معلومة

19 يونيو 1944


19 يونيو 1944

المحيط الهادئ

اليوم الأول من معركة بحر الفلبين: اشتهرت باسم سفينة Marianas Turkey Shoot حيث دمرت الطائرات الأمريكية ما يصل إلى 400 طائرة يابانية بتكلفة زهيدة للغاية.

الدبلوماسية

تمت استعادة الامتيازات الدبلوماسية في بريطانيا الآن ، وانتهت الحاجة إلى السرية قبل يوم النصر

ألمانيا

أصدر هتلر مرسوما يدعو إلى حرب شاملة



19 يونيو 1944 - التاريخ

الكثير من الصور الرائعة على الرابط:

اكتسب هجوم البحرية الأمريكية في وسط المحيط الهادئ قوة هائلة في أوائل عام 1944 وانتقل إلى مسافة قريبة من اليابان. مع التهديد بدفع أمريكي إلى جزر مارياناس بحلول يونيو ، كانت البحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) تأمل في حماية جزرها الأصلية. أدرك القادة اليابانيون أنه كان لابد من إيقاف فرق العمل الحاملة السريعة القوية الأمريكية بغض النظر عن التكلفة ، فقد علق القادة اليابانيون مرة أخرى آمالهم على خطة لمعركة حاسمة. جزيرة سايبان ، التي تقع على بعد 1200 ميل بحري فقط جنوب طوكيو ، ستمنح القوات الأمريكية موقعًا رئيسيًا يمكن من خلاله شن ضربات جوية. يبلغ طول سايبان ثلاثة عشر ميلًا وأقل من نصف تلك المسافة في أوسع نقطة لها ، وكانت موطنًا لثلاثة مطارات يابانية ، مع "مساحة للمزيد". كان القادة الأمريكيون يعتزمون تدمير IJN ، والاستيلاء على Saipan ، والسماح لقاذفات B-29 الجديدة بدفع اليابان إلى الخضوع. ستحقق البحرية الأمريكية هذا ، وأكثر من ذلك ، حيث تم القضاء على القوة الحاملة والقوة الجوية اليابانية إلى الأبد في معركة بحر الفلبين.

أقنع التحرك الأمريكي إلى ماريانا قادة البحرية اليابانية بأن وقت المعركة الحاسمة قد حان. المعارك البحرية السابقة في بحر المرجان (4-8 مايو 1942) ، ميدواي (4-7 يونيو 1942) ، شرق سولومون (24-25 أغسطس 1942) ، وسانتا كروز (25-27 أكتوبر 1942) أثبتت للجانبين أن حاملات الطائرات أصبحت السفينة الحربية المهيمنة في مسرح المحيط الهادئ. أمر الأدميرال Soemu Toyoda ، القائد العام للأسطول المشترك ، نائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا بتنفيذ عملية A-Go وإنجاز ما فشلت اليابان في القيام به قبل عامين في ميدواي.

تم تجهيز طائرة Torpedo Squadron SIX (VT-6) TBD-1 للإطلاق على USS Enterprise (CV-6) في حوالي 0730–0740 ، 4 يونيو 1942. يمكن رؤية أحد عشر من الـ 14 TBDs التي تم إطلاقها من Enterprise. لا يزال يتعين دفع ثلاثة مقاتلين TBDs وعشرة مقاتلين من طراز F4F إلى مواقعهم قبل بدء الإطلاق. TBD في الجزء الأمامي الأيسر هو رقم 2 (رقم المكتب 1512) ، يقودها Ensign Severin L. Rombach و Aviation Radioman 2nd Class W. F. Glenn. إلى جانب ثماني طائرات أخرى من طراز VT-6 ، فقدت هذه الطائرة وطاقمها مهاجمة حاملات الطائرات اليابانية بعد أكثر من ساعتين إلى حد ما. تقع USS Pensacola (CA-24) في المسافة الصحيحة والمدمرة في موقع حارس الطائرة على اليسار (80-G-41686).

بينما حشد الأدميرال أوزاوا 440 طائرة في تسع أسطح مسطحة ، قاد خصمه الأدميرال ريموند سبروانس 905 مقاتلة وطوربيد وقاذفات قاذفة من 15 ناقلة (بما في ذلك ستة من فئة إسيكس الجديدة التي يبلغ وزنها 27000 طن) تحت قيادة نائب الأدميرال مارك ميتشر ، قائد فرقة العمل. 58 (TF 58). تضمنت ناقلات ميتشر السريعة ما يقرب من 100،000 بحار ومنشورات ضد قوة أوزاوا التي يبلغ قوامها 30 ألفًا. غير قادر على استبدال العديد من الطيارين المخضرمين الذين فقدوا للاستنزاف من بحر المرجان وميدواي عبر Guadalcanal وحملة سليمان ، أدرك اليابانيون أن المعركة القادمة قد تكون الأخيرة. قامت البحرية الأمريكية ، التي تحتفظ بنظام متماسك لاستبدال الطيارين ، بتناوب الطيارين المتمرسين من المسرح والعودة إلى الولايات المتحدة لتدريب الطيارين الجدد وطاقم الطائرات.

أنشأ نائب الأدميرال أوزاوا أول أسطول متنقل في 1 مارس 1944. الملقب بـ "Gargoyle" ، حيث كان معروفًا بكونه ثالث أبشع أميرال في IJN ، دعا أوزاوا إلى تركيز شركات النقل اليابانية في قوة ضاربة واحدة وموحدة - أولها طيب في أي مكان في العالم. نظم الأسطول المتحرك في ثلاث وحدات ، وقاد بنفسه قوة - مبنية حول قسم الناقل 1 - بقيادة قائده تايهو. كان قائد القوة B ، مع فرقة الناقل 2 ، هو الأدميرال تاكاجي جوشيما. قاد Joshima ، المخضرم في المعارك الشرسة حول Guadalcanal ، السفن الشقيقة التي يبلغ وزنها 26900 طن Jun’yo̅ و Hiyo̅ مع حاملة الطائرات الخفيفة Ryu̅ho̅. طليعة C Force بقيادة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا. قاد الأدميرال سو أوباياشي قسم الناقل 3 في الناقل الخفيف Zuiho̅. بالإضافة إلى ذلك ، تضمنت قيادته الناقلات الصغيرة التي يبلغ وزنها 15000 طن Chitose و Chiyoda ، بالإضافة إلى البارجة Hyu̅ga.

بحلول 18 يونيو 1944 ، كانت العمليات الأمريكية في ماريانا جارية على قدم وساق. كان هناك حوالي 50 ألف جندي من مشاة البحرية والجنود الأمريكيين على الشاطئ في سايبان. بعد تحقيق السيطرة المحلية على الهواء في منطقة ماريانا ، تم شن هجمات متكررة على المطارات اليابانية للحفاظ على التفوق الجوي. على الرغم من استحالة تدمير جميع دفاعات العدو في المطارات أو بالقرب منها ، إلا أن القواعد الجوية اليابانية الأخرى في الشمال والجنوب تعرضت للهجوم بواسطة طائرات حاملة وطائرات برية ، مما حد من قدرتها على مهاجمة القوات الأمريكية. حافظت فرق مهام الناقل السريع التابعة للأدميرال ميتشر على موقع تغطية إلى الغرب من جزر ماريانا الجنوبية ، وأرسلت عمليات البحث الجوي اليومية بالإضافة إلى الدوريات الجوية القتالية (CAP). تم نشر الغواصات الأمريكية إلى الأمام من أجل الحصول على معلومات مبكرة عن تحركات الأسطول الياباني.

منح على متن يو إس إس إنديانابوليس (CA-35) في 18 يوليو 1944 ، مباشرة بعد غزو ماريانا. إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية

أبحر الأدميرال أوزاوا على البخار من تاوي تاوي في 13 يونيو ، وظللته الغواصات الأمريكية خلال الأيام العديدة التالية. تم إرسال تقارير عن تحركات السفن اليابانية إلى الأدميرال سبروانس بانتظام ، مما جعله يدرك أن أسطولين من الأعداء الرئيسيين كانا يتجهان في اتجاهه. متذكرا تعقيد الخطط اليابانية السابقة للمعركة ، تساءل سبروانس عما إذا كان أحد الأساطيل مجرد خدعة مغرية تهدف إلى إغرائه من القوة الرئيسية. مما تسبب في مزيد من الارتباك ، أبلغت الغواصة كافالا (SS-244) في 17 يونيو أن أسطول أوزاوا قد نما ليشمل 15 سفينة. أمر سبروانس ، غير المدركين أن أسطولي العدو قد اندمجا بالفعل معًا ، أمر البوارج القديمة بالبقاء وتقديم الدعم الناري بينما كانت البوارج الحربية السريعة لي وحاملات ميتشر على البخار على بعد 180 ميلًا غرب سايبان لخوض المعركة.

افتتحت معركة بحر الفلبين في 19 يونيو ، وتقدمت بسرعة لصالح الحلفاء. على الرغم من أن كلا الجانبين أرسل طائرات لتحديد موقع الأساطيل المتعارضة ، وجد اليابانيون الأمريكيين وقاموا بضربهم أولاً. أرسل الأدميرال أوزاوا 43 طائرة في مهمة استكشافية ، مع قيام طيار برصد والإبلاغ عن موقع فرقة ميتشر ، على بعد 160 ميلاً غرب سايبان. لم يطلق أوزاوا طائراته كلها مرة واحدة ، ولكن بشكل تدريجي ، كان يباعد بين المجموعات كل ساعة. اعتقادًا منه أن طائرته الأرضية ستشكل أي تفاوت في الأرقام ، لم يكن أوزاوا على دراية بأن الغارات التي شنت في 19 يونيو ضد القواعد الجوية اليابانية في غوام وسايبان وتينيان تركته بطائرات أقل بكثير مما كان يمتلكه بالفعل. كانت النتيجة بالنسبة للأمريكيين ميزة ثنائية لواحد في القوة الجوية.

على مدار اليوم ، جاء مقاتلو أوزاوا وقاذفات القنابل في أربع موجات متتالية لمهاجمة TF 58 ، لكن تم تدميرهم من قبل المقاتلين الأمريكيين الأكثر خبرة الذين كانوا يحمون الحاملات. تحلق قبالة ليكسينغتون (CV-16) ، طيار مقاتلة F6F Hellcat وأعلى نقاط بحرية (في ذلك الوقت) ، الملازم (جونيور) ألكسندر فراسيو ، غطس في تشكيل العدو وأسقط ستة قاذفات غوص Yokosuka D4Y "جودي" في ثماني دقائق (باستخدام 360 طلقة فقط). بعد الهبوط على "Lady Lex" ، اكتشف فراسيو الأدميرال ميتشر ينظر إليه. رفع Vraciu ستة أصابع ليرمز إلى نتيجته ضد العدو ، وابتسم الأدميرال مرة أخرى ، والتقط المصور الطيار المبتسم للغاية وهو يعيد عرض اللحظة للأجيال القادمة. سرعان ما أطلق أحد زملائه في سفينة Vraciu على المعركة من جانب واحد لقبها ، "أطلق النار على Marianas Turkey العظيمة" ، بعد أن صرخ بحزن ، "لقد كان الأمر أشبه بتصوير ديك رومي قديم." 3

الملازم (ج ج) ألكسندر فراسيو في سيارته F6F بعد "مهمة ما بعد الظلام" ، معركة بحر الفلبين ، 20 يونيو ، 1944.

على الرغم من انتقاؤها من قبل F6F Hellcats المدربة بشكل أفضل من CAP ، اخترق عدد قليل من قاذفات جودي الغواصة لضرب البارجة ساوث داكوتا (BB-57). سجل قاذفة ثانية هدفًا كاد أن يخطئ على الطراد مينيابوليس (CA-36) ، وانفجر ثالث بعد اصطدامه بولاية إنديانا (BB-58) ، وضربها في خط الماء. على الرغم من أن الأضرار التي لحقت بولاية ساوث داكوتا لم تكن واسعة النطاق ، فقد قُتل 27 من أفراد الطاقم وأصيب 23 آخرين. كما تعرضت بنكر هيل (CV-17) و Wasp (CV-18) لهجوم من قبل قاذفات الغطس اليابانية ، مما أدى إلى مقتل ضابطين ورجل مجند بشظايا على متن Bunker Hill. وأصيب 85 رجلاً آخر من شظايا قنبلة على دبور. وإجمالاً ، تم إسقاط ثلاث من طائرات العدو الأربع المهاجمة بنيران مضادة للطائرات.

بينما بدت الطائرات الاستطلاعية الأمريكية غير قادرة على العثور على الأسطول المشترك للأدميرال أوزاوا ، بدأت الغواصات الأمريكية التي كانت تتبعه في العمل أخيرًا. في 0816 ، استهدفت الغواصة Albacore (SS-218) مجموعة الناقل الخاصة بأوزاوا ، وأطلقت مجموعة من ستة طوربيدات. في حين أن أربعة فقدوا ، طار طيار ياباني عمدا طائرته في واحدة من الطائرتين المتبقيتين ، مما تسبب في انفجار كبير. ضرب الطوربيد السادس سفينة أوزاوا الرائدة تايهو في جانبها الأيمن ، مما تسبب في البداية في ضرر ضئيل. أدت تدابير الحد من الضرر عديمة الخبرة إلى انتشار أبخرة البنزين حول الناقل ، مما أدى إلى عدد من الانفجارات الكارثية. عانت تايهو من عدة انفجارات ثانوية قبل أن تغرق ، وأخذت معها إلى القاع 1650 رجلاً. نجا الأدميرال أوزاوا ، وانتقل في النهاية إلى شركة النقل Zuikaku ، حيث خطط بسرعة لمواصلة الغارات على غوام وروتا ، على الرغم من وجود 160 طائرة فقط تحت تصرفه.

تم ضرب الناقل Sho̅kaku ، المخضرم في الهجوم المفاجئ على بيرل هاربور والمشارك في معركة بحر المرجان ، بثلاثة طوربيدات من كافالا. في عملية إعادة تزويد الطائرات بالوقود وإعادة تسليحها ، أشعل الطوربيد النيران التي ثبت صعوبة السيطرة عليها. ضربت قنبلة من الطائرات الأمريكية ، وأدت أبخرة وقود الطائرات التي لم يتم احتواؤها من خلال إجراءات مراقبة الأضرار المناسبة إلى انفجار هائل أدى إلى إصدار أمر بمغادرة السفينة. غرقت Sho̅kaku بسرعة في البداية مع خسارة 1272 من طاقمها.

