كاملة من برامج شبكة ABC في أوقات الذروة ، متداخلة مع WLWA.

في عام 1959 ، قبل مالكو WROM عرضًا لبيع منفذهم التلفزيوني إلى Martin Theaters ، (مقابل مليون دولار كما ورد) الشركة التي اشترت أيضًا Columbus ، وجورجيا WDAK-TV. كان لدى Chattanooga محطتان فقط VHF في ذلك الوقت ، WRGP (الآن WRCB) - TV ، القناة 3 ، (NBC) ومنفذ البث الرائد WDEF-TV ، القناة 12 (CBS). عرض Chattanooga مستثمري القناة 9 نموذجًا اقتصاديًا أفضل من روما ، لذلك انتقلت المحطة وأصبحت WTVC تابعًا لـ Chattanooga ABC. أتاح هذا التحرك على بعد 60 ميلاً إلى الشمال فرصًا لمذيعين تلفزيونيين آخرين داخل ولاية جورجيا.

استعادت أتلانتا القناة 8 كتردد متاح ، على الرغم من إعادة تصنيفها كمرفق تعليمي غير تجاري ، مما مهد الطريق لمحطة WGTV في جامعة جورجيا ومقرها أثينا (والتي ، بعد سنوات ، انتقلت إلى جهاز الإرسال والبرج إلى Stone Mountain لتقديم خدمة أفضل لأتلانتا كجزء من شبكة ولاية جورجيا للإذاعة العامة). استطاع كولومبوس ، التابع لـ NBC في جورجيا ، WDAK-TV ، القناة 28 ، الانتقال إلى قناة VHF 9 (الآن WTVM ، إحدى الشركات التابعة لـ ABC) ، بينما انتقل Dothan ، التابع لشبكة CBS في ألاباما ، WTVY ، من القناة 9 إلى القناة الأكثر قوة (وبالتالي مرغوب فيه) القناة 4 ، وانتقلت شركة CBS التابعة لـ CBS ، WRBL ، من القناة 4 إلى القناة 3.

ومن المفارقات أن روما فقدت جزئيًا ترددها التلفزيوني الثاني بعد 40 عامًا ، عندما انتقلت القناة 14 UHF شرقًا إلى Bear Mountain بالقرب من ويلزكا وكانتون (شمال أتلانتا) بعد عدة سنوات من التشغيل. على الرغم من وجود سوق راديو قوي يغطي معظم شمال غرب جورجيا ، إلا أن منطقة مترو روما لم تستطع ببساطة دعم التلفزيون القادر على التنافس مع تشاتانوغا وأتلانتا ، وكلاهما يبعد 60 ميلاً (100 كم) شمالاً وجنوب شرقًا. لا تزال روما هي مدينة الترخيص للمحطة ، ومع ذلك ، فهي واحدة من محطتين تلفزيونيتين كاملتي الطاقة لهما مدينة ترخيص شمال غرب جورجيا ، إلى جانب WCLP-TV 18 من GPB (الآن WNGH-TV 18.x، على قناة RF 33) في Fort Mountain State Park بالقرب من Chatsworth.

تعديل التغييرات الرقمية

منذ ما قبل تفويض التلفزيون الرقمي فقط لعام 2009 ، ترسل جميع محطات التلفزيون المحلية باستثناء WGTV 8 رقميًا على قنوات أخرى غير القنوات التناظرية ، مع قنوات تلفزيونية من 52 إلى 69 (النطاق 700 ميجاهرتز) يتم أخذها في الغالب للهواتف المحمولة 4G LTE في مزاد الطيف الكبير (مزاد FCC 73). (ظل WGCL-TV 46 قيد التشغيل لمدة شهر آخر كمحطة "ضوء الليل" المحددة ، يستمر WUVM-LP 4 و WTBS-LP 6 في التناظرية اعتبارًا من أبريل 2017 [تحديث].)

على عكس أسواق الإعلام الرئيسية الأخرى ، لن يتم إيقاف بث أي محطات تلفزيونية في أتلانتا بسبب مزاد 600 ميجاهرتز الذي انتهى في أوائل عام 2017 ، ولكن تم استبعاد قنوات UHF من 38 إلى 51 ، مما سيؤدي إلى "إعادة حزم" نصفها على الأقل من المحطات المحلية على قنوات UHF منخفضة من 14 إلى 36 في أواخر صيف 2019 ، و WGTV من 8 إلى 7 في 2020. ستظل جميع المحطات تحتفظ بأرقام قنواتها التاريخية من خلال استخدام القنوات الافتراضية ، ولكن إعادة مسح موالفات التليفزيون سيكون مطلوب بعد التغييرات.

سينتقل WUVG من 48 إلى 18 ، WUPA من 43 إلى 36 ، WSB من 39 إلى 32 ، WIRE من 40 إلى 33 ، WKTB من 47 إلى 23 ، WATC من 41 إلى 34 ، WHSG من 44 إلى 22 ، WSKC من 22 إلى 14 . تم تضمينه أيضًا في نفس الجولة الخامسة على مستوى البلاد لإعادة تعبئة القنوات ، ستقوم WANN و WPCH و WPXA و WYGA بمبادلة تردد بأربعة اتجاهات ، والانتقال من القنوات المادية 29 و 20 و 31 و 16 إلى القنوات 20 و 31 و 16 ، و 29 ، على التوالي ، لإفساح المجال على تلك القنوات للمحطات في أسواق التلفزيون المجاورة وتجنب تداخل القناة المشتركة معها. لا توجد محطات محلية تنتقل إلى قنوات VHF من 2 إلى 13 ، ولكن WGTV ستتغير من 8 إلى 7 في جولة إعادة التعبئة النهائية في عام 2020. لا توجد محطات في سوق أتلانتا تشارك القنوات أو تخرج عن البث بسبب المزاد العكسي 1000 ، ولكن اثنين فازت محطات GPB القريبة بعطاءات للانتقال من UHF إلى VHF: WNGH-TV و WJSP-TV.


قصة الشجعان

هذه هي قصة أقدم امتياز رياضي محترف يعمل باستمرار في أمريكا. إنها قصة ليست فقط عن فرق عظيمة (1914 & aposMiracle & apos Braves ، بطولة العالم لعام 1995) ، ولاعبي الكرة العظماء (آرون ، وسبان ، ونيكرو ، ومورفي) ، ومديرين بارزين وملاعب ممتعة ، ولكن أيضًا قصة خسائر مفجعة وجفاف طويل. إنه & aposs قصة الشجعان وأسلافهم - The Red Stockings ، Beaneaters ، Doves ، Rustlers ، and Bees - وتجوالهم من بوسطن إلى ميلووكي وأتلانتا. بطريقة ما ، إنها أيضًا قصة لعبة البيسبول المحترفة في أمريكا.

في الواقع ، فإن الامتياز الذي بدأ باسم Boston Red Stockings في سبعينيات القرن التاسع عشر ويعرف الآن باسم Atlanta Braves هو الوحيد من بين امتيازات 30 الرئيسية في الدوري اليوم والتي تضم فريقًا في كل موسم لعبة بيسبول احترافية.

اتبع هذه النظرة العامة وهذا القسم والجدول الزمني لأبووس لمزيد من قصة الشجعان الغنية ، الملتوية أحيانًا ، الملونة دائمًا والفريدة من نوعها حقًا.

الميلاد والسنوات المبكرة

في 20 كانون الثاني (يناير) 1871 ، قام إيفرز ويتني آدامز بتأسيس فريق Boston Red Stockings بمبلغ 15000 دولار وبمساعدة هاري رايت ، & quotFather of Professional Baseball ، & quot الذي أسس وأدار فريق America & aposs الأول للبيسبول المحترف حقًا ، Cincinnati Red Stockings. بعد شهرين ، أصبحت Red Stockings واحدة من تسعة أعضاء مستأجرين في الرابطة الوطنية للاعبي البيسبول المحترفين ورائد في الرابطة الوطنية.

مثل Braves الحاليين ، كان Wright & aposs Red Stockings قوة مهيمنة. فازوا بستة من الرايات الثمانية الأولى في التاريخ - أعلام الرابطة الوطنية في 1872-1875 وبطولة الرابطة الوطنية في 1877-1878. في عام 1875 ، فازوا بـ 26 مباراة متتالية ، وفازوا بجميع 38 مباراة على أرضهم في ملعب يونيون بيس بول في بوسطن آند أبوس ساوث إند.

بوسطن برافز

بحلول عام 1912 ، أصبح امتياز Boston & Aposs National League معروفًا باسم Braves وكان يخرج ببطء من عقد من الأداء الضعيف. بعد ستة ألقاب للدوري في سبعينيات القرن التاسع عشر وثلاثة ألقاب أخرى في تسعينيات القرن التاسع عشر ، دخل الشجعان فصلاً طويلاً مليئًا بالألوان في تاريخه. بدأ العصر الحديث في بوسطن ببطء ، لكنه اشتمل على علمين (1914 و 1948) ولقب بطولة عالمية واحدة (1914). في الواقع ، يعد Miracle Braves لعام 1914 من بين الفرق الأكثر شهرة في تاريخ لعبة البيسبول. ولكن بحلول عام 1952 ، فقد Braves الكثير من دعم المعجبين لفريق Red Sox و Boston & aposs American League.

ميلووكي شجعان

لم يتوقع أحد أن ينتقل فريق بوسطن بريفز إلى ميلووكي ، موطن فريق Braves & apos ، بعد 82 عامًا في بوسطن. وعد مالك Braves Lou Perini بمساعدة Milwaukee في جذب فريق الدوري الرئيسي واعتقد معظم الناس أنه سيكون سانت لويس براونز المتعثر. في ربيع عام 1953 ، استشهد بيريني بانخفاض دعم المعجبين في بوسطن وأعلن عزمه على نقل الشجعان. وافق مالكو NL بالإجماع ، مما أسعد عشاق ميلووكي. في موكب ، هتف 60 ألف مواطن للفريق الجديد. وقد بدأ أحد أسعد الفصول في تاريخ Braves.

الانتقال الى اتلانتا

كما أدى تضاؤل ​​دعم المعجبين الذي تسبب في انتقال Braves من بوسطن إلى انتقالهم من ميلووكي إلى أتلانتا. هذا لم & الرسول يعني أن مدينة ميلووكي وولاية ويسكونسن ستنهار دون قتال. بعد سلسلة من المعارك القضائية ، والإنذارات القضائية والاستئنافات ، وصل الفريق أخيرًا إلى أتلانتا في عام 1966. تم الترحيب بهم باستعراض وسرعان ما أصبحوا مرتاحين في منزلهم الجديد ، ملعب أتلانتا. لم يستغرق الشجعان سوى بضع سنوات للعودة إلى طرقهم في الفوز.

فريق التسعينيات

بعد صراعات منتصف وأواخر الثمانينيات ، كان مشجعو البيسبول في أتلانتا جاهزين للفوز وتم تسليم الشجعان في التسعينيات. من السباق المذهل من الأسوأ إلى الأول في عام 1991 ، والذي أسر المدينة لعدة أشهر ، إلى فريق بطولة العالم لعام 1995 والعروض الرائعة للفرق في 1996-1999 ، كان الشجعان أنجح دوري البيسبول بعيدًا وبعيدًا. فريق العقد.