تلقى الأدميرال ميتشر أخيرًا تقرير رؤية في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 20 يونيو ، يوضح الموقع التقريبي لأسطول أوزاوا. أدرك ميتشر أن عدوه كان على بعد 275 ميلًا ، بعيدًا عن نطاق وقود قاذفاته البالغ 200 ميل. دون علم الأمريكيين ، بدأ الأدميرال أوزاوا بالفعل في سحب أسطوله ، مما زاد المسافة بين القوات البحرية المتحاربة. نظرًا للمسافة الشاسعة ، كان ميتشر يعلم أن طياريه سيتعرضون لخطر نفاد الوقود وسيضطرون للتخلي عن طائراتهم في البحر في الظلام. على الرغم من هذه الاعتبارات ، فقد قرر المخاطرة بكل شيء من خلال إطلاق طائراته للهجوم. بعد وقت قصير من مغادرة القاذفات ، جاء تقرير ثان يفيد بأن اليابانيين كانوا على بعد أكثر من 330 ميلاً. على الرغم من الرسالة ، لم يأمر ميتشر طياريه بالعودة إلى الناقلات ، بل منع أسرابًا أخرى من الإقلاع. هؤلاء الطيارون الذين كانوا في طريقهم بالفعل لمهاجمة الأسطول المشترك انطلقوا في ما أصبح يسمى "مهمة ما بعد الظلام".

مع بدء المساء في 20 يونيو ، هاجم 216 Helldivers و Avengers و Hellcats أسطول أوزاوا. مع 75 طائرة فقط تحمي سفنه ، نظر أوزاوا بلا حول ولا قوة حيث غرقت حاملة الطائرات الصغيرة Hiyo مع 250 رجلاً ، وتضررت ناقلات Zuikaku و Jun’yo̅ و Chiyoda بشدة. تم تدمير عشرين طائرة أمريكية في الهجوم بنيران مضادة للطائرات ، بينما تم إسقاط 65 من 75 مقاتلة يابانية. مع حلول الظلام ونفاد وقود الطيارين الأمريكيين بالفعل ، قاموا بقطع المزيد من الهجمات للعودة إلى ديارهم. أمر ميتشر حاملاته بتشغيل جميع الأضواء ، وهو خطر وجود غواصات العدو الكامنة في مكان قريب. على الرغم من أن الهجوم على أسطول أوزاوا كان نجاحًا لا لبس فيه ، إلا أن "رحلة العودة الطويلة والانتعاش الليلي" كانت "كارثية".

كانت تشيودا مناقصة طائرة مائية يابانية. منظر تم التقاطه بالقرب من Woosung ، بالقرب من شنغهاي ، الصين ، في أبريل 1940.

لم يتلق العديد من طياري البحرية الأمريكية تدريبات مكثفة للهبوط الليلي على حاملات الطائرات. وشهدت حوادث تحطم سطح السفينة البالغ عددها 18 نتيجة عودة الطائرات على هذا الخطأ المؤسف. الطيارون الآخرون الذين كانوا ينتظرون فرصة للهبوط على متن حاملةهم ، أو بديل قريب ، تُركوا دائريًا حتى نفد وقودهم تمامًا ، مما أجبرهم على النزول في البحر. تحولت الطرادات والمدمرات القريبة التي تعمل عادة كشاشات للناقلات بسرعة إلى عمليات الإنقاذ ، وتمكنت من استعادة 143 من 185 من الطيارين الذين أجبروا على النزول إلى المحيط. مع حلول الظلام ، جاء توقف المزيد من العمليات البحرية. أراد الأدميرال ميتشر إنهاء الأسطول الياباني المدمر ، لكن سبروانس رفضه

انتهت "أكبر معركة حاملة طائرات في الحرب" مع هزيمة الأدميرال أوزاوا في انسحاب كامل ، مع قوة مخفضة بشكل كبير. دمرت أحداث 19 يونيو 1944 القوة الجوية البحرية اليابانية ، بينما ركز الهجوم الذي شنته القوات الأمريكية في اليوم التالي على سفن IJN ، مما أدى إلى القضاء التام تقريبًا على القوة الحاملة المتبقية لليابان ، والقضاء على مجموعاتها الجوية المعاد بناؤها ، ومنح القوات الأمريكية. تفرض مهمة الناقل السريع سيطرة افتراضية على البحار. لخسارة 123 طائرة و 109 قتلى ، دمرت الولايات المتحدة ما يقرب من 600 طائرة معادية ، وأغرقت حاملتي أسطول للعدو ، وناقلة خفيفة ، واثنين من سفن النفط ، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 3000 من الطيارين والبحارة التابعين لـ IJN.

معركة بحر الفلبين: حاملة الطائرات اليابانية زويكاكو (في الوسط) ومناورة المدمرتين أكيزوكي وواكاتسوكي ، أثناء تعرضهما لهجوم من قبل حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 20 يونيو 1944. وأصيب زويكاكو بعدة قنابل خلال هذه الهجمات ، لكنه نجا. صورة للبحرية الأمريكية 80-G-238025

مثل يونيو 1944 لحظة بارزة في الإنجاز العسكري لقوات الحلفاء حيث أعلن المؤرخ كريج سيموندز ، "يونيو 1944 قد يتم وصفه بالشهر الحاسم للحرب العالمية الثانية بأكملها." عندما هبط الحلفاء في نورماندي ، وخرقوا احتفال هتلر في أوروبا ، عانت القوة الجوية لإمبراطورية اليابان على وشك الانهيار في بحر الفلبين. تسببت الغارات الجوية B-29 الناتجة من سايبان وغوام وتينيان في أضرار جسيمة لسكان الجزر الأصلية والمراكز الصناعية ، ومهدت الطريق لغزو إيو جيما في فبراير 1945. في أقل من عام ، ألمانيا النازية ستستسلم أخيرًا ، منهية الحرب في أوروبا. استمرت اليابان في القتال بعناد إلى أن أجبرتها القصفان الذريان على هيروشيما وناغازاكي على الاستسلام ، مما أدى إلى إنهاء الحرب. كانت العديد من السفن الحربية الأمريكية التي شاركت في القتال المنتصر في معركة بحر الفلبين حاضرة لمراسم الاستسلام في خليج طوكيو في 2 سبتمبر 1945.

—Guy J. Nasuti ، قسم التاريخ والمحفوظات NHHC ، أبريل 2019

طائرة مقاتلة تحلق في السماء فوق فرقة المهام 58 ، خلال مرحلة إطلاق النار على ماريانا العظمى في تركيا في 19 يونيو 1944.
صورت من على متن يو إس إس برمنغهام (CL-62). الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

1 صموئيل إليوت موريسون ، تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية: غينيا الجديدة والماريانا ، مارس 1944 - أغسطس 1944 ، المجلد. ثامنا. (بوسطن: ليتل ، براون وشركاه ، 1953) ، 152-53.

2 لي جيلارد ، "The Great Midway Crapshoot ،" مجلة Proceedings ، يونيو 2004 المجلد. 130/6/1 ، 216.

3 موريسون ، غينيا الجديدة وماريانا ، 256.

4 William T.Y’Blood، Red Sun Setting: The Battle of the Philippine Sea (أنابوليس: مطبعة المعهد البحري ، 1981) ، 193.

5 موريسون ، غينيا الجديدة والماريانا ، 318-19.

7 كريج سيموندز ، الحرب العالمية الثانية في البحر: تاريخ عالمي (أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2018) ، 550-53.

& quot إجبار رجل على تقديم أموال لنشر الأفكار التي يكفرها ويمقتها هو إثم وطغيان. & quot - توماس جيفرسون


لا غموض في النوبات الشيوعية & # 8211 حزب يخدم ستالين

من عند العمل العمالي، المجلد. 8 العدد 25 ، 19 يونيو 1944 ، ص. & # 1603.
تم نسخها وترميزها بواسطة Einde O & # 8217 Callaghan لـ موسوعة التروتسكية على الإنترنت (ETOL).

سافر الاتحاد السياسي الشيوعي ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم الحزب الشيوعي ، خلال ثلاث سنوات قصيرة ، من تحالف مع هتلر والجستابو إلى تحالف مع إريك جونستون وغرفة التجارة الأمريكية. إنهم مستعدون أيضًا للعمل مع الشرطة: الفيدرالية أو الحكومية أو البلدية. لقد خرج زعيمهم ، إيرل براودر ، بقوة كبيرة للرأسمالية ، وخاصة الرأسمالية الكبيرة (وكلما كان أكبر كان ذلك أفضل).

يعارض براودر ديوي لمنصب الرئيس لأن هذا بلد رأسمالي كبير ودوي ليس كبيرًا بما يكفي ليكون رئيسًا لدولة رأسمالية كبيرة! ربما يفعل كل خير للسويد أو كوستاريكا أو بلجيكا! لكن بالنسبة للولايات المتحدة ، فإن روزفلت هو رجلهم. إنه الرجل الوحيد الكبير بما يكفي لرئاسة دولة رأسمالية كبيرة مثل الولايات المتحدة.

يشعر رئيس الرابطة السياسية الشيوعية براودر اليوم بقلق بالغ إزاء الغزو الأوروبي من قبل الأمم المتحدة. & # 8220 ضرب يوم التحرير العظيم ، & # 8221 وفقًا لبراودر. لقد قام الحلفاء بالفعل & # 8220 بتحرير روما. & # 8221

نصيحة حول Browder على واجهة المنزل هي:

& # 8220 الجميع في مكانه ، والجميع يقوم بنصيبه. يجب ألا تضيع دقيقة واحدة ولا تضيع أوقية واحدة من الجهد. & # 8221 أي شخص يهدر دقيقة & # 8220 يفعل العدو & # 8217s يعمل. & # 8221 هذا التحذير يفترض لجميع الناس.

لكن لدى براودر بعض النصائح والتحذيرات الخاصة لزعيم العمل:

& # 8220 هو واجبه الأسمى للإنتاج والإنتاج والإنتاج. لقد دعاه التاريخ إلى أن يلحم كل الناس والطبقات الذين يريدون النصر في الكل الذي لا ينفصم. ستطرح الطبقة العاملة من وسطها أي زعيم زائف يسعى إلى مقاطعة الإنتاج. & # 8221
 

خونة للعمل

كان براودر وجمعيته السياسية الشيوعية مثالاً يحتذى به من خلال التعاون مع كبار الرأسماليين الذين يضطهدون العمل ، و WLB وحكومة روزفلت بأكملها. ينضم هاري بريدجز ، أحد رجال براودر ، إلى المطاردة بإعلانه أن النقابات يجب أن توافق على عدم الإضراب حتى بعد انتهاء الحرب.

يريد براودر من الطبقة العاملة أن توقف الصراع الطبقي و & # 8220 أن يحضر جميع الرجال والطبقات. في الكل غير القابل للذوبان. & # 8221 قال هو وجمعيته السياسية الشيوعية للعمال في شركة Ford & # 8217s أن ينسوا هذا الوغد القديم & # 8217s البلاك جاك والبطلين ومعاداة السامية.

يقول للمزارعين السود والبيض في الجنوب أن يتصالحوا مع مزارعي القطن ، وأن يكونوا على استعداد للعودة إلى أجرهم اليومي البالغ خمسة وسبعين سنتًا قبل ثلاث سنوات ، والرضا عن الأكواخ البائسة لمزارع القطن .

يُنصح عمال الصلب أن ينسوا مطالبتهم بزيادة أجرهم بسبعة عشر سنتًا للساعة وأن يكدحوا في المصانع مقابل أي أجر يراه بارونات الصلب مناسبًا لدفعه.

يجب على عمال حوض بناء السفن ، الذين أعطتهم WLB اندفاعهم ، أن يبتسموا ويتحملوا ذلك. كل العمل هو & # 8220 الإنتاج والإنتاج والإنتاج & # 8221 مثل العبيد ، من أجل & # 8220 ، حل يوم التحرير العظيم. & # 8221

ليس لبراودر ، مثل بعض القادة العماليين المؤيدين للحرب ، ما يقوله عن أرباب العمل الكبار والمستفيدين من الحرب. يمكنه & # 8217t لأنه الآن إلى جانبهم. إنه مدافع عن الرأسمالية وقد أجبر نفسه على النوم مع مورغان وفورد وميلون وروكفلر ووير ودوبونت. يريد هو وجمعيته السياسية الشيوعية & # 8220 أن يلتقي بكل الرجال والطبقات. & # 8221 معًا: مزارع مستأجر وزارع قطن ، وعامل في حوض بناء السفن ، وعامل صلب في بيت لحم ورئيسة شركة Grace of Bethlehem Steel. لدى براودر والجمعية السياسية الشيوعية علاج لأي عامل لا يرغب في الخضوع. إنه يعرف مخرجا لأرباب العمل الرأسماليين الكبار. يجب تسمية العمال & # 8220seditionists & # 8221 و & # 8220traitors & # 8221 & # 8220 مكانهم خلف القضبان يجب أن يكون مصيرهم خائن & # 8217s. & # 8221 هذا هو Browder & # 8217s تلميح للحكومة وأصحاب العمل الرأسمالي الكبار حول كيفية التعامل مع العمال المناضلين الذين يرفضون أن يكونوا عبيدًا.

لم يخترع براودر هذا المخطط الصغير ، لكنه يعرف كيف يعمل ، عرف الرأسمالي الكبير هذه التكتيكات القمعية قبل ولادة براودر ، واستخدمت الطبقة الرأسمالية الحاكمة الهراوة والمسدس والسجن والمشنقة ضد العمال المناضلين والثوريين كل ذلك عبر تاريخ الرأسمالية.

يدرك براودر تمامًا الطرق التي يمكن استخدامها لخنق النقابات وقمع العمال المناضلين والثوريين. إنه يعرف كيف فعل ستالين ذلك. إنه يفهم كيفية استخدام الشرطة. الإطار والخطف والقتل. هذه هي الطريقة التي فعلها ستالين في روسيا عندما واجه معارضة من العمال الثوريين المناضلين. يريد براودر وجمعيته السياسية الشيوعية استيراد أساليب ستالين إلى الولايات المتحدة.
 

قبل تغيير الخط

لكن بينما كان براودر وحزبه السابق - & # 8220Communist & # 8221 Party - يصرخون من أجل & # 8220doom of the Hitlerites ، & # 8221 حول & # 8220our المصير الوطني ، & # 8221 & # 8220 ، وحدة أمتنا ، & # 8221 & # 8220 قائدنا العام ، الرئيس روزفلت ، & # 8221 & # 8220 قواتنا ، & # 8221 و # 8220 نحن الشيوعيون & # 8221 الذين & # 8220 يقفون جنبًا إلى جنب مع جميع الوطنيين ، & # 8221 يمكننا & # 8217t ننسى أخرى براودر آخر فترة & # 8220we الشيوعيين. & # 8221 استمع إلى نفس إيرل براودر وهو يتحدث في فيلادلفيا في 29 سبتمبر 1939:

& # 8220 ما هو نوع هذه الحرب ، وماذا يتم خوضها. أصدر الحزب الشيوعي شعارًا لهذا اليوم: & # 8216 إبقاء أمريكا خارج الحرب الإمبريالية. & # 8217. كلا الجانبين (إنجلترا وألمانيا & # 8211 إد.) مذنبون بنفس القدر. لا يريد الشعب الأمريكي أن يلقي بمصيره مع الإمبراطوريتين البريطانية والفرنسية الفاسدة والفاسدة. الكفاح من أجل سياسة السلام في الولايات المتحدة اليوم هو. معركة لإبعاد الولايات المتحدة عن أي تورط في هذه الحرب الإمبريالية ، وهذا يعني ، منع الولايات المتحدة من أي مشاركة ليس فقط بطريقة عسكرية ولكن من أي مشاركة في الدعم والتعاطف الاقتصادي والسياسي. إن انتصار أي من هذه العصابات من قطاع الطرق الإمبرياليين سيكون هزيمة لشعب بلدهم ولشعوب العالم. سيكون الانتصار الوحيد الممكن للشعب هو الإطاحة بقطاع الطرق على رأس كلا المعسكرين. لا يمكننا أن ندعم أي طرف ولا الآخر في الحرب الإمبريالية. لقد فقد التمييز السابق بين الأمم الفاشية والديمقراطية المعنى الذي كان له في السابق ، ويفقد بسرعة أي معنى سياسي جاد على الإطلاق. & # 8221

فيما يتعلق بأرباح الحرب ، قال براودر ما يلي في نفس الخطاب: & # 8220 كلما طالت المدة زادت الأرباح. حتى الرئيس روزفلت قد انحنى لهذا الدافع في رسالته إلى الكونجرس. الأرباح من هذه الحرب لن تفيد أمريكا بأي شيء. القوات . سوف تجر أمريكا إلى الحرب عندما لم يعد من الممكن جني الأرباح من أوروبا فقط ، ولكن سيتعين إخراجها من دماء الأولاد الأمريكيين. . أوقفوا هذه الحرب الإمبريالية! & # 8211 قبل أن تتاح لهم فرصة جرنا إليها. & # 8221 كان هذا هو براودر في عام 1939.

في مؤتمر عام 1940 ، طلب الحزب الشيوعي لأعضائه معارضة الحرب. وقال برنامج الحزب أن أعضائه سيفعلون & # 8220 محاربة السياسات والإجراءات الإمبريالية للرئيس ووزارة الخارجية والكونغرس لنشر الحرب وإشراك الولايات المتحدة فيها. لا سنت ولا بندقية ولا رجلا من أجل الاستعدادات للحرب والحرب الإمبريالية. مقاومة برنامج العسكرة والتسليح للإدارة والكونغرس. & # 8221

كان هذا هو برودر والحزب الشيوعي في عام 1940. ثم كانت الصرخة & # 8220 وقف هذه الحرب الإمبريالية! & # 8221 Now & # 8220he الذي يهمس & # 8216 التفاوض على السلام & # 8217 هو خائن ويستحق نهاية خائن & # 8217s. & # 8221

ثم كان & # 8220 مقاومة برنامج العسكرة والتسليح & # 8221 روزفلت ، واليوم & # 8220 إنتاج وإنتاج وإنتاج. & # 8221 يطرح & # 8220 أي قائد زائف يسعى إلى مقاطعة الإنتاج. & # 8221
 

ميثاق هتلر ستالين

كانت تلك أيام معاهدة هتلر وستالين التي يرغب براودر والجمعية السياسية الشيوعية في نسيانها. يريدون منا أن ننسى اتفاق الدم هذا بين الجزار الفاشي هتلر وصديقه في الكرملين ، ستالين. يود براودر اليوم أن يمسح حقيقة أن هذا العقد الإجرامي بين ستالين والفاشية أعطى إشارة الانطلاق لهتلر لغزو بولندا والشروع في الحرب العالمية الإمبريالية الثانية. يود براودر أن ننسى أن مولوتوف ، وزير خارجية ستالين & # 8217 ، قال أن & # 8220 الفاشية هي مسألة ذوق. & # 8221

لماذا هذا الحديث المزدوج من براودر والجمعية السياسية الشيوعية؟ لماذا كانت هذه الحرب إمبريالية في عام 1940 وحرب تحرير في عام 1944. ألم تكن إنجلترا تقاتل ألمانيا في عام 1940 ولم تكن الولايات المتحدة تدعم إنجلترا في ذلك الوقت ، حتى قبل أن تهاجم اليابان في بيرل هاربور؟ Aren & # 8217t الرأسماليين الأمريكيين يسعون اليوم لتحقيق أرباح من الحرب مثلما كانوا في 1939-1940؟ هل غرفة التجارة ورابطة الأمة & # 8217al للمصنعين أكثر ودية للعمل اليوم مما كانت عليه في 1939-1940؟ هل روزفلت ديمقراطي أكبر مما كان عليه عام 1939؟ هل يعمل روزفلت في الخدمة الوطنية أكثر تأييدًا للعمل من روزفلت للصفقة الجديدة؟ كيف يمكن للجيش البريطاني في اليونان أو إفريقيا أن يكون جيشًا إمبرياليًا وأن يصبح فجأة جيش تحرير ديمقراطي في إيطاليا وفرنسا؟ ما الذي غير الرأسمالية في السنوات الأربع أو الخمس الماضية؟ كان يجب أن يكون العمال ضد الرأسمالية والاحتكارات في عام 1939 ، ولكن وفقًا لبراودر ، يجب أن ندعم إريك جونستون وغرفة التجارة الأمريكية في عام 1944.

يمكن للبراودر أن يهتف مرة أخرى: & # 8220 تم تغيير خطنا & # 8217s مرة أخرى. & # 8221 تم تغيير الخط عندما عبرت ألمانيا الحدود إلى روسيا في يونيو 1941. عندما هاجمت ألمانيا الفاشية والإمبريالية روسيا الاستبدادية في عام 1941 ، تغيرت الحرب ، وفقًا لمتصفح والحزب الشيوعي. لم تعد حربًا إمبريالية ، بل كانت حربًا صليبية كبيرة من أجل الديمقراطية العالمية ، مع الجزار الاستبدادي ، ستالين ، مرتديًا تاج أعظم ديمقراطي في العالم. كانت إنجلترا لا تزال تحتفظ بالهند وإفريقيا ، وكانت الولايات المتحدة خارجة للاستيلاء على كل ما يمكن انتزاعها من إنجلترا أو أي قوة أخرى كان ملوك وملكات ورؤساء النرويج وهولندا وبلجيكا وتشيكو سلوفاكيا يلهثون للعودة إلى أوروبا واستئناف العمليات مستغلين. عمالهم والشعوب المستعمرة. لكن ، وفقًا لبراودر ، لم تعد الحرب الآن إمبريالية ، بل كانت حربًا صليبية رائعة من أجل الديمقراطية والدين وحقوق الدول الصغيرة وأخوة الإنسان. وكان كل هذا صحيحًا لأنه ، وفقط لأن ألمانيا قد غزت روسيا لستالين!

الجواب الوحيد الذي يمكن إعطاؤه لهذه الشقلبة السريعة هو الجواب الذي نقدمه: لقد تغير براودر والحزب الشيوعي الأمريكي لأن ستالين تغير.
 

العمل يجب أن يرفضهم

كيف يمكن للولادة أن تثق بهؤلاء الناس؟ كيف يمكن لأي عامل الانضمام إليهم أو متابعتهم؟ ما الفائدة التي تعود على الطبقة العاملة من اتباع عصابة مثل Browder & # 8217s ، التي تسعى إلى ربطهم بـ & # 8220 إمبريالية الحرب ، & # 8221 بغرفة التجارة الأمريكية ، والجمعية الوطنية للمصنعين ، والرأسمالية الأمريكية؟

من هم الخونة الحقيقيون؟ The Browders مع اتحادهم السياسي الشيوعي ومدحهم للرأسمالية والإمبريالية. إنهم الخونة الذين ستطرحهم الطبقة العاملة # 8220 من وسطها & # 8221!



تغطية اليوم الأول في الذكرى الخمسين لفقدان LST 523

ذكرى رجال العلم 523

الناجون والمفقودون
LST 523 ، 19 يونيو ، 1943

بقلم نيد دبليو لافيرز
ماستر سارجنت ، 300 مهندس قتالي قتال مليار دولار.
مارس مكتوب ، 1993

كنا نستعد ليوم النصر الذي سيحدث قريبًا ،
لقد حدث بالفعل في السادس من يونيو.

اصعد على متن سفينتك وامسكها بإحكام ،
من الأفضل أن تكون مستعدًا لقتال جحيم.

كان L.S.T. رقم 523 بدا جديدًا حقيقيًا ،
في الثامن عشر من يونيو ، كذلك فعل طاقمها.

تم ربط حزام النجاة القابل للنفخ حول خصري ،
بينما كان نائما على ظهر المركب فجّر الملازم تشارلز هالر في وجهي.

بحثنا حوله تطلب اسطوانتين من الهواء ،
قال أحد الجنود: ها هنا ، ليس لدي سوى جندي واحد أحتفظ به.

لقد أنقذ حياتي لكنه لم يعرف ،
لقد فقد حياته في اليوم التالي في الساعة الثانية.

عبور القنال الانجليزي كان بدون حوادث ونمنا جزء من الطريق
لم أكن مستعدًا لما حدث في اليوم التالي.

تعرضت القناة الإنجليزية لعاصفة شتوية ضخمة ،
كانت المياه الأقسى منذ يوم ميلاد تشرشل.

كانت الأمواج عالية ، ولم تتمكن السفينة من الهبوط ،
لقد أسقطنا المرساة على بعد نصف ميل من الرمال.

تناولنا طعام الغداء على متن السفينة في الثانية عشرة وخمس وخمسة ،
كان هذا جزءًا من الحظ الذي أبقاني على قيد الحياة.

انتهيت من الأكل باكراً وعدت إلى شاحنتي ،
هناك قابلت العريف. ليون ويلكرسون واثنين من الدولارات.

احصل على بندقيتك ومعداتك ، نحن ذاهبون ،
بدأنا في التحميل والقفل ومشاهدة ابتسامة بعضنا البعض.

جالسًا على حمولة من أكياس ثياب الثكنات ، كان الوقت ثمانية وخمسين ،
كان الانفجار الذي سمعناه مرتفعًا بما يكفي لفتح البوابة السماوية.

كان على متن السفينة في ذلك اليوم خمسمائة واثنا عشر جنديًا وبحارًا ،
وللأسف وللأسف أربعمائة وسبعة وستون لم يسبحوا بعيدًا.

لقد انفجرت من السفينة على ارتفاع خمسين قدمًا في الهواء ،
أثناء مراجعة حياتي ، بدت وكأنني معلقة هناك.

ومضت حياتي كلها في ذهني ، لم تستغرق سوى ثانية أو ثانيتين ،
لم يكن هناك وقت للخوف ، فماذا يمكنك أن تفعل؟

من فوق كان بإمكاني رؤية السفينة من طرف إلى آخر ،
سأعود إلى السكة الحديدية للسطح ، لقد انتهى الأمر لذا لا تهتم.

فجأة كانت والدتي العزيزة في ذهني كليًا وحصريًا ،
ستة أبناء في الجيش ، كم سينجو؟ سيكون الله لطيفا.

جلب المحيط تعبيرًا رائعًا إلى وجهي عندما اصطدمت بالمياه ،
مع وجود ذهني ، وإدراكًا للحطام المتساقط ، والحطام والجيتسام ، تركت نفسي أغوص بعيدًا.

في مكان ما تحت سطح المحيط ، قمت بنفخ حزام النجاة وتوقفت.
مرتديًا نصف حزام نجاة ممتلئ بالهواء ، تسابقت إلى القمة.

السباحة على الغريزة والعينين مغمضتين ،
هل خمنت خطأ أنني فعلت الصواب؟

أنا بالتأكيد لم أكن على حق ، قبل فترة طويلة خبطت رأسي ،
مقابل قاع السفينة أفكر يا الله! أنا بحالة جيدة مثل الموت.

سيأتي وقت تعتقد أنه لا يمكنك الفوز فيه.
فقط التقط نفسك وانطلق مرة أخرى.

اسبح بشكل موازٍ ، تخلص من بدن السفينة. استمر ، لا تتوقف ،
احبس أنفاسك ، لا تتنفس ، لا تتنفس ، تشعر الرئتان وكأنهما ستفرقعان.

نفخت الآن ، أتحرك ببطء شديد ، علمت أنني اقتربت من النهاية ،
ما هي المسافة التي يجب أن أقطعها للحصول على الريح.

أرتدي حذاءً ومعطفًا وزينين ثقيلين ورطبين ، إذا كنت مقامرًا فسأبطل الرهان.

لقد بذلت قصارى جهدك ولكن الأمر انتهى ، لا يمكنك اختلاقه ،
توقف عن المحاولة ، تجاوز الأمر ، خذ جرعة واحدة كبيرة.

خلقت سفينة الاستيطان تيارًا أرسل فقاعات حولها وحولها ،
سحبتني السفينة إلى الداخل ، والآن تدفعني للخارج.

حملتني نفاثة الماء صعودًا ببعض السرعة ،
احبس أنفاسك لفترة أطول قليلاً. نعم فعلا.

يوجد هواء في الأعلى ، لا تستسلم ، قم بتأخير التنفس بضع ثوانٍ أخرى ،
كنت قد وصلت إلى الحد الأقصى الخاص بي ، عندما تراجعت ، نظرت حول يمكنني رؤية الشاطئ.

قادر على التنفس ويسعده أن يتحرر ،
وبلغ عدد الرفاق الذين بقوا على قيد الحياة ثلاثة وأربعين.

حملت العاصفة مئات السفن في ذلك اليوم ،
كانوا يتدحرجون ويتدحرجون ويرشون الرش.

فلوتسام في الماء يدفعه البحر ،
دعمتني قطعة كبيرة جدًا من الخشب وثلاثة آخرين.

الآن تراه ، والآن لا تراه ،
الجندي جونسون يركب أخشابي واقفة على قدميه.

فوق الأمواج ، أسفل في القاع ،
صرخ من أجلي لإخراجها.

كان يركب عالياً فوق الماء ، وكانت ملابسه جافة ،
لا أستطيع إعطاء الإجابة ولن أحاول حتى.

تحدثنا قبل لحظات قليلة من أن تحمله الأمواج بعيدًا ،
سؤال لم يتم الرد عليه هو ما حدث له في وقت لاحق من ذلك اليوم.

تحول قارب عند الإنقاذ إلى الريح ،
بدأت أعتقد أنني سأعود إلى المنزل مرة أخرى.

الرقيب. صعد دوراند هيلتون والجندي جيلباكن إلى القارب ،
هذا تركني والبحار لا يزالان طافين.