تاريخ أتلانتا - التاريخ

تم تشكيل DWM في سبتمبر 2002 لإدارة عمليات المرافق الأساسية لمدينة أتلانتا: مياه الشرب ، وأنظمة مياه الصرف الصحي ومياه الأمطار. كجزء من هذه العملية ، تدير DWM أحد أكبر برامج تحسين رأس المال المائي في البلاد بتكلفة تقديرية تبلغ حوالي 4 مليارات دولار. بالإضافة إلى ذلك ، يتم التحكم في مكون مياه الصرف الصحي لبرنامج رأس المال إلى حد كبير من خلال مرسومين للموافقة الفيدراليين ربما يكون لهما متطلبات الجدول والأداء الأكثر صرامة وتطلباً في الدولة. صدرت أوامر الموافقة هذه من قبل المحكمة الفيدرالية في عامي 1998 و 1999 لإجبار مدينة أتلانتا على معالجة ظروف نظام الصرف الصحي الذي كان يعاني من نقص التمويل بشكل كبير ونقص صيانته بشكل خطير لعقود. أكملت إدارة مستجمعات المياه جميع أعمال البناء لمرسوم الموافقة الأول في عام 2008 فيما وصفه القاضي الفيدرالي بأنه "إنجاز رائع". في عام 2003 ، استأنفت الإدارة الرقابة التشغيلية على نظام مياه الشرب الذي تم الاستعانة بمصادر خارجية في عام 1998. وكان هذا النظام في حالة تشغيلية مماثلة ويخضع لأمري موافقة حكوميتين. هذه الأنظمة ضرورية للصحة العامة وسلامة سكان المدينة بالإضافة إلى الاستقرار الاقتصادي للمدينة والمنطقة والولاية. كان كلا النظامين في حالة من الإهمال الكبير والفشل المحتمل.

منذ عام 2002 قامت DWM بتحسينات كبيرة في كل من الحالة المادية وأداء مرافق المياه. في إطار خطة إستراتيجية مفصلة ، تركز على التحسين المستمر ، انتقل البرنامج من عدم وجود خطة مالية لبرنامج رأس المال البالغ 4 مليارات دولار إلى خطة مفصلة مع التنفيذ الناجح لزيادة الأسعار ، وضريبة مبيعات بلدية مخصصة ، وإصدار سندات ، وتحسين عمليات الميزنة وضوابط فعالة للتكلفة . لقد قضى برنامج رأس المال على أكثر من 400 مليون جالون سنويًا من انسكاب المجاري من الجداول والأنهار المحلية ، بينما أدى الامتثال إلى تجنب ملايين الدولارات من الغرامات ووقف توصيل المجاري. سمح تجنب الوقف بالتنمية المستمرة مع فائدة اقتصادية قدرها 19 مليار دولار للمدينة. من تسعة تحذيرات بشأن الماء المغلي في عام 2002 ، انخفض الرقم إلى صفر في عام 2008. وخلال نفس الفترة ، ارتفعت الإصلاحات السنوية لتسرب المياه من 750 إلى 9600. ارتفع تحصيل الإيرادات من حوالي 90٪ إلى أكثر من 98٪. انخفضت فواتير المياه المقدرة من أكثر من 200000 سنويًا إلى ما يقرب من 110000 سنويًا وتعطل عدادات المياه من حوالي 20000 إلى 4000 تقريبًا.

تم إجراء تحسينات كبيرة في مجموعة واسعة من المجالات التشغيلية بما في ذلك عمليات المرافق وإصلاحات بناء الشوارع وإدارة الألواح الفولاذية وخدمة العملاء وأداء مركز الاتصال وتفتيش المجاري والأداء المالي وإمكانيات نظام الفوترة والأداء # 038 وتدريب الموظفين والاحتفاظ بهم والتوظيف. ومع ذلك ، يعد هذا برنامجًا طويل الأجل للتحسين المستمر. يمتد مرسوم الموافقة إلى عام 2014 ، وسيستغرق تنفيذ برنامج فقدان المياه سنوات كاملة وعقودًا حتى يكتمل ، وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من استبدال عداد المياه وبرنامج AMR هذا الصيف والانتقال إلى المراحل اللاحقة ، وبرنامج رأس المال المكثف في نهاية المطاف يحتاج إلى تطوير برنامج طويل الأجل لإدارة الأصول. في حين تم إحراز تقدم كبير وإنجازات كبيرة ، إلا أنه لا يزال يتعين إجراء تحسينات في كل جانب من جوانب أنظمة المرافق والعمليات على مدار العقد المقبل.


لماذا نحتاج إلى موسم مدني

منظر لعامل اقتراع مجهول وناخبين مجهولين في يوم الانتخابات عام 1944 ، في مركز اقتراع في أتلانتا ، جورجيا. بإذن من مركز كينان للأبحاث في مركز أتلانتا للتاريخ ، المصور بويد لويس.

خلال العام الماضي ، واجه العالم بأسره والولايات المتحدة تحديات هائلة. من جائحة COVID-19 إلى الانتخابات المثيرة للجدل إلى الاحتجاجات من أجل العدالة العرقية ، امتلأت دورة الأخبار بقصص الصراع والألم والظلم.

في مركز أتلانتا للتاريخ ، تعاملنا أيضًا مع هذه القضايا كمؤسسة. كيف يمكننا كمنظمة تاريخية المساهمة؟ ما هو دورنا؟ ما المطلوب منا؟

باختصار ، نحن بحاجة إلى تاريخ جيد. التاريخ الجيد مدروس جيدًا ومدروس وملائم.

يتطلب وضع هذا التاريخ للعمل على العديد من التحديات التي نواجهها اليوم أن نقول التاريخ من وجهات نظر متعددة وأن نتعرف على العديد من الأشخاص والخبرات التي شكلت الولايات المتحدة.

هذا الصيف ، جنبًا إلى جنب مع منظمات التاريخ والتربية المدنية في جميع أنحاء البلاد ، ندعوك للانضمام إلى برنامج مخصص لذلك - الموسم المدني.

اجتمعت المنظمات الشريكة من تحالف Made By Us ومنظمة الشباب Civics Unplugged معًا لإطلاق أول موسم مدني على الإطلاق ، يمتد من Juneteenth إلى 4 يوليو ، مما يسلط الضوء على تعقيد عملية أن تصبح دولة واحدة من قبل الجميع ومن أجلهم.

نأمل أن تكون جزءًا منه أيضًا.

في مركز أتلانتا للتاريخ ، يبدو Civic Season كاحتفال افتراضي Juneteenth يمتد طوال شهر يونيو بأكمله. بالإضافة إلى الأنشطة الافتراضية بما في ذلك محادثات المؤلف وجولات المشي وأبرز الفنانين ، سيتم استكمال هذه الأنشطة بحملة وسائط اجتماعية ومحتوى مدتها شهر تهدف إلى تسليط الضوء على الابتكار والإبداع والنشاط الأسود وتكريمهم.

سيبدو الموسم المدني أيضًا وكأنه يستكشف العروض المقدمة من المنظمات في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، بدءًا من الموارد غير الحزبية حول تعليم التربية المدنية إلى الأنشطة والوجهات العاكسة ، يمكن أن تبدو المشاركة في الموسم المدني في العديد من الطرق المختلفة.

خلاصة القول هي أن قضايا اليوم لا يمكن حلها إلا من خلال تحالف عريض من الأشخاص المهتمين والمشاركين - ويجب أن تتضمن تلك المجموعة أصوات الشباب الذين سيشكلون الكثير من تاريخنا في المستقبل.

الموسم المدني هو المكان الذي يلتقي فيه الماضي بالحاضر.

ندعوك للعثور على الفرص المناسبة لك الموسم المدني. شارك في حدث عبر الإنترنت لمعرفة المزيد عن التاريخ الذي يُعلم فهم الديمقراطية ، والبيئة ، والعدالة العرقية ، والقضايا الملحة الأخرى في الوقت الحاضر. قم بزيارة منظمة التاريخ المحلي الخاصة بك وقضاء بعض الوقت في التعلم والتفكير. شارك خبراتك مع مؤسستك المحلية ومع Made By Us.

يعد مركز أتلانتا للتاريخ شريكًا مؤسسًا في قيادة Made By Us ، جنبًا إلى جنب مع متحف سميثسونيان الوطني للتاريخ الأمريكي ، ومونتيسيلو ، ومؤسسة المحفوظات الوطنية ، ومتحف الأمريكيين الأوائل ، ومركز أتلانتا للتاريخ ، والتاريخ ميامي ، ومركز هاينز للتاريخ ، ونيويورك التاريخية. المجتمع ، ومتحف تشارلز إتش رايت للتاريخ الأفريقي الأمريكي ، وجمعية ميسوري التاريخية. مدفوعة بتحالف يضم أكثر من 100 متحف وموقع تاريخي ، تلتقي Made By Us بجيل الألفية وجيل Z حيث يتواجدون مع التاريخ لإشعال وإعلام وإلهام مشاركتهم المدنية.

تدعم مؤسسة نيسان Juneteenth 2021 في مركز أتلانتا للتاريخ.


تاريخ أتلانتا

تاريخ أتلانتا ممتع ومثير للاهتمام وفي بعض الأحيان مضطهد تمامًا. هذا هو الحال مع العديد من المدن الجنوبية الكبرى التي ظهرت في الولايات المتحدة الفتية في أوائل القرن التاسع عشر. ما هو اليوم مدينة صاخبة تفيض بالأشياء التي يمكن القيام بها ، والحياة الليلية الرائعة ، والوجهات ، كان عليها أن تمر عبر سنوات من الصعوبة للتعافي تمامًا من الحرب.

بعد 30 عامًا فقط من عزل المستوطنين البيض من الشيروكي والأمريكيين الأصليين في الخور المنطقة التي ستصبح أتلانتا ، استولت الحرب الأهلية الأمريكية على الأمة وقسمتها على أسس عرقية وسياسية وأيديولوجية. يتعلق تاريخ أتلانتا جورجيا بإعادة الإعمار بقدر ما يتعلق بالنمو ، بقدر ما يتعلق بالتقدم بقدر ما يتعلق بإساءة التعامل مع النزاعات.

تشير بعض الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول أتلانتا إلى الطرق التي حاولت بها المدينة بشكل جماعي وإبداعي تجنب الانقسامات العرقية وغيرها في نهاية المطاف ومعالجتها. من شعارات مثل & ldquothe المدينة المشغولة للغاية بحيث لا تكرهها & rdquo إلى القرار الصريح بالتقدم بطريقة أكثر حداثة (على عكس الكثير من بقية الجنوب) ، حاولت أتلانتا تنحية المشاحنات والتركيز بدلاً من ذلك على النمو والتوسع. نمت من حفنة من المستوطنين في عام 1822 لتصبح تاسع أكبر منطقة حضرية في الولايات المتحدة.