كنت مريضا بقلبي وخائب الأمل عندما قال الملاح ،
تفكك البحار. لقد انفجر إلى قسمين ومات بالفعل.

تحرك القارب الصغير على بعد ثلاثة أقدام مني ،
عندما انقطعت الكهرباء عن القارب ، غرقه البحر.

زورق الإنقاذ يضربه الأمواج والرياح ،
قاموا بخمس محاولات قبل أن يسحبوني.

كان مصير رفاقنا مصدر قلق بالغ ،
كان L.S.T. حتى الآن نزل من المؤخرة.

تم أخذنا إلى سفينة إصلاح مقابل الحطام ،
تسلقت سلمًا مفتوحًا للصعود إلى السطح.

لم أكن أعرف مدى الضرر الذي أصبت به ، ولم يكن لدي وقت للتحقق ،
حتى تعثرت ونزلت على سطح السفينة.

الموظف سارجنت يوجين ماكلولين نزف داخليا لمدة ثلاثة أيام متتالية
سارجنت لافيرز ، نريدك أن تأتي وتودعك قبل أن يذهب.

صمد صديقي العزيز & quot؛ quot؛ & quot؛ & quot؛ & quot؛ من جروحه وألمه ،
عاد إلى منزله في شارلوت مرة أخرى.

بعد ثلاثة أيام في خليج المرضى نزلنا وخوضنا في الشاطئ ،
لقد تركنا تأثير الانفجار متيبسين ومؤلمين.

كانت وحدات الدفعة الأولى من كتيبة المهندسين القتالية 300 في فرنسا ،
عندما وصلنا إلى هناك بأمان كان بإمكاني أن أرتدي رقصة.

التقى بنا الموظف سارجنت جاك ج. هيمليك وحيينا. قال مع بعض الكلمات ،
كنت أعلم أنك ستجعله ابن بندقية.

كان موقفك كسارجنت ميجور على المحك ،
لقد ظللت عيني على هذه الوظيفة لفترة طويلة جدًا.

جاك ، لا تقلق بشأن ذلك ، لا داعي للشعور بالإحباط ،
احصل على مؤخرتك على تلك الشاحنة ، نحن ذاهبون إلى سانت لو.

نستخدم عبارة & quotrevisionist history & quot لوصف محاولة & اقتباس كتابة نسخة جديدة من الأحداث التاريخية تتعارض مع النسخة المقبولة من الأحداث. & quot ؛ عادةً ، لا تدعم الإصدارات الجديدة حقائق ولكنها تستند إلى نظرية أو اعتقاد يتعارض مع الحقائق المعروفة. في حالة هذا التحليل لغرق LST 523 ، سننظر في المعلومات المقبولة التي وصفت على مدى عقود موقع حطام LST 523 قبالة شاطئ يوتا ولماذا لا تدعم الحقائق هذه النسخة من التاريخ.

لسنوات عديدة ، تم التعرف على حطام مغمور لسفينة من الحرب العالمية الثانية في قاع المحيط قبالة شاطئ يوتا على أنه بقايا LST 523. قام الغواصون بتفتيش الموقع وربط الحطام بواسطة الأسطورة بالقصة المأساوية لغرق LST 523. قبل بضع سنوات ، أنتج أحد الغواصين المحليين ووزع مقطع فيديو قصيرًا يدعي أنه من حطام السفينة LST 523. وفي الآونة الأخيرة ، اكتشف فيلم وثائقي على ما يبدو نفس الموقع باستخدام غواصة صغيرة وأنتج أيضًا تصويرًا سونارًا للحطام. عثر طاقم الإنتاج على أحد الناجين من غرق LST 523 ، وهو مسعف في البحرية ، وأحضره إلى الموقع لينزل في mini-sub & quott ليرى السفينة التي كان على متنها عندما غرقت قبالة شاطئ Utah. هذان مراجعان من عدة إشارات على مر السنين إلى هذا الحطام بالذات مثل LST 523.

كما ورد سابقًا على موقع الويب رقم 300 ، حدد الغواصون البريطانيون موقع الحطام على أنه 49 30 شمالًا ، 01 10 غربًا. نأسف لأننا نشرنا هذه المعلومات غير الصحيحة على الأرجح على موقع الويب وتمت إزالة المرجع. يوجد أيضًا على الموقع غلاف بريدي للذكرى الخمسين لغرق السفينة LST 523. حدد هذا الغلاف موقع الحطام على أنه 49 28 42 شمالًا ، 00 57 55.0 غربًا ، لا يمكننا في الوقت الحالي تأكيد صحة هذا الموقع.

تم الاتصال بنا من خلال موقع الويب رقم 300 من قبل مساح هيدروغرافي عمل في مسح المياه قبالة نورماندي. ويشير إلى أن الحطام الذي تم تحديده على أنه LST 523 هو في الواقع من طراز LST ولكن ليس 523. ويعتقد أنه قد يكون LST 496 قد غرق أيضًا قبالة شاطئ يوتا. تُظهر صور السونار الحديثة للموقع ، بما في ذلك تلك الموجودة في الفيلم الوثائقي المذكور أعلاه ، أن هيكل الحطام هذا سليم تقريبًا مع القوس والمؤخرة معًا في قاع المحيط. بكل المقاييس ، فجرت LST 523 منتصف السفينة التي تفصل بين القوس والمؤخرة والأقسام تبتعد عن بعضها.تشير جميع التقارير الحكومية في ذلك الوقت ، والتي رفعت عنها السرية الآن ، إلى أن السفينة انقسمت إلى جزأين. انظر * جميع روايات الناجين ، من 300 جندي وطاقم من البحرية ، تشير إلى الفصل بين القوس والجزء الخلفي من المؤخرة. ارى #

* (بايفيلد) عند الساعة 12:58 ، عند الاتجاه 300 درجة مئوية من بايفيلد ، على مسافة 900 ياردة ، اصطدمت بلغم وانقسمت إلى نصفين. كانت قد وصلت لتوها من الشاطئ.

* (KIOWA) في 28 يونيو 1944 تم فحص القوس والجزء الخلفي من LST 523 لإمكانية إنقاذ بنادق 40 / مم. نفد الماء من هذه البنادق في قسم القوس عند انخفاض مستوى الماء وتضررت بشكل لا يمكن إصلاحه.

* (أبلغ ضابط البحرية في LST 523 ، H. H. Cross ، عن الانفجار في تقرير العمل الخاص به) في عام 1315 ، أدى انفجار لغم مروع إلى تقسيم السفينة إلى قطعتين أمام الهيكل العلوي. توقف المؤخرة عن الموت في الماء وبدأت على الفور في الاستقرار. استمر القوس في إحراز تقدم لنحو ستمائة ياردة.

# (طاقم البحرية ويليام فرينش) عندما انفجر كنا في غرف الطاقم. كان الظلام قد حل ووجدنا طريقنا للخروج في الظلام. عندما وصلت إلى القمة ، كنا ننظر إلى القوس وفصلنا عن مؤخرته وكان يغرق.

# (ويندل بلاستريدج ، ضابط الصف الثالث ، البحرية الأمريكية) عندما سمعنا الانفجار لأول مرة ، تم تفجير LST إلى نصفين وغرق المؤخرة على الفور وهبط إلى القاع. كان القوس عالقًا في الهواء وعائمًا.

# (تريسي شوجرمان ، مراقب البحرية والفنانة) تلقد اصطدم LST بلغم مغناطيسي وتم نزع أحشاءه ببساطة. تحطم مركز السفينة ، وكانت البحار المتلاطمة تتسابق بين بقايا القوس ومؤخر السفينة الغارقة.

# (ليستر أومان ، 300) ركضت بسرعة ورأيت السفينة من قطعتين.

# (إفادة آندي غرينيك ، رقم 300) في 19 يونيو 1944 ، كان جزء من المهندسين رقم 207 و 300 على متن LST 523 متجهًا من إنجلترا إلى فرنسا. عندما كانت السفينة على بعد 12 إلى 1 ميل قبالة ساحل فرنسا ، حدث انفجار كبير. انقسمت السفينة إلى قسمين وأبحرت القطع متباعدة.

# (رسالة كتبها العقيد رييل كراندال إلى والد الجندي آلان سي رايت قتل في معركة على متن LST 523) في حوالي الساعة 1 مساءً ، رفعت LST مرساةها وبدأت في التحرك نحو الشاطئ. في ذلك الوقت ، كان من المفترض أن يكون قد أصابها لغم. على الأقل كان هناك انفجار رائع حطم السفينة إلى نصفين ، وغرقت كلتا القطعتين في حوالي دقيقة واحدة.

لذا بينما نعود الآن إلى التاريخ ، أو الأسطورة ، تظل الأسئلة قائمة. أين حطام قسم القوس في LST 523؟ أين قسم مؤخرة السفينة LST 523؟ هل الأقسام قريبة من بعضها البعض؟ يمكن الإجابة على هذه الأسئلة من خلال الرحلات الاستكشافية المستقبلية من قبل المتخصصين الذين يستخدمون تقنيات جديدة مثل السونار متعدد الحزم والغواصات الصغيرة. نحن نتطلع إلى الإجابات.

يتذكر جوك بورنهام الرجال الذين فقدوا

لقد فقدنا بعض رجالنا في LST. جاءت عبر القناة في شاطئ يوتا واصطدمت بلغم في الماء. لقد انفجرت للتو وهلك الجميع تحت سطح السفينة ونجا معظمهم فوق سطح السفينة. كان صديقي المقرب وأفضل صديق لي في الحرب على ظهر السفينة. كان هومر جاريت. أخبرني لاحقًا أنه كان لديه شعور وأنه ليس بحاجة إلى أن يكون في الأسفل. كان على سطح السفينة وكان هارولد بالمر على ظهره معه وبالطبع وضعهم الانفجار جميعًا في الماء. كان بالمر يرتدي سترة ماي ويست الخاصة به لكنها لم تكن ذات قيمة لأن الشظية أصابته وأحدثت ثقوبًا فيها. وقد حصل على الكثير منه أيضًا. كان لديهم زوارق دورية لالتقاط الناس من الماء وتم التقاط غاريت. لكنه لم يعد إلى الوحدة أبدًا لأنه أصيب بجروح بالغة لدرجة أنه استغرق فترة نقاهة طويلة ولم يكن قادرًا على فعل أي شيء. كثير منهم أصيبوا بجروح بالغة لدرجة أنهم وضعوا في وحدات غير قتالية - فيلق التموين أو شيء من هذا القبيل. لن يخضعوا للقتال مرة أخرى.

كنت في الواقع في إنجلترا في المستشفى وانفصلت عن وحدتي. لذلك لم أتطرق إلى هذا LST. لم أنضم إلى وحدتي حتى يوليو. عندما عدت مع وحدتي لم أكن أعرف الكثير منهم لأنهم كانوا بدائل للوحدات المفقودة في LST. كان معظمهم من شمال الولايات المتحدة. لقد كانوا رجالًا طيبين لكننا لم نتدرب معًا أبدًا. كانت الوحدة الأصلية من أربع ولايات: تكساس وأركنساس وأوكلاهوما ولويزيانا. كان البدلاء من الولايات الشمالية مثل مين ونيويورك وولايات أخرى هناك. كانوا من نوع مختلف. كان لديهم قيمهم. لم يكن الأمر بهذا السوء وكنا جميعًا نتفق لأنه كان عليك ذلك. كان الجميع يعتمد على أي شخص آخر.

تكريمًا لذكرى سايمون مابري

قُتل الجندي سيمون مابيري من الـ 300 في معركة في 19 يونيو 1944. كان في القافلة الثانية من 300 على متن LST 523 متجهًا إلى شاطئ يوتا أثناء غزو نورماندي عندما اصطدمت السفينة بمنجم مغناطيسي ألماني. كان عمره 19 عامًا فقط. في مقابلة هاتفية في يوليو / تموز 2009 ، وصفت شقيقته الصغرى بيسي مابري كونتس شقيقها سيمون ، وكيف تم إخطار الأسرة بوفاته وكيف علموا فيما بعد بتفاصيل وفاته.

كان يكبرني بعامين ، ولد في 14 مايو ، وتسعة عشر وأربعة وعشرون. كان رجلاً طويلاً ، أشقر الرأس ، وأزرق العينين. لقد كان ودودًا للغاية وكان دائمًا يبتسم. لقد كان شخصًا طيب القلب وإذا كان لديه تفاحة واحدة ، فسيعطي نصفها لصديقه. كان يحب العزف على الجيتار ويمكنه عزف أي أغنية بعد أن سمعها مرة أو اثنتين دون قراءة الموسيقى.

كان في إنجلترا وسألته في رسالة عما يود الحصول عليه في عيد ميلاده الذي يصادف 14 مايو. وفي رسالته التالية طلب مني أن أجد له محفظة جلدية جيدة. أعطاني والدي بعض المال وطلب مني الذهاب إلى المدينة وشراء أفضل محفظة يمكن أن أجدها. ذهبت إلى هاريسون ، أركنساس إلى بقالة مور براذر ووجدت محفظة لطيفة. قبل أن تغلفه الفتاة بالبريد ، قررت ملء بطاقة الهوية المرفقة به. في المكان الذي قال فيه: & quotIn Case of Emergency & quot كتبت "الرجاء إبلاغ A. Maberry في Vendor ، Arkansas."

لم يمر وقت طويل حتى جاء أحدهم إلى المنزل. كنت أنا وأمي نقوم بتعليب الفاصوليا الخضراء وبقيت في المطبخ بينما كانت أمي تخرج. سمعت شخصًا يتحدث معها يقول ، "السيدة مابيري ، حصلت على شيء لك وآمل أن يكون شيئًا جيدًا. & quot ؛ لكنني عرفت على الفور أنه شيء سيء لأننا توقفنا عن تلقي الرسائل. لقد أطفأت الموقد لأنك تعلم أنه يجب عليك مراقبة قدر الضغط. كان الرجال هم عمدة مقاطعة نيوتن ، وفرانك تشيثام ، وقاضي مقاطعة نيوتن ، ويل يونغ من محكمة المقاطعة في جاسبر ، أركنساس .. اقتربت من أمي وسلمني العمدة البرقية لقراءتها. عندما رأيت ما قيل ، قلت للشرفة "لم أستطع قراءته لأمي ، لذا قرأته لها." قال إنه يجب أن يكون لدينا بعض الأمل لأنه ربما كان سجينًا ، لكن لم يمض وقت طويل قبل أن نتلقى برقية أخرى في أغسطس تقول إنه قُتل أثناء الغزو.

في أكتوبر تلقينا رسالة من سيدة في مقاطعة سيرسي ، المقاطعة التالية من مقاطعة نيوتن ، تفيد بأن ابنها ساعد في دفن سايمون. عندما عاد ابنها إلى المنزل في العام التالي ، طلب من والدته إخبارنا بالقصة. نزل والداي لرؤيتها وأخبرتهما أن ابنهما سي سي أونيل كان بحارًا على متن سفينة تابعة للبحرية في القنال الإنجليزي بعد الغزو ورأى بعض الرجال جنديًا يطفو في الماء. وقالت إن ابنها وجنديا من كاليفورنيا تطوعوا لاستعادة الجثة ولفوه بعلم ودفنوه على شاطئ يوتا. كانت بطاقات الكلب الخاصة بالجندي مفقودة ولكنهم عثروا على محفظة وبطاقة هوية مع & quot في حالة الطوارئ ، أخطر أ. مابري في فيندور ، أركنساس. & quot ؛ في وقت لاحق ، تلقينا رسالة تفيد بنقل جثته إلى المقبرة الأمريكية في ليهافر ، فرنسا . ذهب بعض جيراننا إلى فرنسا بعد سنوات والتقطوا صورة لقبر سيمون. لو لم أملأ بطاقة الهوية هذه ، لما عرفنا ما حدث. أشكر الله كل يوم فعلت ذلك.

قبل بضع سنوات ، رأيت إشعارًا في مجلة Disabled American Veterans مفاده أن المهندسين رقم 300 كانوا يجتمعون في دالاس ، تكساس. كان هناك مسؤول الاتصال ، فرانك نيوهاوزر. قال زوجي للاتصال به على الفور. اتصلت به وقال إنه لا يعرف سيمون شخصيًا لكنه أخبرني عن الانفجار. لقد جعلني على اتصال براندي هانز الذي كان في شركة سيمون سي. كان يعرف سيمون وأخبرني المزيد عما حدث. كان هؤلاء الرجال لطفاء جدًا معنا لمساعدتنا في معرفة المزيد عن سيمون.

Rembering Orville C. Galloway

بقلم دوريس جالواي هاتسون ، ابنة أورفيل جالواي ، ونشر في ديسمبر 2007 في النشرة الإخبارية لشبكة الأيتام الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. الرقيب. ضاع غالاوي في غرق السفينة LST 523 في 19 يونيو 1944.

خدم والدي ، Tech 5 Orville C. Galloway ، في السرية B ، كتيبة المهندسين القتالية رقم 300 من مارس 1943 حتى وقت وفاته في 19 يونيو 1944. كان عمره 24 عامًا عندما فقد حياته في القناة الإنجليزية في الطريق إلى نورماندي فرنسا. كان عمري تسعة أشهر في ذلك الوقت. كانت المرة الوحيدة التي كنا فيها معًا عند ولادتي عندما أخذ والدي إجازة للعودة إلى أركنساس لبضعة أيام قصيرة قبل أن يتم نشره في إنجلترا في أكتوبر 1943.

الذكريات الوحيدة التي لدي عن والدي هي تلك التي خلقتها أمي في ذهني بقصصها وصورها له. لطالما تساءلت عن الكثير من التفاصيل الأخرى التي لم تتمكن حتى والدتي من تزويدني بها. كيف كانت أيام والدي الأخيرة عندما كان في إنجلترا؟ على الرغم من الإعلان عن اختفائه ، هل كان لا يزال حقاً حياً في مكان ما في معسكر أسرى الحرب وربما يعود إلى الوطن في يوم من الأيام؟ ظللت أسأل نفسي ، "كيف عرفوا على وجه اليقين أنه قُتل في إحدى المعارك؟ لم يسترد جسده قط! & quot

علمنا أنه كان على متن سفينة في القنال الإنجليزي وأن السفينة اصطدمت بلغم. لكننا وجدنا أيضًا أنه كان هناك القليل ممن نجوا من سفينته. ظلت هذه الأسئلة تطاردني لسنوات عديدة لأنني متأكد من أنها فعلت ذلك مع أمي. لم تناقش هذا معي أبدًا ، فقط الذكريات الجيدة.

كنت آمل أن أحصل على نوع من الإغلاق في رحلتي الأولى إلى نورماندي حيث اعتقدنا دائمًا أننا سنكون قادرين على العثور على نصب تذكاري لوالدي. عندما وصلنا إلى المقبرة والنصب التذكاري في نورماندي الأمريكية ، ذهبنا إلى مبنى الإدارة لنسأل عن مكان النصب التذكاري. اكتشفنا أن والدي وفصيلته من الجنود المفقودين لم يتم إحياء ذكرىهم في نورماندي على الإطلاق. لم يهبطوا في الواقع في فرنسا ولكنهم قُتلوا في القناة الإنجليزية ، وبالتالي تم إحياء ذكرىهم على جدار المفقودين في مقبرة ونصب كامبريدج الأمريكية في إنجلترا ، بالقرب من المكان الذي تمركزوا فيه.

بعد أن وجدت أخيرًا مكان نصب والدي ، قمت بزيارتين إلى مقبرة كامبريدج ، لكن ذلك لم يكن كافيًا لإغلاق الأشياء التي استجوبتها على مر السنين.

في وقت لاحق ، قدم لي أحد زملائي العمال ، الذي سمعني أتحدث عن والدي ووفاته ، معلومات على موقع AWON (شبكة الأيتام الأمريكية في الحرب العالمية الثانية). لقد اعتقد أن هذا سيكون شيئًا سأجده ممتعًا ويمكن أن يجعلني أبدأ في مسار لمعرفة المزيد عن والدي.

في البداية قمت فقط بزيارة موقع الويب AWON وقرأت بعض القصص التي كتبها آخرون عن آبائهم. لكن كلما قرأت أكثر ، أدركت أن هناك الكثير ممن شعروا كما فعلت تمامًا والذين نشأوا وهم يعانون من نفس المشاعر تجاه والدهم كما شعرت.

أخيرًا ، قررت أن هذا هو المكان الذي يجب أن أكون فيه ، للمشاركة والاستماع إلى الآخرين الذين لديهم الكثير من الأشياء المشتركة معي. انضممت إلى AWON في عام 2002 وكانت هذه نعمة حقيقية لي منذ ذلك الحين. لقد قابلت بعض الأشقاء الرائعين ، ومن خلال نشر إشادة والدي على الموقع ، اتصل بي جندي خدم مع والدي وكان في الواقع على نفس السفينة.

قرأ جار Tech 5 Lester Aumann & rsquos قصتي وعرفت أن السيد Aumann خدم في نفس الفصيلة. عندما لفت انتباهه إلى القصة ، اندهش لأنه يعرف والدي جيدًا. خدموا معًا وكانوا على متن سفينة LST 523 عندما غرقت.

لقد تحدثت إلى السيد أومان عبر الهاتف عدة مرات وأرسل لي أيضًا رسالة مفصلة بذلك اليوم الأخير قبل أن تصطدم السفينة باللغم. وأوضح أن السبب وراء كونه ستة جنود آخرين هم الناجون الوحيدون هو أنهم كانوا على السطح العلوي وكان والدي في الطابق السفلي حيث مات معظمهم. أيضًا ، أرسل لي صورة فصيلتهم قبل أن يصعدوا إلى سفينتهم ، بل ولاحظ الناجين. كان السيد أومان وجندي آخر الناجين الوحيدين الذين ما زالوا على قيد الحياة في الوقت الذي تحدثنا فيه.

لم أسمع من السيد أومان الآن منذ ما يقرب من عامين ولم أتمكن من الاتصال به. أفترض أنه إما في حالة صحية سيئة أو ربما توفي. أنا ممتن جدًا لأنني أتيحت لي الفرصة لزيارته لفترة قصيرة وتعلم الكثير من الأشياء عن والدي. أسفي الوحيد هو أن والدتي لم تكن على قيد الحياة في الوقت الذي اتصل بي فيه السيد أومان وأتيحت لي الفرصة للتحدث معه أيضًا.

شكرًا لـ AWON لمساعدتي في العثور على خاتمة للعديد من الأسئلة التي كانت لدي طوال حياتي.

رسالة من ليستر أومان إلى ابنة أورفيل جالوي ، رأس السنة الجديدة 2005

عزيزتي دوريس

عام جديد سعيد 2005. استلمت بطاقة عيد الميلاد الأسبوع الماضي. شكرا للتذكر. آسف لأنني لم أرد عاجلا.

دخلت الزوجة إيفلين المستشفى وخرجت منه خمس مرات في الأسبوعين الماضيين. كان لديه جهاز تنظيم ضربات القلب في الصدر. خضعت لإصلاح صمام قلبي قبل عام ولكنني الآن بخير وعمري 83 عامًا.

لو كانت هذه الصورة قد صنعت منذ شهور. (صورة جماعية لشركة B 3 rd Platoon في إنجلترا) لم أكن سريعًا كما كنت عندما كان 21. والدك هو الأول من الصف الثالث الأيسر لأسفل من الأعلى. بجانبه أربعة فتيان مكسيكيين. أعتقد أنه كان لدينا ما لا يقل عن عشرة صبيان مكسيكيين في فصيلتنا. كان جو ليفا فتى مكسيكيًا في المرتبة الثانية على اليمين في الصف العلوي وصديقًا جيدًا أيضًا على متن السفينة التي غرقت وفقده. هذا أنا في الصف العلوي 13 من اليسار ، مع تصنيف G5 مثل والدك. التقطت هذه الصورة في إنجلترا في شتاء عام 1944 (الفصيلة الثالثة).

أعتقد أن والدك مدفون في مقبرة كامبريدج إنجلترا. لذلك أتساءل عما إذا كان قد أصيب وأُعيد إلى إنجلترا وربما مات هناك في المستشفى. لا أعرف. ودُفن معظمهم في مقبرة أمريكية في نورماندي بفرنسا. عدد قليل في مقبرة هنري تشابل بلجيكا.

لم أحضر لقاء المهندسين رقم 300 منذ عدة سنوات حتى الآن ، لذا لا أعرف من بقي أو سيحضر. آخر مرة ذهبت فيها كنت الوحيد من الفصيلة الثالثة من السرية ب.

أتمنى أن يجدك هذا في حالة معنوية جيدة. ربما يمكننا البقاء على اتصال.

تفضلوا بقبول فائق الاحترام ليستر أومان

يتحدث دون ريختر عن بعض رفاقه الذين كانوا على متن LST 523

كان Don Richter ، الشركة B من 300 ، جاهزًا للتحميل إلى LST 523 للموجة الثانية من 300th للهبوط على شاطئ Utah عندما تم استدعاؤه مرة أخرى. قال لاحقًا ، & quot لقد قمت بتحميل كل ممتلكاتي في شاحنة الفرقة الثالثة على استعداد للمغادرة مع أفضل أصدقائي عندما كان الرقيب. أخبر بوتيت الرقيب. سنيد ، قائد فريقي ، ليقوم "بإخراج ريختر من الشاحنة وإلى المقر الرئيسي حيث يكون مطلوبًا لدعم كاتب الشركة المصاب بعدوى الجيوب الأنفية". لذلك بقيت في إنجلترا حيث انتقل رفاقي في الفريق الثالث في LST 523 في 18 يونيو 1944. & quot

استرجع دون ريختر مؤخرًا ذكرياته عن بعض رفاقه.

أصيب هيستر هوكينز تك 4 من السرية ب بجروح طفيفة في الغرق وسرعان ما عاد إلى فريقي الثالث ، الفصيلة الثالثة من السرية ب. كان معي هناك حتى نهاية الحرب.

الجندي. وبحسب ما ورد كان روي ويلشيل في حالة سيئة للغاية من الانفجار الذي تطلب التنفس الاصطناعي. لقد تعافى وعاد إلى السرية "ب". كان سائق شاحنة ثالث في الفرقة معنا طوال الطريق إلى شرودينغ وحتى نهاية الحرب.

جيري أوربيس من الشركة ب ، كان رجلاً ضخمًا أصيب بجروح خطيرة من الانفجار. أسرة الأطفال شانون ، Pfc. مع الشركة ب ، كان رجلاً كبيرًا جدًا وقويًا للغاية. كان قادرًا على سحب جيري من السجن إلى بر الأمان. أصيب جيري بجروح خطيرة لدرجة أنه أعيد إلى بينيلوب بولاية تكساس على بعد عشرة أميال فقط من منزلي في ليروي تكساس مع إخلاء سبيل طبي. ثم كتبت رسالة إلى أهلي أخبرهم بقدر ما أستطيع مع فكرة أن جيري قد يعود إلى المنزل قريبًا. ذهبت عائلتي إلى مزرعة Urbis وتحدثت مع Jerry عن تجربته التي تم إنقاذها من السفينة الغارقة وأنني لم أكن على LST 523 عندما غرقت من الانفجار. مات صغيرًا جدًا ، على الأرجح من آثار إصاباته الخطيرة.

أسرة كوتس شانون ، التي أنقذت جيري أوربيس ، لم تكن لديها إصابات خطيرة. لقد كان رجلاً مرحًا للغاية وخدم بشكل جيد مع قوته البدنية العظيمة وسلوكه الإيجابي الجيد. كان من دواعي سروري دائمًا العمل معه وقوته طالما أنك لم تكن مقيدًا معه تحمل مكونات Bailey Bridge كالجانب السفلي ، وجانبي لأنني كنت أقصر ، وتحملت معظم الوزن.

قُتل الملازم أورفيل لوتز في LST 523. لقد أعجبت به كثيرًا لقيادته وموهبته الموسيقية. لقد كان رجلاً جيدًا يهتم حقًا برجاله. كان الملازم لوتز عازف طبول في أوركسترا فيل هاريس في هوليوود وكان منتظمًا في برنامج بنج كروسبي الإذاعي الأسبوعي. كان يتباهى بمهاراته في الطبول باستخدام أي شيء في متناول اليد لضرب إيقاع. أتذكر أنني كنت في KP في يوم عيد الميلاد في Devises ، إنجلترا عندما قضى الملازم Lutz معظم اليوم في المطبخ وهو يسلينا بالأواني والمقالي ويحافظ على معنوياتنا مرتفعة. أنا حقا معجب بهذا الرجل وحزنت وفاته.

أتذكر جيدا رافائيل جارزا. يجب أن يكون رافائيل في فريقي وكان بالتأكيد في الفصيلة الثالثة من السرية B حيث فقد في LST 523 مع صديقي المقرب Joe Leyva. كان رافائيل سيعلمني الإسبانية ، لكن كل ما لا زلت أتذكره هو & quot كنت في نفس الخيمة الهرمية معي في Tent City ، إنجلترا ، عندما عاد ذات ليلة من يوم واجب KP مع طبق مكدس عالياً من الفطائر الباردة التي سماها & quot؛ كولد كيك. & quot ؛ كان رافائيل شابًا صغيرًا مضحكًا وكان كذلك يسعدني أن أكون من حوله. كان هو ، مع العديد من الآخرين ، ينوحون بأغانيهم المكسيكية في صحراء أوريغون العليا ، وكان ذئب البراري يعوي ردًا من سلسلة من التلال الصخرية القريبة.