خريطة أتلانتا

كانت أول مستوطنة في تاريخ أتلانتا في ديكاتور الحالية (شرق منطقة وسط المدينة). استغرق الأمر حوالي أربعة عشر عامًا من هذه النقطة للاستيلاء على الأرض من الهنود الأمريكيين الذين سكنوها لقرون حتى قامت الجمعية العامة لجورجيا المشكلة حديثًا بالتصويت لبدء بناء خط السكة الحديد الغربي والأطلسي لربط أتلانتا مع الغرب الأوسط للولايات المتحدة . بين عامي 1838 و 1839 ، تم إبعاد الشيروكي المتبقين قسراً عن وطنهم من أجل إفساح المجال أمام ظهور صناعة كبيرة.

بدأ بناء خط السكة الحديد بشكل جدي في هذا الوقت. في عام 1842 ، كان هناك حوالي 6 مبان و 30 ساكنًا في البلدة التي كانت تسمى آنذاك مارثاسفيل. سيتغير تاريخ أتلانتا جورجيا إلى الأبد عندما اقترح المهندس الرئيسي للسكك الحديدية تغيير الاسم إلى أتلانتيكا باسيفيكا. تم اختصار الاسم بسرعة إلى أتلانتا وصدقت عليه الجمعية العامة. من الحقائق المثيرة للاهتمام عن أتلانتا أنها العاصمة الخامسة (والعاصمة الحالية) في تاريخ الولاية. ازدهر عدد السكان إلى ما يقرب من 10000 شخص بحلول عام 1854 عندما كان ظهور خط سكة حديد آخر يربط أتلانتا ولاغرانج.

أثرت الحرب الأهلية الأمريكية على تاريخ أتلانتا بشكل كبير. حاصر الجنرال شيرمان من جانب الاتحاد المدينة بهجوم استمر أربعة أشهر في عام 1864 ، مما أدى إلى حرق أتلانتا. رأى الجنرال أنه من المناسب تجنيب المدينة ومستشفيات وكنائس rsquos ، ولكن القليل من الأشياء الأخرى. يمكن اكتشاف الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول أتلانتا ودورها في الحرب الأهلية في دراسة معاركها الأساسية: معركة أتلانتا ، ومعركة بيتشتري كريك ، ومعركة كنيسة عزرا. كانت عملية إعادة البناء تدريجية ولكن تم استعادة الكثير من مظاهر النظام بحلول مطلع القرن العشرين.


تاريخ أتلانتا - التاريخ

جيمي كارتر وروزالين كارتر يغنيان مع مارتن لوثر كينج الأب وكوريتا سكوت كينج وأندرو يونج وغيرهم من قادة الحقوق المدنية خلال زيارة كنيسة إبينيزر المعمدانية في أتلانتا
بإذن من مكتبة جيمي كارتر (NLJC)

إن تاريخ الأمريكيين الأفارقة في أتلانتا مرادف لتاريخ أتلانتا نفسه ، وهو تاريخ من التقدم والمثابرة. منذ الأيام الأولى لملكية العبيد حتى اليوم ، عندما كان آخر خمسة رؤساء بلديات في أتلانتا من الأمريكيين الأفارقة ، يمكن سرد قصة أكبر مدينة جنوبية من خلال تجارب أكبر أقلية عرقية فيها.

تم جلب غالبية الأمريكيين الأفارقة في الأصل من غرب إفريقيا ومدغشقر كجزء من تجارة الرقيق بين عامي 1760 و 1810. أصبحت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، الميناء الجنوبي الرئيسي حيث تم إدخال الأمريكيين الأفارقة إلى الجنوب السفلي. بحلول عام 1750 ، كان ما يقدر بنحو 240 ألف أفريقي أو منحدرين من أصل أفريقي يعيشون في أمريكا الشمالية البريطانية ، ويشكلون ما يقرب من 20 في المائة من إجمالي السكان المستعمرين ، ويتركز معظمهم في المستعمرات الجنوبية. في جورجيا وكارولينا الجنوبية ، اعتمد المزارعون الأثرياء على مهارات ومعارف الأمريكيين الأفارقة الذين تم جلبهم من سينيغامبيا للمساعدة في زراعة الأرز ، الذي كان أول محصول تصدير رئيسي لهذه المستعمرات الجنوبية. أوقف الكونجرس الأمريكي تجارة الرقيق من إفريقيا بعد 1 يناير 1808 ، وفي الشمال تم الإلغاء التدريجي للعبودية. في الجنوب ، أبقت العوامل الاقتصادية ، ولا سيما اختراع محلج القطن عام 1793 ، المؤسسة على قيد الحياة.

تشارلستون ، ساوث كارولينا ، كانت الميناء الرئيسي لتجارة الرقيق الأفارقة إلى الجنوب السفلي حتى عام 1808 ، وتم بيع العبيد على الجانب الشمالي من مبنى Exchange و Provost
بإذن من ليزا داكي

أتلانتا في عام 1864 ، علامة الملاحظة "المزاد والمبيعات الزنوج"

بإذن من مكتبة الكونغرس

نشأت مدينة أتلانتا في القرن التاسع عشر. بدأت باسم Terminus في عام 1837 ، وأطلق عليها لاحقًا اسم Marthasville في عام 1843 ، وهي المدينة سريعة النمو التي تم دمجها تحت اسم أتلانتا الحالي في عام 1845. وبحلول عام 1850 ، كان عدد سكان أتلانتا 493 عبدًا أفريقيًا ، و 18 أسودًا أحرارًا ، و 2058 من البيض. . سينمو هذا العدد الصغير من السكان ، وبحلول عام 1870 ، كان عدد السكان السود في أتلانتا يشكلون 46 في المائة من 21700 نسمة ، وهي نسبة تم الحفاظ عليها تقريبًا حتى نهاية القرن التاسع عشر.

الحرب الاهلية: تغير التاريخ المبكر للأميركيين الأفارقة في أتلانتا إلى الأبد بسبب الحرب الأهلية. اتحدت جورجيا مع الولايات الجنوبية الأخرى لإنشاء الولايات الكونفدرالية الأمريكية ، خشية أن يؤدي انتخاب أبراهام لنكولن للرئاسة الأمريكية في انتخابات عام 1860 إلى حكومة اتحادية قوية تعارض العبودية. بشكل عام ، كما كتب بيتر كولشين عن الأمريكيين الأفارقة في العبودية الأمريكية 1619-1877على الرغم من أن "البعض وقف بإخلاص إلى جانب أسيادهم وعشيقهم في السراء والضراء" ، عندما اقتربت قوات الاتحاد ، "أصبح التحول في العلاقات بين السيد والعبد واضحًا حيث شعر العبيد بتحررهم الوشيك." غزا الجنرال ويليام ت. شيرمان جورجيا من الشمال الغربي في مايو 1864. وفي وقت لاحق من ذلك العام ، سيطر على مدينة أتلانتا وأجبر على إجلاء المواطنين عندما أحرقت جيوشه المدينة قبل مغادرتها لمواصلة مسيرتها نحو البحر.


Cheatham Hill: منتزه Kennesaw Mountain National Battlefield Park ، المدفعية الكونفدرالية

بإذن من National Park Service
منزل بوتر ، أتلانتا ، جورجيا ، يظهر آثار قصف الاتحاد
بإذن من الأرشيف الوطني ، رقم التحكم في NAIL: NWDNS-111-B-4752

إعادة الإعمار في أتلانتا: في ربيع عام 1865 انهارت الكونفدرالية المنهكة وتم فرض سيطرة الاتحاد على الجنوب بأكمله. تعهد مجلس مدينة أتلانتا في وقت لاحق من ذلك العام بتطبيق متساو للقوانين على البيض والسود ، وافتتحت مدرسة للأطفال السود ، وهي الأولى في المدينة ، في مبنى كنيسة قديم في شارع أرمسترونج. في عام 1867 ، أصدر الجنرال جون بوب ، الجنرال الأمريكي المسؤول عن أتلانتا ، أوامر تسمح للأمريكيين الأفارقة بالعمل في هيئات المحلفين. في عام 1868 ، قام المجلس التشريعي للولاية ، في تحد لحاكم جورجيا بولوك ، بطرد 28 أمريكيًا من أصل أفريقي منتخب حديثًا من الهيئة التشريعية. أعادت المحكمة العليا للولاية المشرعين في العام التالي.

في عام 1869 ، صوت المجلس التشريعي للولاية ضد التصديق على التعديل الخامس عشر ، والذي يضمن عدم اختصار الحق في التصويت على أساس "العرق أو اللون أو حالة العبودية السابقة". أعادت الحكومة الفيدرالية أتلانتا إلى الحكم العسكري في ديسمبر ، مشيرة إلى أنه لن يتم إعادة قبول جورجيا في الاتحاد حتى يتم تمرير التعديل الخامس عشر. في نفس العام ، تم اتخاذ خطوة إيجابية للأمريكيين من أصل أفريقي عندما أسست جمعية Freedman Aid التابعة للكنيسة الأسقفية الميثودية مدرسة مختلطة للمشرعين الأمريكيين من أصل أفريقي والتي أصبحت فيما بعد كلية كلارك في أتلانتا. في عام 1870 ، صدق المجلس التشريعي على التعديل الخامس عشر وتمت إعادة قبول جورجيا في الاتحاد بينما كان على الحاكم أن يقاتل من أجل إبقاء المشرعين الأمريكيين من أصل أفريقي في مقاعدهم. تم انتخاب دينيس هاموند ، الجمهوري الراديكالي ، عمدة لأتلانتا ، وجلس أول أميركيين من أصل أفريقي ، ويليام فينش وجورج جراهام ، في مجلس المدينة الجديد. انتهى عصر إعادة الإعمار في عام 1877 ، عندما تمت إزالة الجزء الأكبر من القوات الفيدرالية من الجنوب ولم يعد بإمكان الأمريكيين الأفارقة الاعتماد على حمايتهم السياسية. ومع ذلك ، وجد الأمريكيون من أصل أفريقي طرقًا أخرى للنمو اقتصاديًا واجتماعيًا. أحد أفضل الأمثلة على هذا النجاح كان العبد السابق ألونزو إف هيرندون ، مؤسس شركة أتلانتا للتأمين على الحياة ، الواقعة في منطقة سويت أوبورن التاريخية. من خلال هذا المشروع ، أصبح هيرندون أول مليونير أسود في أتلانتا.


ب. دوبوا
بإذن من الأرشيف الوطني ، رقم التحكم في NAIL: NWDNS-H-HNP-16

شهد القرن العشرين أيضًا اندلاع أعمال العنف في أتلانتا حيث هاجم ما يقرب من 10000 شخص أبيض الأمريكيين الأفارقة في المدينة في 22 سبتمبر 1906. الرجال السود "، كتب ديفيد ليفرينغ لويس في سيرته الذاتية الحائزة على جائزة بوليتزر ، ب. دوبوا ، سيرة العرق. تكمن الأسباب الأعمق لأعمال الشغب هذه في الصراعات الطبقية بين العمال البيض الذين يخشون فقدان الوظائف للعمال السود الأقل أجراً ، فضلاً عن الخوف الاجتماعي من الطبقة الوسطى السوداء الصاعدة. بلغ عدد القتلى في أعمال الشغب في أتلانتا أكثر من عشرين قتيلاً من الأمريكيين الأفارقة وخمسة أو ستة من البيض. رد Du Bois على أعمال الشغب بـ "Litany of Atlanta" الذي نُشر في The مستقل في 11 أكتوبر 1906. جزء من عباراته يقول "مدينة تكمن في العمل ، يا ربنا ، ومن حقويها نشأت التوأم القتل والكراهية السوداء." ودعا العمدة جيمس وودوارد إلى اجتماع للزعماء البيض والأمريكيين من أصل أفريقي في أتلانتا يوم الأحد بعد الهجمات. قُطعت وعود بإصلاح جهاز الشرطة ، وكذلك فكرة إنشاء لجنة التعاون بين الأعراق.