الصف الخلفي (من اليسار إلى اليمين): Pvt Burger ، trans. في إنجلترا Pvt Louis E. Schulz، KIA Pfc Wallace J. Berry Pfc Jack R. Greenhaw، MIA RTD Sgt Lester Aumann، WIA Pfc Fidel P. Herrera، WIA RTD Pfc Damaso Garza Tec 5 Marvin A. Gray، KIA Pfc Ralph W وولي. KIA-Kill in Action WIA-WIA-WICes in Action MIA-Missing in Action RTD-Return to duty. تاريخ KIA أو WIA أو MIA هو 19 يونيو 1944 في غرق LST 523.

الصف الثالث (من اليسار إلى اليمين): Pvt Charles L. McAnally، KIA Pfc Jerry B. Urbis، WIA عاد إلى المنزل الرقيب Orville C. Galloway، KIA Tec 5 Charles H. Olive، WIA Pvt Vinas L. Lockridge، KIA Sgt Troy M. Hobgood، MIA Pfc Ulion Lacy، KIA Pfc Harris G. Jewell، Pvt John C. Rose KIA Cpl Eugene J. Warriner، KIA Tec 5 Cots Shannon MIA RTD.

الصف الثاني (من اليسار إلى اليمين): WJ Huffman، MIA Tec 5 Robert E. Speer Pfc Herbert N. Beaver، MIA، RTD Sgt William C. Tanner، MIA RET 1 Lt Orville L. Lutz، KIA S / Sgt Richard L. Patterson KIA Tec 5 Harper M. Burton Sgt Joseph G. Wood، MIA Tec 5 Ray L. Brashear Tec 5 Joe R. Leyva، KIA Sgt Russell D. Fish.

الصف الأمامي (من اليسار إلى اليمين): Pfc Willard Bowdle Pvt Louis E. Ring، KIA Cpl Donald J. Richter Pvt Leo M. Drozd، KIA Pfc Roy A. Welchel، WIA Pfc Wayne L. Long، KIA Pfc Leon L. Love Pfc. كلارنس إل هولامان ، WIA Pvt James W. Bumpass ، KIA Pfc Rafael G. Garza ، KIA.

كلارنس إم ميريوت ، كيا 19 يونيو 1944

هاريس جرانفيل جيويل ، كيا 19 يونيو 1944


السجلات الرسمية LST 523

الرقيب. إدوارد ج.سوليفان تم تحديد معلومات مهمة حول ما حدث على LST 523 قبالة شاطئ يوتا في 19 يونيو 1944 بواسطة ماري بنز. كان عمها M / Sgt. إدوارد ج. سوليفان ، عضو في كتيبة المهندسين القتالية رقم 207. كان مع آخرين من 207 و 300 بالإضافة إلى طاقم البحرية والمسعفين على LST 523 عندما غادرت إنجلترا في 18 يونيو 1944. M / Sgt. قُتل سوليفان في غرق السفينة LST 523 ولم يتم استرداد رفاته أبدًا. في بحثها عن عمها ، حصلت ماري على نسخ من خمسة تقارير للجيش الأمريكي عن غرق السفينة LST 523. أضاف بحث ماري بشكل كبير إلى السجلات الرسمية لغرق LST 523 والظروف والظروف في ذلك اليوم المشؤوم في 19 يونيو 1944 .

التقارير هي كما يلي:

  • تقرير قيادة تسجيل المقابر الأمريكية ، المنطقة الأوروبية
  • إفادة خطية من T / 5 Andy Grinnik، Co. C، 300 th Engr. Co Bn ، 30 نوفمبر 1944
  • مقتبس من AG File 569.14 & quotSinkings & quot 25 ديسمبر 1944
  • مقتبس من AG File 569.14 & quotSinkings، & quot 21 نوفمبر 1944
  • قيادة تسجيل المقابر الأمريكية ، المنطقة الأوروبية ، 21 نوفمبر 1947
تقرير موجز عن غرق السفينة LST 523

مستخرج من: AG 569.14 & quotSINKINGS & quot

أساسي: Ltr، Secret، WD، TAGO، Washington، File AGPC-S Alexander، Clifford C، 38399159 (6 نوفمبر 44) الموضوع: تحديد الحالة

AGBC 704 7 th Ind. JWB / hw
المقر الرئيسي 207 عشر ENGR. C. BN ، الجيش الأمريكي ، 25 ديسمبر 44.

TO: القائد العام ، أول APO 230 بالجيش الأمريكي

  1. تم تقديم البيانات المرفقة طبقًا للفقرة السادسة.
  2. أدى النظر في الشهادة المحلفة إلى الاستنتاجات التالية:
    1. أن وصف الانفجار والحوادث بعد ذلك كما ذكرت 300 المهندس سي بن. صحيح بشكل أساسي في كل التفاصيل.
    2. أن المطبخ كان موجودًا على سطح الخزان ، وأن قاعة الطعام كانت تقع مباشرة فوق المطبخ على السطح النصفى ، وأن أماكن الضباط كانت على السطح العلوي ، فوق منطقة قاعة الطعام.
    3. كانت قوة الانفجار بشكل عام لأعلى من خلال السفينة مما تسبب في حدوث قص على طول الحاجز عبر القسم الأمامي من قاعة الطعام في المطبخ وأرباع الضباط. علاوة على ذلك ، تم إلقاء جميع الأفراد داخل هذه الأقسام في المياه من خلال الفتحات التي سببها الانفجار ، أو قُتلوا على الفور أو فقدوا الوعي بسبب الانفجار.
    4. أن السفينة اخترقت هذا الحاجز وغرق الجزء الأمامي من القسم التالي على الفور تقريبًا لدرجة أن هؤلاء الأفراد العاجزين الذين بقوا داخل المطبخ وقاعة الطعام ومقر الضباط قد غرقوا في الحطام.
    5. أنه من المعروف أن جميع أفراد هذه الكتيبة ، المدرجة الآن ، باسم MIA ، كانوا في صالة الطعام في المطبخ أو أماكن الضباط وقت الانفجار باستثناء ثلاثة أفراد ، Tec / 5 Michael J. Beltrami ، Pfc David V . Mc Cubbin والجندي. دانيال ب. ويفر. ولا يُعرف مكان هؤلاء الرجال قبل الانفجار مباشرة ولا مصيرهم.
    سجلات الجيش لرجال 207 قتلوا في LST 523

    مقر
    أمر تسجيل القبور الأمريكية
    المنطقة الأوروبية
    APO 58 U S ARMY

    الموضوع: بقايا غير قابلة للاسترداد

    إلى: لوحة غير قابلة للاسترداد AGRC

      يوصى بأن يتخذ مجلس الإدارة إجراءً بشأن الحالة التالية:

    ملخص للحالة: ما ورد أعلاه كان على متن السفينة LST 523 التي أبحرت في 18 يونيو 1944 من بورتسموث ، إنجلترا إلى رأس جسر في نورماندي. في 19 يونيو 1944 ، حدث انفجار تحت الماء أثناء الاقتراب من الساحل الفرنسي على بعد حوالي 1 و 12 ميلًا قبالة شاطئ أوماها. انكسرت السفينة إلى قسمين وغرقت في غضون بضع دقائق. قتل في الحادث نفسه 74 ضابطا وجندا من المهندسين رقم 300 والنقيب ويليام اي ماك كاين 0-480526 ، ضابط طبي. تمت مراجعة قضيتهم من قبل مجلس الضباط في هذا المقر وتم تقديمها على أنها & quot؛ قابلة للاسترداد & quot إلى مكتب مدير الإمداد العام عن طريق خطاب الإحالة رقم 2877 بتاريخ 25 يونيو 1948. تعود الخسائر الكبيرة في الأرواح إلى حقيقة أن الانفجار وقع أثناء الفوضى. زمن. كان عدد من الرجال في طابور الفوضى الذي كان نقطة مركز الانفجار. قُتل معظم الرجال على الفور. لم يتم تقديم أسماء 11 رجلاً في نفس الوقت مع أسماء المهندسين رقم 300 لأنه يعتقد أن X-143 غير معروف (Ste Mere Eglise # 2) كان عضوًا في 207 المهندسين. تم العثور على قائمة في جيب بنطلون المتوفى هذا يحمل علامة & quotSecret Embarkement Order and quot of Hq and Hq Service company 207 th Engineers & quotC & quot Battalion. تم إدراج أسماء بعض الأشخاص الخاضعين في هذه القائمة. نظرًا لحقيقة أن بقايا هذا المجهول تتكون من الجزء السفلي من جسم الإنسان ، فقد كان التعرف عليه مستحيلًا وكان المجهول هو الذي تم الإعلان عنه ومعرفته. & quot . OQMG Forms 371 for Sullivan and Thompson تعطي الوحدة كـ 1110 Engineer Combat Group جميعًا من طرازك 207 th.

    تمت الإشارة إلى نماذج OQMG القديمة 371 (أحد عشر رجلاً) تقرير التحقيق ، 5 ديسمبر 44 مقتطف من AG 56 9.14 & quotSinkings & quot ، المنطقة الثانية من خطاب الإفادة ، 21 نوفمبر 47.

    مراسلة


    رسالة من العقيد كراندال إلى سيلاس ب. رايت الأب ، 5/14/46


    رسالة إلى العقيد كراندال من سيلاس ب. رايت الأب ، 5/18/46

    أوستن دارو فاردامان ، KIA 19 يونيو 1944

    الجندي. قُتل أوستن دارو فاردامان في غرق سفينة LST 523. أحد أصدقائه الرقيب. تدرب ديل ويليامز ، من بلدة مجاورة ، معه في كامب وايت. فيما يلي رسائل من والدة الجندي. فاردمان لعائلة الرقيب. ويليامز في عام 1945. هذه الرسائل احتفظ بها ديل ويليامز وعائلته وقدمها ابنه كينان ويليامز للنشر على الموقع الإلكتروني.

    لعائلة ديل ويليامز ، هوب ، ارك.

    أنا متأكد من أنك ستفاجأ عندما تسمع مني لكني والدة الجندي أوستن دي فاردامان. عاد دايل إلى كامب وايت مع ابني عندما كانا في المنزل في إجازة قبل عام في يوليو.

    تلقيت رسالة مفادها أن ابني مفقود في العمل ، ثم بعد ثلاثة أشهر تقول إنه قُتل ثم تلقيت رسالة في اليوم الآخر تقول إن سفينته غرقت في طريقها من إنجلترا إلى فرنسا. في مجلة Yank Magazine في 6 أغسطس ، كانت صورة ابني على الصفحة الأولى وهي تغذي طاقمًا وكان لدي انطباع بأنه موجود بالفعل في فرنسا ، لذلك كتبت إلى العديد من الأولاد في شركته وأُبلغت أنهم لا يستطيعون إخباري أي شيء لكني أعرف أن بعض الأولاد يكتبون عن رفاقهم الذين قتلوا أو أصيبوا. اعتقدت أنه ربما يمكنك الكتابة إلى دايل وقد يخبرك بشيء محدد ويمكنك إخباري. إذا كان بإمكانك إعطائي أي معلومات ، فسأكون ممتنًا بالتأكيد وسأكون سعيدًا بأي شيء يمكنني القيام به من أجلك.

    ذهبت إلى كامب وايت قبل عام في تشرين الثاني (نوفمبر) قبل أن يخرج ابني. قال إنه لا يستطيع إخباري بأي فرقة أو جيش كان معه. ومع ذلك ، أعتقد أنهم يفعلون ذلك في P.O.E. أتمنى كل شيء جيد لدايل.

    صديقتك السيدة ج. ك. فاردامان

    دُفن زوجي في 1 أكتوبر / تشرين الأول ، وفي 4 أكتوبر / تشرين الأول تلقيت بلاغًا بقتل ابني.

    شكرا جزيلا للرد على رسالتي بسرعة. كما تعلم ، أنا قلق للغاية ، فأنا بالكاد أعرف ماذا أفعل.

    لقد مرت سبعة أشهر اليوم منذ أن فُقد ابني أو قُتل أو أياً كان ما حدث له. لقد كان طفلي وكان يكره ذلك لأن ماري إيمالين كانت أكبر منه. كان دائمًا ينادي أختها الصغيرة لأنها كانت صغيرة جدًا وكان كبيرًا جدًا.

    تم دفن زوجي في 1 أكتوبر وكان قلقًا للغاية لأننا لم نتمكن من سماع أخبار دارو كما اتصلنا به بدلاً من أوستن. ثم في 4 أكتوبر / تشرين الأول تلقينا نبأً بأنه قد قُتل وأنه قُتلني للتو.

    عندما غادر دارو قال: & quot؛ أمي ، هناك الكثير منا يذهبون والكثير لا يعودون ، يقول الكثير منهم إنهم كذلك ، لكن لا تقلق قليلاً لأنني سأعود. & quot ؛ لقد كان دائمًا من هذا القبيل تصرف سعيد وكان دائما يمزح. تلقيت رسالة من أحد الأولاد في حشد دارو وقال إنه كان يحمل علم جاب وكان يرسله إلى والده. أصيب هذا الصبي في تشرين الثاني (نوفمبر). قال إنه أمسك بقطعة من الصلب في أذنه لأنه لم ينحني بالسرعة الكافية.

    كنت آسفًا جدًا لم يقم دارو بالبقاء في H & ampS لأنه قال إنه يحب الأولاد في تلك الشركة بشكل أفضل.

    ذهبت أنا وماري إيمالين إلى أوريغون في نوفمبر قبل أيام قليلة من شحنه. التقينا بالعديد من زوجات الأولاد. آمل فقط أن أسمع شيئًا جيدًا عنه لكنني لا أخشى ذلك.

    أتمنى أن أسمع من دارو. لدينا مزرعة كان من المقرر أن تكون له ولا أعرف ماذا سنفعل. نعيش أنا و MaryEmaline في منزل يقع على بعد 80 فدانًا فقط على تل. المكان الآخر هو بالفعل مزرعة مساحتها 1260 فدانًا. هذا هو المكان الذي كان دارو يعيش فيه وكان والده يمتلك مكانًا مساحته 1100 فدان وكان لديهم مكان آخر 1115 فدانًا قاموا بزراعته واستأجروه. عندما غادر دارو زوجي تخلى عن المكان الذي زرعوه ، ثم تخلينا هذا العام أنا وماري إيمالين عن المكان الآخر الذي استأجرناه لذلك لدينا المكان الذي تم شراؤه من أجل دارو وعلينا تقديمه بعد. كنا قد قصدنا ترك الأمر كله لدارو لأن صحة زوجي كانت سيئة للغاية في الواقع عندما غادر دارو للجيش لم نعتقد أن والده سيخرج من السرير.