فريق البيسبول المعزول في أتلانتا ، ج. 1900
بإذن من مكتبة الكونغرس

قبل إلغاء الفصل العنصري كان الأمريكيون الأفارقة قد خلقوا فرصهم الخاصة في الأعمال والمنشورات والرياضة. كان الدليل على الأعمال التجارية الناجحة أكثر عمقًا في Sweet Auburn ، المعروف الآن باسم Sweet Auburn Historic District ، وهو ممر بطول ميل واحد كان بمثابة وسط مدينة مجتمع السود في أتلانتا. ازدهرت الأعمال التجارية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين ، بما في ذلك المطاعم والفنادق والنوادي الليلية حيث كان أداء Cab Calloway و Duke Ellington. في عام 1928 ، أ اتلانتا ديلي وورلدبدأت أقدم صحيفة يومية أمريكية من أصل أفريقي ما زالت متداولة ، في الصدور. من عام 1920 حتى الأربعينيات من القرن الماضي ، استضاف فريق أتلانتا بلاك كراكرز للبيسبول في الدوري الجنوبي الأسود ، وفيما بعد ، في الدوري الأمريكي الأسود ، عشاق الرياضة في بونس دي ليون بارك (مقابل مصنع فورد). لكن وراء كل النجاحات ، كان الواقع اليومي للفصل العنصري.

بدأ الفصل العنصري كمحاولة بعد الحرب الأهلية لحرمان الأمريكيين الأفارقة في الجنوب من حقوقهم بقوانين تسمى "الرموز السوداء & quot و & quotJim Crow & quot ، والتي تم تصميمها لتنظيم وتقييد فرص الأمريكيين من أصل أفريقي. عندما تم الطعن في شرعية هذه الرموز في عام 1896 ، المحكمة العليا الأمريكية ، في بليسي ضد فيرجسون ، اعترف بشرعية القوانين "المنفصلة ولكن المتساوية" فيما يتعلق بالأميركيين الأفارقة والبيض. شكل هذا القرار سابقة في جميع أنحاء الجنوب بأن التسهيلات "المنفصلة" للأمريكيين من أصل أفريقي والبيض كانت دستورية ، بشرط أن تكون "متساوية". سرعان ما امتد مبدأ "منفصل لكن متساوٍ" ليشمل العديد من مجالات الحياة العامة ، مثل المطاعم والمسارح والمدارس العامة. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1954 ، في قرار المحكمة العليا الأمريكية في براون ضد مجلس التعليم، أن هذه القوانين سيتم إبطالها.

رأى الكثيرون ظلم قوانين "جيم كرو" هذه ، وفي القرن العشرين ، تشكلت حركة الحقوق المدنية تدريجيًا ردًا على ذلك. نظرًا لأن المشاركة في السياسة كانت مغلقة إلى حد كبير أمام الأمريكيين من أصل أفريقي ، قرر تشارلز هيوستن وثورغود مارشال ، ابتداءً من عشرينيات القرن الماضي ، تدريب مجموعة من المحامين السود الذين سيتحدون القوانين. لعبت الكنائس في المجتمع دورًا مهمًا ، حيث وفرت دورًا قياديًا للزعماء الدينيين السود ، خاصة في الجنوب. أصبحت الكنيسة ، في أيام العبودية وفي الجنوب المنفصل بعد ذلك ، مركزًا اجتماعيًا للمجتمع الأسود ، حيث لم تكن فقط مكانًا للعبادة ولكن أيضًا ، وفقًا لتايلور برانش في كتابه ، فراق المياه: أمريكا في سنوات الملك ، 1954-1963، "لوحة إعلانات للأشخاص الذين لا يمتلكون أجهزة اتصال ، واتحاد ائتماني لمن ليس لديهم بنوك ، وحتى نوع من المحاكم الشعبية".



مسيرة الحقوق المدنية في واشنطن العاصمة ، بزعامة د. مارتن لوثر كينغ الابن وماثيو أهمان في حشد] ، 28/8/1963

بإذن من الأرشيف الوطني ، رقم التحكم بالمسامير: NWDNS-306-SSM-4C (51) 15
عندما اكتسبت حركة الحقوق المدنية الزخم ، استجاب الأمريكيون الأفارقة. كان طلاب جامعة أتلانتا في قلب الحركة في أتلانتا. شارك الكثيرون في لجنة التنسيق الطلابية اللاعنفية التي تم تشكيلها في عام 1960 عندما عقد الاجتماع الرسمي الأول في أتلانتا. كان أحد مظاهراتهم الأولى هو الاعتصام في مكتب غداء متجر ريتش في وسط مدينة أتلانتا بمشاركة القس مارتن لوثر كينغ جونيور. ولد الدكتور كينغ في شارع أوبورن عام 1929 ، وتبع درب والده بالوعظ في كنيسة إبنيزر المعمدانية. بفضل مهاراته الخطابية والتحفيزية الاستثنائية ، ظهر خريج مورهاوس كقائد طبيعي في تشجيع النهج اللاعنفي للتغيير الاجتماعي. إلى حد كبير بسبب هذه المثل العليا ، كان طريق أتلانتا إلى التكامل أكثر سلامًا من طريق المدن الأخرى. ومع ذلك ، كانت هناك توترات داخل المجتمع الأسود عندما انتهت المفاوضات لإنهاء مقاطعة استمرت ثلاثة أشهر لـ 70 متجرًا في وسط المدينة مملوكة للبيض في أتلانتا ، والتي انتهت في فبراير من عام 1961. البند الذي أنهى المقاطعة ، والذي وقع عليه 10 من كبار السن في المدينة تمت كتابة القادة السود ، إلى جانب غرفة التجارة المحلية ، بضمانات غامضة غامضة إلى حد كبير لمطالب إلغاء الفصل العنصري. شجب العديد من جيل الشباب الاتفاقية. تصاعدت التوترات في اجتماع بين كبار السن والشباب الأمريكيين من أصل أفريقي في كنيسة وارن الميثودية. تم تحدي والد مارتن لوثر كينج الابن بسبب موقفه المؤيد لإنهاء المقاطعة. فقط وصول ابنه المتأخر وحد الفصيلين في متابعة الاتفاق. كان أيضًا في أتلانتا حيث خاطب كينغ أول مظاهرة كبرى للحقوق المدنية في الجنوب منذ اغتيال الرئيس كينيدي. في 15 ديسمبر 1963 ، أعلن كنغ الفصل العنصري "حقيقة صارخة" في أتلانتا. كانت المطاعم المتكاملة لا تزال تحتجز في هذا الوقت في المدينة ، مع بعض المعارضة الواضحة. يتم اليوم الاحتفال بحياة زعيم الحقوق المدنية هذا في موقع مارتن لوثر كينغ جونيور التاريخي الوطني.

بعد أن أصبح قانون الحقوق المدنية قانونًا في عام 1965 ، ظهر جيل جديد من القادة الذين عملوا على سد الفجوة بين حركة الحقوق المدنية ومدخل السياسة المحلية والوطنية. ارتفعت القوة السياسية للأمريكيين من أصل أفريقي في جورجيا وكان انتخاب المحاربين القدامى في مجال الحقوق المدنية أندرو يونغ وجون لويس للكونغرس انعكاسًا لهذا المكسب. بدءًا من Maynard Jackson في عام 1974 ، كان رؤساء بلديات أتلانتا جميعًا من الأمريكيين الأفارقة ، بما في ذلك العمدة الحالي شيرلي فرانكلين ، التي أصبحت عند انتخابها في عام 2001 أول امرأة سوداء عمدة لمدينة جنوبية كبرى. التفكير في الأمريكيين الأفارقة في أتلانتا ، اتلانتا جورنال الدستور كتب الكاتب ماي جينتري ، "مع ذلك ، أتلانتا هي مكان يشعر فيه الأمريكيون من أصل أفريقي بالراحة ، مكان حيث يكون لهم فيه مصلحة في الأحداث ، ومكان يمكن أن يسموه وطنهم." لا تزال قصة أتلانتا تُروى ، والآن أكثر من أي وقت مضى ، أصبح الأمريكيون من أصل أفريقي جزءًا لا يتجزأ من الحكاية.


تاريخ

تأسست أتلانتا باليه منذ أكثر من ثمانية عقود على يد صاحب رؤية للرقص دوروثي موسى الكسندر (1904-1986). كانت الآنسة دوروثي تحلم بجلب الباليه عالي الجودة إلى مجتمع أتلانتا. وكانت النتيجة هي فرقة دوروثي ألكسندر للرقص - وهي الخطوة الأولى في حركة الباليه الإقليمية التي اجتاحت الأمة. في عام 1946 ، أصبحت الشركة ، المسماة الآن Atlanta Civic Ballet ، أول شركة رقص في البلاد تساعد في تمويل سيمفونية. تم التبرع بعائدات الموسم السنوية إلى نادي أتلانتا للشباب السيمفوني ، والذي أصبح فيما بعد أوركسترا أتلانتا السيمفوني.

في عام 1958 ، دعت الآنسة دوروثي روبرت بارنيت، عازف منفرد مع فرقة باليه مدينة نيويورك المشهورة ورعاية جورج بالانشين ، للانضمام إلى الشركة كراقص رئيسي. في عام 1962 ، بعد عام من تقاعدها ، تم تعيين بارنيت مديرة فنية وقدمت العديد من أعمال بالانشين الرئيسية في الذخيرة ، بما في ذلك كسارة البندق. لأكثر من 30 عامًا ، وسع السيد بارنيت حلم الآنسة دوروثي بالتميز.

جون ماكفال أصبح المدير الفني الثالث لـ Atlanta Ballet في عام 1994. جلب خيال السيد McFall ورؤيته المبتكرة عروضاً أولية للرقص الحديث المعاصر ، والعديد من عروض الباليه الطويلة الجديدة ، والعديد من الإنتاجات العالمية الأولى إلى أتلانتا. ألهمت روحه الرائدة التعاون مع Big Boi of OutKast و Indigo Girls و The Red Clay Ramblers و New Birth Missionary Baptist Church جوقة مايكل أونيل سينغرز. أنشأ السيد McFall مجموعة من الراقصين المحترفين غير العاديين من كل ركن من أركان العالم ، بما في ذلك أوروغواي وتايوان وكوريا الجنوبية والفلبين والبرازيل وكولومبيا وأستراليا وكندا والولايات المتحدة. لقد وفر لمصممي الرقصات الأكثر ابتكارًا في العالم ، بما في ذلك كريستوفر هامبسون وتويلا ثارب وهيلين بيكيت وفيوليت فيردي ، موطنًا فنيًا مع تعريض جمهور جورجيا لأعمال جديدة مثيرة.

بعد تقاعد جون ماكفال في عام 2016 ، جينادي ندفيجين كان اسمه رابع مدير فني لـ Atlanta Ballet في تاريخ الشركة البالغ 87 عامًا. انضم السيد Nedvigin إلى Atlanta Ballet بعد مسيرة راقصة رائعة تضمنت تدريبه في أكاديمية Bolshoi Ballet الشهيرة وتسعة عشر موسماً كراقص رئيسي مع San Francisco Ballet. بصفته مديرًا فنيًا ، يقدم مرجعًا متنوعًا يعيد تقديم بعض من أفضل الأعمال الكلاسيكية والكلاسيكية الجديدة الموجودة ، مع جلب أعمال جديدة من أكثر مصممي الرقصات إثارة وإقبالاً في العالم. يستخدم خبرته الواسعة لرعاية الشركة ، ومساعدة الراقصين على تحقيق أعلى مستوى من الفن ، ورفع مكانة أتلانتا باليه على الصعيدين الوطني والدولي.

اتلانتا باليه هو أقدم شركة باليه في أمريكا، وهي أكبر منظمة فنية تدعم نفسها بنفسها في جورجيا ، وباليه جورجيا الرسمي. يمتد ذخيرة Atlanta Ballet الانتقائية إلى تاريخ الباليه ، وتبرزه أكثر الكلاسيكيات المحبوبة والأكثر إبداعًا. على الرغم من كونه رائدًا مشهورًا في الترويج للرقص وتعليمه ، إلا أن جذور Atlanta Ballet راسخة بقوة في المجتمع وتلعب دورًا حيويًا في النمو الثقافي للمدينة وتنشيطها.

عملت الشركة أيضًا كسفير لأتلانتا على الصعيدين الوطني والدولي ، حيث قدمت عروضها في جميع أنحاء العالم - من مراحل تايبيه في تايوان إلى القصر الرئاسي ومركز سيجونغ للفنون الثقافية في سيول ، كوريا. في عام 1996 ، قدمت الشركة عروضها خلال مهرجان الفنون الأولمبية / الأولمبياد الثقافي ، وفي عام 1999 ، ظهرت فرقة أتلانتا باليه في لندن ، حيث قدمت أداءً ساحرًا لجون ماكفال بيتر بان باعتبارها محور احتفال الألفية في Royal Festival Hall. في عام 2013 ، شرعت أتلانتا باليه في جولة لمدة أسبوعين إلى الصين ، حيث كانت واحدة من شركتين أمريكيتين فقط للرقص ممثلين في "موسم الباليه الدولي" الافتتاحي للصين.

في عام 1996 ، أسس جون ماكفال مركز تعليم الرقص (CDE) وتحديدها قصة شارون عميد. CDE مكرس لرعاية الراقصين الصغار مع توفير متنفس للكبار للتعبير عن إبداعهم من خلال دورات مختلفة. كما يقدم دروسًا للأطفال لا تتجاوز أعمارهم عامين ، قسم ما قبل الاحتراف المشهود يسمى الأكاديمية ، ومجموعة متنوعة من دروس الرقص التي تتراوح من الباليه إلى التاب. يتمتع الطلاب المسجلين في برامج CDE بفرص الأداء مع الشركة المحترفة ، ويحظى الطلاب بالأولوية الأولى في اختيار الأدوار في كسارة البندق، فضلا عن غيرها من المنتجات. يفخر مركز تعليم الرقص أيضًا ببرامجه المجتمعية الشهيرة. زادت البرامج المدرسية من روح ودرجات الآلاف من تلاميذ مدارس مترو أتلانتا. كان CDE رائدًا لا يكل في تعليم الرقص.

من خلال مثل هذه المساعي ، تواصل Atlanta Ballet رؤية الآنسة دوروثي. لقد ألهم التزام Atlanta Ballet بتعليم الرقص والأداء الجماهير في كل مكان من خلال فرحة الرقص.


بواسطة إيثان ديفيدسون

حل شعبي لتحديات النقل ، ستحيط حلقة عبور المشاة والدراجات هذه أكبر مدينة في جورجيا ورقم 8217. هل يمكن أن يكون هذا نموذجًا للمجتمعات الأخرى أيضًا؟

هؤلاء الشباب يمشون كلابهم في Northside Trail ، الموضح هنا في أبريل 2010. الممر هو أحد الأقسام المكتملة من Atlanta BeltLine الجديد.

أطلنطا ، المدينة التي بنيت حول تقاطع خطوط السكك الحديدية ، تشتهر اليوم بالطرق السريعة المزدحمة والتطورات المترامية الأطراف. تحتل منطقة أتلانتا المرتبة الأولى بين أفضل 10 مناطق لأسوأ ازدحام مروري وأوقات تنقل في البلاد. هل من الممكن أن يأتي حل جزئي لمشاكل النقل المزمنة هذه من أطروحة طالب دراسات عليا حول تغيير ممرات السكك الحديدية القديمة في أتلانتا؟ ستكتشف المنطقة قريباً.

في عام 1999 ، كتب ريان جرافيل أطروحة تخرج بعنوان & # 8220Belt Line & # 8212 Atlanta: تصميم البنية التحتية كتعبير عن السياسة العامة ، & # 8221 التي اقترحت استعادة 22 ميلاً (35 كيلومترًا) من حلقة معظمها مهجورة و ممر سكك حديدية غير مستخدم بشكل كاف وتحويله إلى نظام نقل عام جديد مقترن باستراتيجيات التنمية الاقتصادية والاتصال. بقيت أطروحة Gravel & # 8217 على الرف لبضع سنوات بعد التخرج قبل أن تلهم حركة شعبية لبناء مشروع الأشغال العامة الأكثر طموحًا في تاريخ المدينة: خط أتلانتا بيلت لاين.

سيطوق خط أتلانتا بيلت لاين المكتمل قلب المدينة بمسارات الاستخدام المشترك الملائمة للمشاة وراكبي الدراجات والتي تحل محل خطوط السكك الحديدية وتتصل بالحدائق والعبور. ستكون سيارات الترانزيت قادرة على استيعاب الدراجات ، وستساعد مسارات الاستخدام المشترك على تقليل الازدحام على الطرق السريعة من خلال تقليل عدد رحلات المركبات الآلية لمسافات قصيرة. الهدف هو إجمالي 33 ميلاً (53 كيلومترًا) من المسارات التي سيتم بناؤها على مدار عمر المشروع: من المتصور 22 ميلاً (35 كيلومترًا) لمتابعة محاذاة العبور في الممر ، مع 11 ميلاً (18 كيلومترًا) إضافية ) من & # 8220 spur & # 8221 المسارات التي تنحرف عن الممر ، مما يخلق اتصالاً أكبر للعديد من الأحياء المجاورة. حتى الآن ، ما يقرب من 11 ميلاً من نظام الممرات مفتوحة ، بما في ذلك الممرات المرصوفة الدائمة ومسارات المشي المؤقتة.

من خلال جذب بعض النمو المستقبلي في المنطقة ، فإن ممر Atlanta BeltLine ، كما يأمل مروجوه ، سوف يحسن التنقل ويغير نمط الامتداد الإقليمي ، مع خلق مجتمعات أكثر حيوية ، وحيوية ، وحيوية.

وفقًا لمفوض إدارة النقل بجورجيا (GDOT) ، فانس سميث جونيور ، & # 8220 ، يعد Atlanta BeltLine مشروعًا مهمًا ليس فقط لمنطقة أتلانتا ، ولكن لجميع جورجيا أيضًا. يمكن تنفيذ هذا النهج المبتكر لتحسين تحديات النقل في أي مجتمع. إن استعادة البنية التحتية الحالية للاستخدامات الجديدة والعبور والمسارات والمساحات الخضراء ستفيد جميع المواطنين. من منظور اقتصادي ومنظور النقل ، فهو استثمار سيجعل المنطقة أفضل للأجيال القادمة ، وهذا أحد أسباب مساعدتنا في تمويل بعض مشاريع المسار المبكر من خلال منح تعزيز النقل. لقد دخلنا أيضًا في شراكة مع مدينة أتلانتا لاستخدام حق المرور المملوك للدولة للعبور والمسارات المستقبلية. نحن نعلم أن هذا المشروع تتم مراقبته من قبل المجتمعات في جميع أنحاء البلاد ونشجع الجميع على مواصلة العمل معًا من أجل نجاحه. & # 8221

تحديات التنقل في Atlanta & # 8217s

يعد نمط النمو غير المتكافئ ومنخفض الكثافة في المدينة أحد أسباب تحديات التنقل والإسكان والتنمية الاقتصادية في أتلانتا. تشمل الأسباب الأخرى الافتقار إلى المساكن الميسورة التكلفة ، وأوجه القصور في اتصال النقل عبر جميع الأوضاع ، وخيارات النقل المحدودة ، والدراجات ، والمشاة.

& # 8220 على حدة ، تساهم كل من هذه المشكلات في تقليل جودة الحياة ، والتنقل ، والقدرة التنافسية الاقتصادية ، & # 8221 يقول بريان ليري ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Atlanta BeltLine، Inc. & # 8220 معًا ، إنها تشكل عائقًا شديدًا أمام خلق نمو مستدام ومجتمع حيوي قابل للعيش في السنوات القادمة. إذا كانت المدينة تريد معالجة هذه المشاكل بشكل استباقي ، فإن الحل الشامل والمتقدم مطلوب لإدماج استخدام الأراضي ، والتنمية الاقتصادية ، والاحتياجات الاجتماعية ، واحتياجات النقل بشكل كلي. & # 8221

تعمل الحواجز الرئيسية ، بما في ذلك الطرق السريعة وخطوط السكك الحديدية النشطة والمهجورة ، على تجزئة شبكة النقل الحالية في المدينة و # 8217. تعتبر هذه الظروف حادة بشكل خاص على طول المسار المقترح لـ Atlanta BeltLine حيث تؤدي العديد من المساحات الكبيرة من الأراضي الصناعية غير المستغلة التي تفتقر إلى شبكة الشوارع الحضرية إلى تعطيل استمرارية شبكة النقل. تشمل القضايا الأخرى على طول الطريق العديد من الطرق السريعة والمرافق المتعلقة بالسكك الحديدية التي بها عدد قليل من المعابر الحالية غير المتصلة بالطرق المحلية وشبكات الدراجات والمشاة وكتل كبيرة من تطوير التجزئة ، مثل مراكز التسوق ، مع القليل من التداول الداخلي.

تُظهر خريطة منطقة أتلانتا هذه الحلقة التي يبلغ طولها 22 ميلاً (35 كيلومترًا) والتي كانت في الأصل مسارًا للسكك الحديدية وستصبح الآن خط اتلانتا بيلت لاين. بالنسبة لمعظم هذه الحلقة ، سيتم تشغيل ممر بجوار الحلقة ، و 11 ميلاً (18 كيلومترًا) أخرى من المسارات المحفزة ستربط الأحياء بالحلقة. تتطور رؤية العبور ولكنها في الوقت الحاضر تتضمن بناء مقاطع ترام تتصل بالحلقة. يأمل مسؤولو المدينة في استكمال الممر الأخضر بالكامل خلال السنوات العشر القادمة.