    أنا متأكد من أنه أخبر زوجك عن أولاده الخمسة. كان لديه حقا حفنة لطيفة. يجب أن ترى كل الشرائط التي فاز بها معهم وهو يأخذهم إلى المعرض. حتى أنه اصطحبهم إلى معرض منتصف الجنوب وإلى ليتل روك. كان لديه قرطاسية مصنوعة من صورة ماشيته والخنازير عليها. أعتقد أنه كان من الأفضل أن أتوقف لأنني هذبت بما فيه الكفاية وقد لا تكون مهتمًا بكل هذا.

    إذا كان هناك أي شيء يمكنني القيام به من أجلك ، فيرجى إبلاغي بذلك. إذا حدث أي شيء لم يعد دارو وزوجك يأتيك جميعًا لرؤيتنا. سنكون سعداء جدا بوجودك.

    شكراً جزيلاً على ما فعلته من أجلي. قد يبدو أنني لا أقدر ذلك لأنني أكتب طويلًا لكني أفعل ذلك.

    هذا الشهر هو شهر سيء بالنسبة لي. كان اليوم العاشر هو عيد ميلاد دارو ، وظننت أنني إذا ذهبت لرؤية أختي في باين بلاف ، فربما لن أفكر في الأمر كثيرًا ، لكن من بين جميع الأماكن التي يجب أن أذهب إليها كانت هناك لأنه ولد هناك ، وبينما كنا نذهب إلى الجزء العلوي من المدينة مباشرة في المستشفى التي ولد فيها ، تناولت على العشاء فطيرة الشوكولاتة التي كانت المفضلة لدى دارو. لدي أيضًا ابن أخ له نفس عيد الميلاد وكانت زوجته تقيم حفلًا له. ابن أخيه هنا اليوم ويذهب ليوم غد. قبل عامين في عيد ميلاد دارو ، هبط في كامب وايت. عاد أحد الأولاد الذين ركض معهم دارو إلى سان فرانسيسكو. حصلت على بطاقة منه. أصيب في ليتي لكنه عاد للقتال. أعادوه بسبب إصابته بالربو. سيكون دارو الوحيد في تلك المجموعة الذي لن يعود. على أي حال ، أنا متأكد من أن دارو كان يتمتع بمثل هذا التصرف الجيد وكان الجميع يبتسم ويمزح أنه كان شديد التفكير بالنسبة لي.

    لا أقصد كتابة حرف أزرق ولكن في بعض الأحيان لا أرى كيف يمكنني تحمله. أشعر بالحنين إلى الوطن من أجل دارو. لم يكن أبدًا من بقي بعيدًا عن المنزل. أرفق بعضًا من أوراق دارو ذات الرأسية وهي صور لأبقاره وخنازيره. التقط الصور وأهداه والده الأدوات المكتبية في عيد الميلاد.

    في محفظة دارو التي استعادتها كانت صورة له ولشخص آخر. تساءلت عما إذا كان من الممكن أن يكون زوجك. كانت صورة جيدة لدارو. يجب أن أتوقف وأكون مشغولا. سنقيم حفلة مدرسية يوم الأحد هنا ليلة الغد. أنا حقًا لا أهتم بأي شيء بعد الآن ولكن يجب أن أستمر في ابنتي. لقد تلقينا رسالة حول دفن دارو في البحر وقتلني أيضًا. أعلم أن الشيطان يقضي الليالي مستيقظًا متسائلاً ماذا يفعل بهتلر. تحدث دارو كثيرًا عن إد وباك. هل تعرفهم؟ قابلت زوجاتهم عندما ذهبنا إلى كامب وايت.

    آمل أن تنتهي هذه الحرب قريبًا وألا تجلب الحزن على أحد بعد الآن. آمل أن ألتقي بك وبزوجك بعض الوقت والدردشة. سيعود معك قريبًا إلى المنزل قريبًا بأمان وسليمة. شكرا مرة أخرى على ما فعلته من أجلي.

    صديقك،
    السيدة فارداماري

    رواية شاهد عيان

    كلمات الملازم جورج إدغار من شركة الهندسة تريدواي بريدج رقم 989 كما سجلها حفيده ديفيد أ. أرمسترونغ:

    كان رقيب فصيلتي ، راي هيرمان ، مع الملازم [أرنولد] مايكر كجزء من الموجة الأولى 989 ، وكنت سعيدًا برؤيته قبل يومين. لكن بطريقة ما ، نسي إعطائي برقية كنت قد تلقيتها في Kingwood Common في اليوم التالي لإعادة تعييني مؤقتًا. لقد فوجئت بالجحيم عندما سحب برقية من جيبه. & quot عذرا ملازم & quot قال لي ، & quot لقد نسيت هذا تماما. لقد جاءت من أجلك بعد أن توجهت إلى هناك مباشرة. & quot ؛ ثم انتظر بينما فتحت المغلف المتجعد وقرأ: تهنئة الابنة التي ولدت كل من الحب الفاخر كلارا جون. لقد أثبتت البرقية ذلك ، لكن الأمر استغرق بعض الوقت حتى غرق الخبر في أن لدي ابنة الآن.

    إذا كانت المواضيع الكبرى المتعلقة بالولادة والموت في ذهني في حفرة نورماندي عندما قرأت البرقية التي غيرت حياتي ، فقد تم إحضارهم لتحملهم بشكل أكبر عندما وصلت إلينا كلمة في موقع الجسر في وقت متأخر من بعد الظهر تلك السفينة العسكرية LST 523 التي كانت تحمل الموجة الثانية من المهندسين القتاليين رقم 300 - الذين عملنا معهم في كثير من الأحيان جنبًا إلى جنب لأننا كنا مرتبطين بالمرحلة 1110 - قد ضربوا منجمًا تحت الماء قبالة ساحل نورماندي بالقرب من شاطئ يوتا و 169 ضابطًا وجنودًا كانوا في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا. كان من الصعب تخيل خسارة العديد من الرجال في لحظة مروعة واحدة ، وبطريقة ما جعلتني الأخبار أكثر إصرارًا على القيام بدوري الصغير لضمان أن تكبر ابنتي الصغيرة في عالم انتهت الحرب فيه وانتهت. مع. لقد كنا مجرد يومين في خضم الحرب ، ويمكننا بالفعل أن نقول أننا سنعمل مثل الكلاب في الأسابيع والأشهر القادمة للقيام بدورنا في تخليص أوروبا من البلاء النازي.

    مواصفات LST 523

    الإزاحة: 1780 طنًا خفيفًا ، محملة 3640 طنًا الطول: 328 قدمًا ، شعاع 50 قدمًا: محمل ، قوس 8 أقدام ، بوصتان ، مؤخرة 14 قدمًا ، 1 بوصة السرعة: 12 عقدة السعة: عادةً ما يتم حمل 8-10 ضباط و 100-115 الرجال المجندين درع: واحد - 3 & quot / 50 بندقية ، ثمانية - بنادق 40 ملم ، اثني عشر - 20 ملم مدفع ، اثنان - .50 كال. رشاشات وأربعة - .30 كال. رشاشات الدفع: محركان من جنرال موتورز يعملان بالديزل بعمودين ودفة مزدوجة.

    قصة حب

    نيكي هولاند ، ابنة أخت يوجين جيه وارينر ، Cpl ، Co. B ، خسرت في LST 523:

    عندما علمت العائلة أن العم جين هو MIA ، قام عمي دون ، شقيقه ، على الفور بتجنيده للبحث عنه. كان غير ناجح. عندما عاد ، جاءت زوجة جين التي التقى بها وتزوجها أثناء وجوده في إنجلترا ، إلى الولايات المتحدة لزيارة الأسرة. وذلك عندما التقى بها العم دون وتزوجها لاحقًا. ظلوا متزوجين حتى وفاتها في عام 2007. أجد تلك قصة حب جميلة.

    تمت كتابة الرسالة التالية القائد العقيد رييل كراندال في 14 مايو 1946 إلى سيلاس ب. رايت ، الأب ، والد الجندي. ألان سي رايت الذي قُتل في معركة في 19 يونيو 1944 على متن LST 523:

    أرسل الرائد جيتس رسالتك إلي هنا في واشنطن العاصمة على أمل أن أتمكن من توفير المعلومات التي تريدها. كنت قائد كتيبة المهندسين القتالية 300 أثناء الحرب. لقد راجعت تلك السجلات القليلة المتاحة هنا في واشنطن وسوف أضيفها من ذاكرتي لإكمال الصورة بأفضل ما أستطيع.

    انتقلت الكتيبتان من إنجلترا إلى نورماندي في فرنسا بعد فترة وجيزة من D-Day (6 يونيو 1944) على ثلاث موجات. تحرك ابنك آلان مع فصيلة الشركة و ldquoB & rdquo التي كان عضوا فيها ، مع الموجة الثانية. تم نقلهم من إنجلترا على LST (Landing Ship Tank) ووصلوا من شاطئ يوتا في وقت مبكر من صباح يوم 19 يونيو وسقطوا المرساة على بعد حوالي أربعة أو 5 أميال من الشاطئ. في حوالي الساعة 1 مساءً ، رفعت LST مرساةها وبدأت في التحرك نحو الشاطئ. في ذلك الوقت ، كان من المفترض أن يكون قد أصابها لغم. على الأقل كان هناك انفجار رائع حطم السفينة إلى نصفين ، وغرقت كلتا القطعتين في حوالي دقيقة واحدة. وقتل الانفجار العديد من الرجال الذين كانوا على متنها. قامت العديد من الزوارق الصغيرة على الفور بأعمال الإنقاذ ، وعلى الرغم من تلك المياه المتقطعة والعاصفة ، فقد حققت المعجزات. ومع ذلك ، لم يتذكر أي من الناجين رؤية ابنك بعد وقت الانفجار. ولم يتم العثور على أي أثر له حتى تم العثور على رفاته والتعرف عليها بشكل إيجابي.

    كان آلان جنديًا جيدًا في طريقه للقيام بدوره في الجهود الأخيرة ضد ألمانيا. إنه لأمر مؤسف حقًا أن العديد من الرجال المدربين جيدًا مثل آلان اضطروا إلى الرعية على تلك السفينة. أنا وضباط آخرون في الكتيبة أفتقد هؤلاء الرجال بشدة.

    أود أن أتقدم بأحر التعازي لكم ولأسرتكم في وفاة ابنكم. لقد فقدت فيه جنديًا ورفيقًا ممتازًا. يمكن لابنه دائمًا أن يفخر بوالده كرجل وجندي.

    إذا كان بإمكاني تقديم المزيد من الخدمات لك ، فلا تتردد في الكتابة إلي. أنا عضو في الجيش النظامي حتى تصلني دائمًا رسالة موجهة إلي بشأن رعاية الجنرال المساعد ، وزارة الحرب ، واشنطن العاصمة.

    المخلص لك ،
    رييل س كراندال
    المقدم ، م

    الرسالة التالية كانت رد السيد رايت ورسكووس على العقيد كراندال في 18 مايو 1946:

    أرجو أن تتقبلوا شكري العميق على شكري الرابع عشر فيما يتعلق بآلان سي رايت. إنه لمن دواعي ارتياحنا أن نعرف أن موته ربما كان لحظيًا دون معاناة طويلة.

    ومع ذلك ، أنا متأكد من أنه أصيب بخيبة أمل كبيرة لملاقاة الموت بهذه الطريقة. لقد كان هنا في إجازة قصيرة في طريقه إلى P.O.E. وتحدثنا بجدية عن فكرته بأنه لن يعود أبدًا. كانت رغبته أنه عندما يحين وقته شعر أنه سيحمل معه عددًا قليلاً من الألمان الملعونين أو اليابانيين.

    كانت فكرته هي محاربة العدو بعيدًا عن هنا وكان لديه سلالة من القتال الشجاع من أسلافه المقاتلين. لم ينتظر المسودة. جرب مشاة البحرية لكن تقدمه في السن تسبب في رفضه. عندما أخذه الجيش أخيرًا ، اختار مهندسين قتاليين لمشاهدة الإجراءات. كان من الصعب عليه تحمل التدريبات لكنه كان يمتلك الشجاعة.

    في سن المراهقة ، أراد تدريبًا عسكريًا وتمكنت من منحه عامين في أكاديمية ريفرسايد العسكرية في غينزفيل ، جورجيا.

    عندما جاء بيرل هاربور ، تحدثنا عن خططه ورفض التفكير في استخدام التدريب السابق ومحاولة اجتياز معسكر تدريب الضباط. لقد رفض عرض المساعدة من الأصدقاء السياسيين المؤثرين الذين يتطلعون إلى نوع من اللجنة.

    فهل تلومني على رغبتي في معرفة كل ما يمكنني معرفته عن جهوده ونهايته.

    إنها مفارقة أنه في وقت وفاته كنت أعمل في ساحة تشارلستون البحرية للمساعدة في بناء (رجل تخطيط الأنابيب) إل إس إم. و Ts. أقمت هناك حتى بعد VE-Day. ولم يعرف آلان هذا قط. لم تصله رسالتي من تشارلستون أبدًا.

    أرجو أن تعفو عن هذا التعدي على وقتك لكن أفكاري تبتعدت عن موضوعي الحقيقي في كتابتك.

    اقبل شكري مرة أخرى على رسالتك.

    بكل إخلاص
    سيلاس ب.رايت

    الرسالة التالية كتبها العريف. JE Tarwater في 16 نوفمبر 1944 من المستشفى العسكري في El Paso ، تكساس إلى J.W Foraker ، الأب والد العريف. جو دبليو فوريكر الابن الذي قُتل في معركة في 19 يونيو 1944 على متن LST 523:

    السيد جي دبليو فوريكر
    عزيزي م. فوريكر

    سأحاول بطريقة ما ، للرد على رسالتك ، تلقيت أمس.

    حاولت الاتصال بك في الخامس من الشهر الماضي ، بينما كنت في D [دالاس] لكن يبدو أنني لم أجد أي شخص يرد على الهاتف. لذلك لم أكن أعتقد أنه ستكون هناك أي حاجة للخروج إلى منزلك.

    كما تعلم ، لقد كنت مع جو منذ دخوله الجيش ، حتى عبرنا القناة متجهين إلى فرنسا.

    غادرنا إنجلترا في 18 يونيو ، وشاهدنا فرنسا صباح اليوم التالي في حوالي الساعة 10:00. كانت هناك عدة سفن على الشاطئ ، لذلك كان علينا الانتظار حتى الساعة الواحدة بعد الظهر تقريبًا قبل أن نتمكن من الوصول إلى الشاطئ.

    كان الجميع يعلم أنه سيكون هناك قتال صعب في المستقبل ، لذلك كان معظم الرجال تحت سطح السفينة ، نائمين.

    في الساعة 1:05 ، سحبنا المرساة وأيقظت المحركات معظم الأولاد وقمت وبدأت في الجانب العلوي.