يقسم حق الطريق للسكك الحديدية العديد من الأحياء المجاورة ماديًا ، وفي بعض الحالات ، اجتماعيًا. خيارات النقل محدودة ، ويصعب الوصول إلى الخدمات الحالية. نتيجة لذلك ، يستخدم سكان أتلانتا سياراتهم الشخصية في أكثر أنواع السفر شيوعًا داخل المدينة & # 8212 رحلات قصيرة بين المجتمعات والأحياء ومراكز النشاط. يقومون بالعديد من هذه الرحلات على الطرق السريعة والشريانية ، مما يقلل من القدرة الإقليمية والوطنية من خلال حركة المرور. التأثير العام للمدينة والمنطقة هو انخفاض القدرة التنافسية العالمية ونوعية الحياة المحلية.

تحويل الفكرة إلى خطة

كان سحر Gravel & # 8217s بتحسين البنية التحتية لأتلانتا & # 8217 مستوحى من العام الأول الذي أمضيته في باريس كجزء من برنامج الهندسة المعمارية Georgia Tech & # 8217s. & # 8220 عندما كنت أعيش في باريس وتناولت طعامًا طازجًا في السوق المحلية وسرت وركب العبور إلى أي مكان كنت بحاجة للذهاب إليه ، كانت تجربة لا تصدق ، & # 8221 يقول Gravel. & # 8220 عندما عدت إلى أتلانتا ، حيث نشأت ، كانت تجربتي اليومية في التنقل في جميع أنحاء المدينة جالسة في سيارة في حركة المرور. في حين أن هناك الكثير من الأشياء الرائعة حول أتلانتا ، إلا أنها ليست واحدة منها. كنت أرغب في العيش هنا ، وكنت مهتمًا بإيجاد طرق لجعل أتلانتا المكان الذي تريد أن تعيش فيه حياتك كلها. & # 8221

رأى Gravel أن مشكلة Atlanta & # 8217 المادية متجذرة في فصل استخدامات الأراضي ، والسكنية من التجارية ، والمقيمين ذوي الدخل المرتفع عن السكان ذوي الدخل المنخفض ، والاعتماد المتزايد على السيارة لإنجاز أبسط المهام اليومية. ومما يزيد هذه المشكلة أن مدينة تتوسع إلى مناطق غير مطورة تواجه تكاليف توفير البنية التحتية مثل خطوط المياه والصرف الصحي على مسافات أكبر. يجب أن تقطع مركبات الطوارئ والحافلات المدرسية والعبور مسافات أكبر للوصول إلى الناس ، وتدهور الصحة العامة بسبب أنماط الحياة التي تتسم بقلة الحركة ، وتدهور جودة الهواء والمياه ، والإصابات والوفيات المرتبطة بحركة المرور.

بدأ غرافيل يتصارع مع السؤال: & # 8220 ما نوع المدينة التي نريد أن نكون؟ & # 8221 لقد اعتقد أن المدينة يجب أن تطرح على نفسها هذا السؤال قبل اعتماد سياسات حول كيفية النمو وأنواع البنية التحتية للاستثمار فيها. & # 8220 بدا الأمر كما لو أننا استندنا إلى قراراتنا اليوم & # 8217s على إجابات الأمس & # 8217s ، & # 8221 يضيف.

بعد التخرج ، أثناء العمل في شركة هندسة معمارية في أتلانتا تصمم تطوير دور علوي متعدد الاستخدامات ، كان Gravel وزملاؤه يحاولون تحديد مكان تحديد موقع مرآب السيارات الخاص به. هل يجب أن يضعوا موقف السيارات على طول ممر السكة الحديد المهجور ، أم يجب أن يكون التطوير مواجهًا للممر ، والذي قد يتطور إلى شيء آخر في المستقبل؟ في تلك المرحلة ، اعتقد جرافيل وزملاؤه أن فكرة BeltLine تستحق المشاركة مع الحكومة وقادة الأعمال. لقد وضعوا حزمًا تحتوي على رسائل وأطروحة Gravel & # 8217s وخرائط وأرسلوها إلى المسؤولين المنتخبين في المنطقة ووكالات النقل.

عضو مجلس مدينة أتلانتا السابق ، ورئيسة مجلس المدينة لاحقًا ، كاثي وولارد ، التي ترأست لجنة النقل بالمجلس ، كانت محبطة بشكل متزايد من البنية التحتية للنقل في المنطقة. عند تلقي أطروحة Gravel & # 8217 ، اعتقدت على الفور أن الفكرة تستحق الاستكشاف مع المجتمع. بدأت هي و Gravel الاجتماع مع مجموعات الحي في منطقتها ، وبعد انتخابها الناجح كرئيسة للمجلس ، وسعوا المحادثة عبر المدينة بأكملها.

يتم عرض خطوط السكك الحديدية هذه في نوفمبر 2009 قبل إنشاء المسار الشرقي في الممر الشمالي الشرقي لـ BeltLine & # 8217s.

معاول جاهزة ، يقف المسؤولون وأصحاب المصلحة في أتلانتا في وضع حجر الأساس لـ Eastside Trail في أكتوبر 2010.

اكتشفوا أن الأحياء في المناطق الشمالية والشرقية ، التي كانت تشهد بالفعل تطورًا جديدًا مهمًا ، رأت في خط الحزام كفرصة للحفاظ على نوعية حياتهم في مواجهة النمو الجديد وحركة المرور. في الأجزاء الجنوبية والغربية من أتلانتا ، التي عانت من عدم الاستثمار الاقتصادي على مدى عدة عقود وكان لديها عدد كبير من السكان المعتمدين على العبور ، كان خط بيلت لاين فرصة لجذب النمو الذي من شأنه أن يجلب الوظائف ، ويحسن خيارات النقل ، ويجذب المرافق المجاورة التي كانت تفتقر ، مثل محلات البقالة.

بينما كان Gravel و Woolard يبنيان دعمًا على مستوى القاعدة ، شرع أفراد ومؤسسات رئيسيون آخرون في سلسلة من الأحداث التي من شأنها دفع المشروع إلى الأمام. في عام 1992 ، قامت مؤسسة PATH Foundation ، وهي منظمة غير ربحية مكرسة لبناء مسارات لأغراض الترفيه والنقل في ولاية جورجيا ، بوضع خطة رئيسية شاملة لنظام درب في أتلانتا. تعد PATH Foundation واحدة من شركاء مشروع Atlanta BeltLine & # 8217s الرئيسيين ، حيث تقوم ببناء نظام التتبع الخاص بها.

على الرغم من أنه لا يزال قيد الإنشاء ، فإن قسم Eastside Trail في Atlanta BeltLine يجتذب بالفعل المتجولون والأشخاص الذين يمشون كلابهم ، مما يشير إلى أن Atlanta BeltLine ستحظى بشعبية كبيرة بالفعل ، بمجرد اكتمالها.

يتذكر إد ماكبراير ، المدير التنفيذي لمؤسسة PATH ، أنه في التسعينيات ، كانت منطقة أتلانتا غير ملتزمة بلوائح وكالة حماية البيئة الأمريكية & # 8217s: & # 8220 عندما قررنا أننا نريد محاولة تعديل أتلانتا بتعديل تحديثي نظام درب ، كنا نستجيب للحاجة إلى تنظيف المدينة & # 8217s الهواء القذر. كان تركيزنا الأساسي هو بناء مسارات من شأنها تعزيز الركاب غير المزودين بمحركات. عندما مُنحت أتلانتا دورة الألعاب الأولمبية ، تم توسيع مهمتنا لتشمل ربط الأماكن الأولمبية الرئيسية لتشجيع الزوار على المشي وركوب الدراجات أثناء زيارتهم. بعد الألعاب الأولمبية ، تم استخدام جميع المسارات التي بنيناها للتنقل والاستجمام.

& # 8220 كان معظم مسار BeltLine جزءًا من خطة المسار الرئيسية الأصلية التي طورناها في عام 1992. لقد تصورنا ما يُعرف الآن بـ Atlanta BeltLine باعتباره ممرًا محيطيًا من شأنه أن يربط نظام ممرات المدينة ببعضها البعض. إنه لمن دواعي سرورنا أن نستمر في المشاركة وأن نرى أفكارنا الأصلية موضوعة على أرض الواقع. & # 8221

شريك رئيسي آخر ساعد في تحويل Atlanta BeltLine إلى واقع هو The Trust for Public Land (TPL) ، وهي منظمة غير ربحية تؤمن الأرض للحفاظ عليها كمساحة خضراء عامة. في عام 2004 ، كلفت TPL المصمم الحضري الشهير Alexander Garvin بدراسة مفهوم BeltLine كفرصة لتوسيع الحدائق والمساحات الخضراء في أتلانتا. أنتج غارفين تقريرًا ، عقد BeltLine Emerald: Atlanta & # 8217s New Public Realm، الذي دعا إلى إضافة آلاف الأفدنة من المساحات الخضراء على طول طريق BeltLine & # 8217s. يقول Garvin ، & # 8220 إن فكرة إدخال الحدائق في مفهوم BeltLine كانت وسيلة لزيادة الدعم للمشروع لأنه جمع العديد من الدوائر الانتخابية. أعتقد أن التخطيط له بعد سياسي ومالي ، وليس مجرد تصميم. & # 8221

مع الزخم الناتج عن نشاط Gravel و Woolard ، وأبحاث Garvin ، ودعم مؤسسة PATH ، تم تحفيز تحالف عريض من المؤيدين من دعاة حماية البيئة إلى مجموعات المجتمع للتأثير على المدينة لتنفيذ المشروع. بناءً على تاريخ Atlanta & # 8217s في التعاون بين القطاعين العام والخاص ، احتضن مجتمع الأعمال المشروع. في العقود الأخيرة ، جذبت المدينة عددًا من عمليات نقل مقار الشركات. للحفاظ على هذا الزخم ، أدرك مجتمع الأعمال أنه يجب على أتلانتا جذب المواهب والاحتفاظ بها في قلب حضري كثيف بشكل متزايد تخدمه خيارات تنقل جديدة مع تحسين نوعية الحياة من خلال المساحات الخضراء الجديدة. كانت قيادة الشركات في Atlanta & # 8217s حاسمة في زيادة رأس مال القطاع الخاص للاستفادة من استثمارات القطاع العام.

في عام 2005 ، لجأت العمدة آنذاك شيرلي فرانكلين إلى مجتمع الأعمال لإنشاء شراكة أتلانتا بيلت لاين ، والتي بدأت في جمع الأموال الخاصة لدعم مفهوم بيلت لاين. كما كلفت هيئة التنمية في أتلانتا ، وكالة التنمية الاقتصادية للمدينة ، بتطوير خطة BeltLine لإعادة التنمية ، وهي خطة مالية مدتها 25 عامًا وافق عليها مجلس المدينة في عام 2005. وفي نفس الوقت تقريبًا ، وافق المجلس على المشروع الرئيسي. مصدر التمويل ، وهي منطقة تمويل زيادة ضريبية تبلغ 6500 فدان (2633 هكتار) ، والتي من المتوقع أن تولد 1.7 مليار دولار للمشروع على مدار 25 عامًا.

في عام 2006 ، أنشأت هيئة التنمية كيانًا جديدًا ، Atlanta BeltLine، Inc. ، لتخطيط وتنفيذ التنفيذ بالشراكة مع المنظمات العامة والخاصة الأخرى ، بما في ذلك إدارات المدينة.

التقدم حتى الآن

والآن في عامه الخامس من التنفيذ ، فإن مشروع BeltLine يجري على قدم وساق. بدأ الاستحواذ على الأراضي والبناء ، وفتحت أربع حدائق جديدة وما يقرب من 11 ميلاً (18 كيلومترًا) من مسارات الاستخدام المشترك للجمهور. اكتمل بيان الأثر البيئي للعبور والمسارات ، وتم الآن تخصيص ما يقرب من نصف حق الطريق البالغ طوله 22 ميلًا (35 كيلومترًا) للمشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تجري عملية تصميم الممر بشكل جيد ، واكتملت استراتيجية تنفيذ العبور.

يُظهر عرض الفنان هذا & # 8217 s قسمًا من ممر Atlanta BeltLine الذي سيتضمن العبور والممرات والمساحات الخضراء والتنمية المتاخمة.

منذ عام 2005 ، تم الانتهاء من أكثر من 50 مشروعًا جديدًا أو قيد الإنشاء ضمن منطقة تمويل زيادة الضرائب ، بقيمة تزيد عن مليار دولار. خلقت هذه التطورات الجديدة أكثر من 700000 قدم مربع (65100 متر مربع) من المساحات التجارية الجديدة وأكثر من 9000 وحدة سكنية.

بنفس القدر من أهمية التنفيذ هو نشاط التخطيط. قسمت Atlanta BeltLine، Inc. ، وإدارة التخطيط وتنمية المجتمع بالمدينة & # 8217s منطقة تخطيط Atlanta BeltLine ، ما يقرب من 16000 فدان (6480 هكتارًا) على بعد نصف ميل من ممر السكك الحديدية ، إلى 10 مناطق فرعية لأغراض التخطيط الرئيسي لاستخدام الأراضي وتحسين وسائل النقل والمساحات الخضراء. اعتبارًا من مايو 2011 ، اعتمد مجلس مدينة أتلانتا سبعًا من هذه الخطط الرئيسية للمناطق الفرعية مع استعداد الثلاثة المتبقية لاعتمادها.

تدعو الخطط الرئيسية إلى استخدامات الأراضي المستقبلية وشبكات الشوارع التي ستدعم تنمية حضرية أكثر كثافة وأكثر إحكاما تعزز المشي وركوب الدراجات والمساحات الخضراء الكبيرة والصغيرة على طول الممر. تدعم الخطط الرئيسية إطارًا للنمو الحضري سيكون أكثر استدامة للمدينة والمنطقة وسيتم خدمته من خلال التحسينات المخطط لها في البنية التحتية التي ستجلبها Atlanta BeltLine.

يظهر هنا متنزه دي إتش ستانتون مع ممر السكك الحديدية في المقدمة حيث سيتم تشغيل ممر وممر أتلانتا بيلت لاين & # 8217.

حتى الآن ، قدمت لجنة أتلانتا الإقليمية و GDOT ما يقرب من 21 مليون دولار من أموال الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة للمشروع: 18 مليون دولار من أموال برنامج تحسين تخفيف الازدحام وجودة الهواء (CMAQ) وحوالي 2.8 مليون دولار مبرمجة من خلال منح تعزيز النقل.

استمرار مشاركة المجتمع

لقد حافظت شركة Atlanta BeltLine، Inc. وشركاؤها على روح القاعدة الشعبية للمشروع و # 8217s وأشركت المجتمع بدرجة غير مسبوقة في أتلانتا. تعد المشاركة المجتمعية حجر الزاوية في المشروع ، كما هو موثق لأول مرة في إطار عمل المشاركة المجتمعية & # 8212 ، وهو هيكل جديد اعتمده مجلس المدينة في عام 2006 مع قنوات مختلفة للمجتمع للمشاركة. يشتمل الهيكل على مجموعات دراسة للمناطق الجغرافية الخمس في Atlanta BeltLine مع منطقتين فرعيتين في كل مجموعة دراسة ، وفريق عمل مخصص ، واثنين من المجالس الاستشارية للمواطنين.

بالإضافة إلى ذلك ، استخدمت Atlanta BeltLine، Inc. ، الوسائط الاجتماعية والرقمية على نطاق واسع ، فضلاً عن العلاقات العامة والإعلامية التقليدية ، حيث أشركت عشرات الآلاف من المدافعين المتحمسين على مستوى القاعدة. ساعدت شراكة Atlanta BeltLine في الحفاظ على الحماس وتنميته في المجتمع من خلال البرامج التي تشمل جولات مجانية في برنامج Atlanta BeltLine Ambassadors ، الذي يروج للمشروع ويشارك السكان في الفرص للعب دور وكادر يضم أكثر من 1000 متطوع للمساعدة في نشر الوعي. في المجتمع. من خلال العمل معًا ، ساعد إطار المشاركة المجتمعية و Atlanta BeltLine، Inc. على تعميق وعي المجتمع ودعمه للمشروع.

جعل العمدة الحالي قاسم ريد تنفيذ خط اتلانتا بيلت لاين من أهم أولويات إدارته و # 8217. تحت قيادته ، قدمت المدينة طلبًا ناجحًا إلى وزارة النقل الأمريكية (USDOT) لبدء شبكة من عربات الترام لربط النقاط الرئيسية على طول وداخل Atlanta BeltLine. في أكتوبر 2010 ، منحت USDOT أتلانتا 47 مليون دولار لأول جزء جديد من نظام الترام في وسط مدينة أتلانتا ، والذي سيشمل قريبًا Atlanta BeltLine.

& # 8220 أنا فخور بالعمل الذي أنجزناه حتى الآن ، & # 8221 يقول Mayor Reed ، & # 8220 وأنا حريص على الاستمرار في تسريع العناصر التحويلية لهذا المشروع ، والذي سيخلق أكثر تنافسية اقتصاديًا ، ومستدامًا بيئيًا ، وبشكل متزايد مدينة ومنطقة متصلة & # 8221


يشارك جميع خيارات المشاركة لـ: تاريخ كامل لمدربي Atlanta Falcons

صور RVR-USA TODAY Sports

انظروا ، البحث عن التدريب متعب لنا جميعًا. يريد كل مشجع للصقور مدربًا جيدًا في أسرع وقت ممكن ، حتى نتمكن جميعًا من الانتقال إلى الوكالة الحرة والتجنيد ، وهو ما يمكننا المجادلة حوله بصخب أكبر. اوقات سعيدة.

نظرًا لأننا لسنا متأكدين من الموعد الفعلي لتوظيف فريق الصقور لمدربهم الرئيسي التالي ، فقد اعتقدت أنه يمكننا تحويل تركيزنا إلى المستقبل والماضي في الوقت الحالي. على الجبهة الماضية ، اعتقدت أنه سيكون من الممتع بشكل خاص رؤية تاريخ مدربي أتلانتا فالكونز ، رحلة غاضبة عبر معرض المارقين من المتعثرين والرجال غير المحظوظين والأمل الجديد المشرق الذي ينطفئ دائمًا. إذا لم يجعلك هذا تقدر مدى أهمية المدرب الجيد ، فلن يفيدك شيء.

نورب هيكر ، 1966-1968

القصة الحقيقية: قدم رانكين سميث مسرحية لفينس لومباردي ، الذي قرر (بذكاء) البقاء مع غرين باي باكرز. ثم استشار سميث لومباردي فيما يتعلق بنورب هيكر ، وهو مساعد في موظفي لومباردي والذي كان يعتبر من الناهضين. لم يوصِ لومباردي بهكر ، واعتقد رانكين سميث أن لومباردي كان ، على حد تعبير ويكيبيديا ، "يحاول جذب أحدهم إليه" ، وبالتالي تم تعيين هيكر.

كانت توسعة Falcons عبارة عن فوضى ، موهبة ، لكن Hecker كان أيضًا في الطريق ، طريق فوق رأسه. انتهت فترة تدريبه مع الصقور بعد ثلاث مباريات في موسم 1968 ، وفي ذلك الوقت كان سجله الإسترليني 4-26-1. لا شك في أن هذا السجل أثار إعجاب فريق نيويورك جاينتس ، الذي عينه بعد ذلك كمنسق دفاعي لهم.

من الصعب القول ما إذا كان هيكر هو أسوأ مدرب في تاريخ الصقور ، بالنظر إلى الموهبة المتاحة له ، لكنه كان الأول في تقليد طويل يفتخر به الخاسر.

نورم فان بروكلين ، 1968-1974

كل ما تحتاج لمعرفته حول هذا الرجل تم تغليفه بشكل مثالي بواسطة Jason Kirk ، الذي كتب إحدى مقالاتي المفضلة على الإطلاق لـ The Falcoholic في عام 2010. إليك بعض المقتطفات:

  • قال ذات مرة لجمهور من المراسلين: "إذا كان أي منكم [يشرح] يريد القتال ، فلنبدأ بتكديس الأثاث." لا يوجد أي حديث عما يعنيه ذلك ، ولكن بيرهبس كان من الممكن أن ينضم إلى بيل فريك في الصندوق العالمي للطبيعة.
  • اتصل به المواطن الصحفي فورمان بيشر "هتلر مع مخادع" و "روح فقيرة" يمكن أن تجعل والدته تشعر بأن آلام الولادة ليست صحيحة. "

لا يمكنك فعلاً أن تتفوق على ذلك ، وأصبح "الأثاث المكدس" هو التعبير المفضل لدي منذ ذلك الحين. ذهب فان بروكلين 37-49-3 وقاد الصقور لموسم فوزهم الأول ، حتى جعل الصقور 9-5. سيكون إرثه الدائم هو مؤتمراته الصحفية المجنونة ، والاشمئزاز من لاعبيه له والسجل اللائق المذكور أعلاه ، خاصةً بالمقارنة مع بعض المدربين الذين سيأتون من بعده.

ماريون كامبل 1974-1976

مجرد ذكر هذا الاسم سيبعث الرعشات في أعماق مشجعي الصقور القدامى. كان Swamp Fox اختيارًا متميزًا في جامعة جورجيا وجولة رابعة ، و Pro Bowlers مرتين وواحد من آخر لاعبين في اتجاهين في تاريخ NFL. وقته كلاعب لا يرقى إليه الشك. فريقه كمدرب سهل الاستسلام.

حصل كامبل على ثالث أدنى نسبة فوز في تاريخ اتحاد كرة القدم الأميركي لمدرب كان موجودًا لمدة ثلاثة مواسم أو أكثر ، وقد بدأ كل شيء في أتلانتا ، حيث ذهب 7-25 على مدى عامين وكان أول مدرب في مسيرة ستيف بارتكوفسكي ، وهو حقًا ضبط النغمة لبعض الأشياء التي يجب أن يعاني منها بارت في أتلانتا. أخيرًا ، عاد رانكين سميث والفريق إلى رشدهم وأبعدوه عن الفريق لصالح بات بيبلر المؤقت ، الذي ذهب 3-6 قبل أن تنتهي فترة عمله برحمة. من شأن ذلك ، بالطبع ، ليس تثبت أنها نهاية ماريون كامبل في أتلانتا.

ليمان بينيت 1977-1982

سيثبت بينيت أنه أكثر مدربي الفريق نجاحًا حتى الآن ، وبصراحة ، هو بسهولة أحد أفضل المدربين في هذه القائمة. دفاعه عام 1977 هو الأسطوري Grits Blitz ، الوحدة التي سمحت بأقل عدد من النقاط في تاريخ NFL. ذهب فريقه في 1980 إلى 12-4 وخسر فريقًا قريبًا بطريقة مفجعة أمام دالاس كاوبويز. انتهى برقم 46-41 محترمًا كمدرب للفريق ، وتم فصله بعد خسارته في التصفيات في موسم 1982 الغريب والمختصر الإضراب.

لم يستطع إخراج الصقور من المستوى المتوسط ​​- ونعم ، هذا ما يقرب من 20 عامًا من وجود الفريق - ولكن للحظات قصيرة ومشرقة ، كانت الصقور أفضل مما كانت عليه من قبل. يتذكر بينيت بشكل عام باعتزاز شديد ، حتى لو كان موسم 1980 سيبقى إلى الأبد في الزحف الجماعي لمشجعي الصقور في كل مكان.

دان هينينج 1983-1986

كان هينينج أول مدرب لفريق فالكونز في حياتي ، على الرغم من أنني كنت أصغر من أن أعرف من هو بحق الجحيم. لقد كان من نواح كثيرة النموذج الأولي للمنسق الفعال الذي لم يستطع اختراقه كمدرب رئيسي ، حيث قصف بالصقور ولكنه خدم في دوري كرة القدم الأمريكية حتى عام 2010 ، مما ساعد على إحضار القط البري قصير العمر جنون مرة أخرى في أواخر عام 2000. بعبارة أخرى ، مهنة لامعة خارج أتلانتا.

بالنسبة للصقور ، ذهب Henning 22-41-1 ، ولم يدير موسمًا ناجحًا في أربع محاولات. عندما تفكر أنه كان لديه خط هجوم رائع ، جيرالد ريجز وستيف بارتكوفسكي خلال بضع سنوات على الأقل ، فهذا أمر مذهل بعض الشيء. هينينج ، حتمًا ، سوف يفسح المجال لمدرب آخر.

ماريون كامبل ريدوكس ، 1987-1989

هذه هي بسهولة الحاشية السفلية الأكثر إمتاعًا / حزنًا بشكل رهيب في تاريخ تدريب الصقور. هذا هو نفس ماريون كامبل التي ذهبت 7-25 أكثر من عقد من الزمان.

طاردت الصقور بعض المرشحين الجيدين في هذا الوقت ، لكن تم رفضهم مرارًا وتكرارًا. كان الحل الذي قدمته عائلة آدلد سميث هو العودة إلى ماريون و *** جي كامبل ، الرجل الذي أثبت عدم كفاءته لنفس المالك بالضبط من قبل. كانت تلك هي الحركة التي تجعلك تشعر باليأس فيما إذا كان هناك أي معنى أو عدالة في العالم. تلميح: لا يوجد.

ذهب كامبل 11-32 قبل أن يفسح المجال لجيم حنيفان ، الذي توج موسم 1989 بالتقدم 0-4. كانت الجولة الثانية من فشل ماريون كامبل ساحقة للغاية لدرجة أنها ربما دفعت رانكين سميث إلى تسليم السيطرة على الامتياز إلى ابنه ، تايلور سميث ، في العام التالي.

جيري جلانفيل ، 1990-1993

على الورق ، كان هذا التوظيف ذكيًا وحنينًا إلى الماضي. كان جلانفيل المنسق الدفاعي في أتلانتا خلال عام جريتس بليتز في عام 1977 ، وكان مدربًا محترمًا حول اتحاد كرة القدم الأميركي. بدا الأمر رائعًا تمامًا في عام 1991 ، عندما تقدمت الصقور 10-6 ، وسحقوا القديسين في جولة وايلد كارد ثم خسروا أمام بطل سوبر بول في نهاية المطاف Redskins في الجولة التقسيمية.

للأسف ، كان هذا النجاح عابرًا. تبعه جلانفيل مع موسمين خاسرين ، حيث ارتفع 27-37 بشكل عام خلال سنواته الأربع. على الرغم من ذلك ، لم يكن المنتج الميداني الذي اشتهر به جلانفيل.

لا ، كان معروفًا بالرجل الذي اشتبك مع بريت فافر وصمم تذكرته للخروج من المدينة. كان معروفًا بأحد أشكال Run n 'Shoot التي أطلق عليها اسم "Red Gun" ، كونه الرجل الذي ساعد في تقديم الزي الأسود (الذي لا يزال رائعًا) إلى أتلانتا وترك تذاكر الدعوة لإلفيس بريسلي قبل كل مباراة. في النهاية ، حقيبة مختلطة من فترة الامتياز.

ماريون كامبل ، 1994-1995

يونيو جونز ، 1994-1996

كان جون جونز هو الرجل الذي جعل Run n 'Shoot صفقة كبيرة. في ظل هذا النظام ، ازدهر جيف جورج ليصبح أحد أفضل المارة في الدوري لمدة موسمين ، وذهب الصقور إلى التصفيات في عام 1995 معه على رأسه. لسوء الحظ ، في العام التالي ، كان جونز على رأس الفريق عندما ذهب الصقور 3-13 ، وتم طرده على الفور.

إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فقد ترأس جونز جرائم المرور التي كانت ممتعة للغاية لمشاهدتها. ومع ذلك ، فإن الموظف التالي سيخرج من الهجمات التي فضلها جلانفيل وجونز.

أنهى برقم 19-29 وصاح في جيف جورج كثيرًا ، الأمر الذي أدى إلى خروج كلا الرجلين من المدينة بعد عام 1996.

دان ريفز ، 1997-2003

إذا كان مقياسك هو ظهور Super Bowl ، فإن Dan Reeves هو أفضل مدرب في تاريخ الامتياز. إنه ينتمي إلى المحادثة ، في كلتا الحالتين.

كان ريفز مدربًا ذائع الصيت بالفعل عندما تولى منصب فالكونز في عام 1997 ، لكن موسم 1998 جعل منه أسطورة دائمة في أتلانتا. لقد قاد هذا الفريق إلى النهاية 14-2 ، وقادهم خلال التصفيات وتجاوز الفايكنج في لعبة NFC Championship ، اللعبة الأكثر إثارة في حياتي ، وجلب الامتياز إلى أول Super Bowl بعد 30 عامًا أو أكثر. نشأه. سقطت الصقور أمام برونكو ولم تقترب من هذا مرة أخرى ، وذلك بفضل الإصابات والعثرات على طول الطريق.

لقد كان الرجل الذي ترأس أول موسمين لمايكل فيك ، واستمتع الفريق بلعب مباراة فاصلة وفوز وايلد كارد في عام 2002 مع لاعب الوسط الشاب الكهربائي. طلب تركه بعد موسم 2003 ، عندما فاز الفريق في 3 مباريات فقط من أول 13 مباراة ، وأفسح المجال لوادي فيليبس ، الذي فاز في اثنتين من آخر ثلاث مباريات.

لم يكن سجل ريفز 49-59-1 مثيرًا للإعجاب ، ولكن بالمقارنة مع أقرانه حتى هذه اللحظة ، فقد كان ساحرًا لعنة. مرسى Super Bowl يعني أنني سأكون مغرمًا دائمًا بـ Dan Reeves.

جيم إي مورا ، 2004-2006

اشترى آرثر بلانك الصقور في عام 2002 ، وبينما احتفظ بفريق دان ريفز على الفور ، كان هو والفريق يتسوقون للحصول على مدرب جديد بعد ذلك بوقت قصير. أدخل جيم مورا.

كان مور مدربًا لائقًا إلى جيد لفريق الصقور ، وخلال مواسمه الثلاثة ، لم يكن الفريق أبعد من مباراتين أقل من 0.500. ذهب فريقه عام 2004 إلى 11-5 وخسر في مباراة بطولة المؤتمر أمام النسور بعد جولة فاصلة رائعة بصراحة من قبل فيك ، المباراة الأرضية والدفاع. التعليقات على برنامج إذاعي تشير إلى أنه سيؤيد تولي وظيفة Washington Huskies ، بالإضافة إلى عوائد متوسطة في عام 2006 ، دفعت الكثيرين إلى المطالبة بإقالته (بما في ذلك Falcoholic الناشئ). أجبر بلانك على ذلك ، لكن من الواضح من سجل مورا 26-22 أنه ربما يستحق رباطًا أطول. خاصة بالنظر إلى ما تبع ذلك.

بوبي بيترينو ، 2007

خسرًا من الحثالة الذي سيستمر في كونه خبثًا ويتم مكافأته بشكل رائع على القيام بذلك ، يرجى الاطلاع على ملاحظة حول العدالة في العالم تحت ماريون كامبل ريداكس.

امتص بيترينو. هذا هو ذلك.

مايك سميث ، 2008-2014

إذا كانت معاييرك لأفضل مدرب في Falcons لا تستند إلى رصيف Super Bowl ، فإن Mike Smith هو الرجل المناسب لك. هذا لا جدال فيه إلى حد ما.

كان سميث يدًا ثابتة على عجلة القيادة بالنسبة للصقور ، التي بدت وكأنها ستحتاج إلى البدء من جديد بعد مغادرة بيترينو. مع تحقيق مات رايان نجاحًا فوريًا ، وهيمنة مايكل تيرنر ودفاعًا انتهازيًا ، كان فريق فالكونز في التصفيات في أعوام 2008 و 2010 و 2011 و 2012 ، مما جعله يصل إلى مباراة بطولة المؤتمرات في عام 2012. مواسم فوز متتالية متتالية لأول مرة في تاريخ الفريق ، بعد عدم نشر مواسم فوز متتالية في 40 عامًا قبل ذلك.

للأسف ، تراجعت سميث والفريق بشكل كبير في عامي 2013 و 2014 ، حيث انتقلوا من 4 إلى 12 ثم من 6 إلى 10 وأدى إلى إطلاق النار على سميث يوم الإثنين الأسود قبل أسبوعين فقط. أنهى برقم قياسي للموسم العادي 67-48 وسجل 1-4 ، وبينما ننتظر لنرى ما إذا كان المدرب التالي يمكنه نقل الصقور إلى آفاق جديدة ، فهو ينتمي إلى المحادثة مع ريفز وبينيت باعتباره الأفضل في تاريخ الامتياز .


شاهد الفيديو: Latin American Revolutions: Crash Course World History #31 (ديسمبر 2021).