    عندما فجأة اصطدمنا بمنجم مائي. كانت معظم شاحناتنا محملة بمواد شديدة الانفجار ، وانفجرت جميعها. كانت السفينة بعيدة عن الأنظار في أقل من 10 دقائق ، وأكثر من 80٪ من الـ 600 فتى الذين كانوا على متنها ، لم ينزلوا.

    لم أر جو لكنني رأيت جميع الناجين ولم يكن معهم.

    سيد فوريكر لن تعرف أبدًا كيف شعرت. لم يكن هناك سوى 61 شركة من ldquoA & rdquo على متن السفينة. الأولاد الذين عشت معهم ويبدو أنهم جميعًا أشقاء بالنسبة لي ولم يتبق سوى سبعة منا.

    أدركت كم كانت الصدمة لك ولزوجته ، وأعتقد أنه لن يرى طفله أبدًا.

    لقد قطعنا شوطًا طويلاً معًا وسأتذكر دائمًا جو كواحد من أفضل الرجال الذين قابلتهم على الإطلاق. لقد مات ، حتى يحصل ابنه على عالم أفضل يعيش فيه ، وشيئًا فشيئًا تتحقق أحلامه. حسنًا ، سيد فوريكر ، أعتقد أنني أخبرتك ، عن كل ما يجب معرفته.

    أتوقع أن أعود للقتال مرة أخرى في وقت قصير. سأخرج من المستشفى في غضون أسابيع قليلة.

    سأغلق هذا الوقت ولكن لا تنساني ، وأكتب عندما تستطيع. أتمنى أن تكون ساقك على ما يرام وستكون مستيقظًا مرة أخرى قريبًا.

    كل تعاطفي
    العريف. جي إي تارواتر

    روبرت ألفاردو يتذكر والده جو ليفا وأصدقاء جدد

    قُتل والدي جو ليفا في غرق LST 523. عندما كنت صغيراً ، كان لدي أعمام يأتون ويزورونني وسأطلب من والدتي من هم وتقول ، "إنهم إخوة والدك. لقد ذهب إلى الحرب وهو مفقود في المعركة. & quot شاهدت أفلام الحرب وأنا أفكر ربما سأراه في الأفلام. بالنسبة لي كانت الأفلام حقيقية. لكن بعد ذلك انتقلت.

    بعد ذلك بوقت طويل ، اكتشفت أن والدة والدي كانت مريضة نوعًا ما ولم يرغبوا في إخبارها بأن والدي مفقود أثناء الحرب. أرسلوا جميع متعلقاته إلى سان أنطونيو وأخفتها الأسرة في خزانة. كانت جدتي ذات يوم تبحث في الخزانة واكتشفت أن والدي قد قُتل بسبب إرسال جميع متعلقاته إلى المنزل. لذلك استسلمت وتوفيت بعد بضعة أشهر بسبب حزنها.

    يسعدني أن أكون هنا بسبب Don (Richter) وموقع متحف الحرب العالمية الثانية. وضعت الرقم التسلسلي لوالدي واسمه في متحف الحرب العالمية الثانية عندما تم افتتاحه وبعد شهرين فتحت موقع الويب مرة أخرى وكان هناك دون ريختر ، أفضل صديق لوالدي. اتصل بي في حوالي الساعة التاسعة ليلاً وأراد أن يعرف ما إذا كان لدى جو ليفا ولد وقلت نعم ولا يمكننا إنهاء المكالمة. قال & quot ، أريد مقابلتك & quot وقد دعاني إلى لم الشمل في عام 2004. لقد جئت منذ أربع سنوات حتى الآن. أريد أن أسمع قصص الحرب وهي حقيقية جدًا. لم أكن لأكتشف المعاناة التي مروا بها وأبي الذي مر بها إلا من هؤلاء الرجال. لكنني رجل سعيد للغاية وأنا قريب من الرب الصالح وسأرى والدي في أحد هذه الأيام.

    أسئلة

    تم نشر الألغام الألمانية في مواقع مختلفة على الساحل الفرنسي ليلة 6 يونيو لمنعها من الوقوع في أيدي الحلفاء. في D-Day وفي الأسبوعين التاليين ، وصلت المئات من سفن الإنزال إلى الشاطئ على شاطئ يوتا دون أن تصطدم بألغام. إذن كيف حدث أنه بعد أسبوعين تقريبًا ، اصطدمت سفينة تحمل القصف الثاني من 300 لغم؟ كان LST 523 يحاول الهبوط في شاطئ يوتا في أسوأ عاصفة في الذاكرة في القناة الإنجليزية. هل دفعت العاصفة المناجم الصوتية المغناطيسية الألمانية التي تم نشرها مؤخرًا من مواقع أخرى إلى شاطئ يوتا؟ هل كان أحد هذه الألغام هو الذي دمر LST 523؟ هل كان مصير الرجال الذين فقدوا أو أصيبوا في تلك الليلة بسبب الطقس أكثر من الحرب؟

    كتب تريسي شوجرمان إلى زوجته في يوليو قبالة سواحل نورنامادي:

    عملت طوال اليوم على رسم تخطيطي مفصل سيكون جزءًا من الرسم التوضيحي الذي سأقوم به. إنه شيء حدث هنا بعد فترة وجيزة من D-Day ، وهو ما زال في ذهني منذ ذلك الحين. إنه ليس نوع العمل الذي سأفعله مرة أخرى على الإطلاق ، لكنني أريد إخراج كل شيء من نظامي.

    لقد قمت بهذا الرسم بعد أيام قليلة من سقوط LST 523. بعد ستين عامًا تلقيت مكالمة هاتفية من شخص شاهد الرسم. لا أتذكر اسمه. سألني إذا كنت قد قمت بالرسم. قلت ، نعم ، لقد كنت أنا. هو قال. "أنت تعرف أن هذين الرجلين يتسلقان عبر شبكة الشحن تلك ، كنت أنا وصديقي. & quot ؛ كان من الجيد معرفة أنه نجا.

    [الرسم التوضيحي الذي اكتمل في 25 حزيران (يونيو) 1944 هو تداعيات انفجار LST. تم نسخ الرسم التوضيحي سابقًا في هذا الحساب.]

    نُشرت القصة التالية في الصحيفة بقلم توم تشاني في 6 يونيو 1944. وتفصل القصة تجارب رايبورن كينيدي في نورماندي وخارجها:

    Pfc. كان رايبورن كينيدي في سريره يقاتل دوار البحر عندما وجد نفسه قريبًا جدًا من القناة الإنجليزية التي كان مستعدًا لها. وقال إن وحدة كينيدي ، كتيبة المهندسين القتالية 300 ، جاءت إلى ساحل نورماندي قبالة فرنسا بعد D-Day في 17 يونيو. كانت مهمة المهندس القتالي و rsquos هي إعادة بناء الجسور التالفة وفحصها لمعرفة ما إذا كانت آمنة للرجال والمعدات.

    بينما كان لا يزال على بعد 12 ميلًا من الشاطئ ، انفجر LST (خزان سفينة الهبوط) إلى قسمين بواسطة لغم مغناطيسي ، على بعد أقل من 50 قدمًا من المكان الذي كان يرقد فيه. نصف السفينة غرقت على الفور. بقي نصف كينيدي طافيًا. تدافع بينما كان الهيكل يتمايل في الماء ، باحثًا عن الطريقة الأقل إيلامًا للنزول من الحطام. قرر اثنان من البحارة أمره عندما ألقوا به في الماء المالح البارد.

    قال كينيدي إنه لا يتذكر المدة التي سبح فيها هو وأربعة رجال آخرين حتى أخذهم طاقم قارب وأخذهم إلى سفينة مستشفى قريبة مع الرجال المنهكين وتم نقلهم مثل الأسماك ، كما قال. قال كينيدي: "لقد قطعوا ملابسنا كلها منا وربما قام الأطباء بفحصنا". "أولئك الذين تم خبطهم بشكل سيء للغاية ، أعادوهم إلى إنجلترا. & quot ؛ أصيب كينيدي ، الذي بقي على متن سفينة المستشفى ، بجرحين في أعلى رأسه وقطعة من الصلب في معصمه.

    & quot في اليوم التالي عندما كانوا يفحصوننا مرة أخرى ، قال الدكتور البحرية هذا ، "أيها الجندي ما خطبك؟" عندما ترى تلك الأرض هناك؟ يا إلهي أريد أن أكون عليه. قال ، ادخل في هذا الخط هنا. & quot ؛ ضرب كينيدي الشاطئ أخيرًا. يتذكر رؤية جثث العديد من الفتيات الفرنسيات اللائي كن مع الألمان (افترض كينيدي المتعاونون). كان لديه المزيد من الألغام البحرية والمغناطيسية في القناة الإنجليزية التي يريدها.

    كان معظم رجال الفرقة 300 مبعدين أو جرحوا في الهبوط أو أعيدوا إلى إنجلترا كضحايا. كان هو والرجال الباقون قد أعيد إصدار بنادقهم وزيهم الرسمي ومعداتهم الشخصية ، وقال إنه من بين آلاف الأطنان من الإمدادات التي أفرغها الحلفاء على شواطئ نورماندي ، كانت قطعة واحدة من المعدات الحيوية مفقودة ، وهي السجائر. بدون راحة Lucky Strike أو Old Gold ، ذهب كينيدي للعمل في القارة الأوروبية.

    & quot؛ في تلك الليلة حفرت أول حفرة لي في فرنسا & quot؛ قال. استلقى في جحره على مسافة قصيرة من الشاطئ في تلك الليلة وحاول معرفة ما إذا كانت قذائف المدفعية التي تصرخ في سماء المنطقة أميركية أو ألمانية. بعد يوم أو يومين (ليس متأكدًا من المدة & quot ؛ لا تحسب التواريخ ، فأنت تحسب من غروب الشمس حتى غروب الشمس. & quot) تم تحميلها في شاحنات وبدأت في التحرك عبر السياج.

    وقال إن ما تبقى من وحدته أصبح متورطًا في & quotscrapping & quot حيث انتقل إلى الداخل على ساحل نورماندي. بدأت وحدة كينيدي ، المحملة على شاحنات مزدحمة بمعدات الجسور والإمدادات والأدوات ، في التحرك عبر ريف نورماندي. وقال "لقد بدونا مثل حفنة من الغجر".

    على الرغم من أن مهمتهم كانت البناء بينما كانت الجيوش من حولهم متورطة في عربدة من الهاء ، لم يتم إعفاء المهندسين من إطلاق النار عليهم. يتذكر كينيدي اليوم الذي كان يعمل فيه مع مهندسين آخرين على جسر. قال إنهم نزعوا بنادقهم لأنه كان من الصعب العمل معهم وهم مربوطين على ظهورهم. عندما فتحت البنادق عليهم ، تفرقوا ، تاركين وراءهم بنادق. زحف كينيدي إلى قبو منزل مجاور. قال إنه بينما كان يجلس القرفصاء في الغرفة في انتظار توقف القصف ، سمع صوت طقطقة في الطابق العلوي. مسلحًا بالفأس والحربة ، استعد للدفاع عن نفسه. مع اقتراب الضجيج ، زفير عندما ظهرت فتاة فرنسية تحمل كأسًا من النبيذ لـ & ldquoAmis. & rdquo

    شارك الـ 300 في معركة الانتفاخ في اتخاذ أول جسر فوق نهر الراين في ريماجين. وأنهى كينيدي الحرب بقلوب أرجوانية.

    تطوير LST

    حتى قبل دخول الولايات المتحدة الحرب ، كان الحلفاء يعرفون أنهم سيحتاجون إلى سفينة كبيرة عابرة للمحيط قادرة على تسليم الدبابات والمركبات الأخرى من الشاطئ إلى الشاطئ في الهجوم في أوروبا. تعاونت القوات البحرية الأمريكية والبريطانية في تصميم وبناء مثل هذه السفينة. بحلول يناير 1942 ، تم بناء أول نموذج مصغر لـ LST وخضع للاختبارات في Model Basin في واشنطن العاصمة. كان أول تصميم لـ LST يبلغ طول السفينة 280 قدمًا ولكن بحلول يناير 1942 زاد مكتب السفن الطول إلى 300 قدم. دعا التصميم النهائي إلى أن يكون الطول 328 قدمًا مع عارضة 50 قدمًا. كان من المقرر بناء LSTs بسعة 2100 طن من الدبابات ومركبات الجيش الأخرى. انخفض القوس لتوفير منحدر لتفريغ الدبابات والمركبات. كان الافتتاح بارتفاع 14 قدمًا لاستيعاب مختلف مركبات الحلفاء. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم بناء 1051 مركبة بحرية ، بما في ذلك 670 في خمسة أحواض بناء سفن داخلية. تم بناء LST 523 في شركة Jeffersonville للقوارب والآلات في Jeffersonville ، إنديانا حيث تم بناء 95 LSTs. أصبحت الحاجة إلى LSTs ملحة بحلول عام 1942 وأذن الكونغرس ببناء LSTs وسفن عسكرية أخرى. كانت معظم قدرات بناء السفن في الولايات المتحدة في أحواض بناء السفن على الساحل الشرقي والغربي لبناء سفن ذات سحب عميق ، لذلك تم إنشاء مرافق بناء جديدة على طول الممرات المائية الداخلية. تم بناء 670 من بين 1051 مبنى خلال الحرب في خمس ساحات داخلية رئيسية. بحلول منتصف عام 1943 ، تم تقليل وقت بناء LSTs إلى أربعة أشهر وبحلول نهاية الحرب إلى شهرين. تم بناء عدد قليل من LSTs أيضًا في إنجلترا وكندا. كانت LST سفينة متعددة الاستخدامات ويمكن الاعتماد عليها. شاركت الجماعة في غزوات صقلية وإيطاليا ونورماندي وجنوب فرنسا في المسرح الأوروبي وكانت أساسية في الحملات في المحيط الهادئ التي أدت إلى تحرير الفلبين والاستيلاء على إيو جيما وأوكيناوا.

    لاحظ المراوح والدفات والتفاصيل تحت الماء الخاصة بـ LSTs والبنادق المفردة 40 مم و & quotDanforth & quot تفريغ LST 282 على شاطئ يوتا تفريغ دبابة شيرمان من سفينة شحن
    خريطة عملية أفرلورد بقلم راندي هانز

    شكر وتقدير

    المؤلفون مدينون لمن ساعد في تفصيل هذه القصة:

    روبرت الفارادو هو ابن Joe Leyva ، وهو Tec 5 في Co. B ، الذي قُتل في LST 523.

    ليستر أومان كان TEC 5 للشركة B من 300 th. أصيب في انفجار LST 523 وسجل لاحقًا ذكرياته الشخصية.

    جاري براون هو ابن كلوفيس براون ، شركة PFC التابعة لشركة A. Gary قدم ، بكلماته الخاصة ، تجربة والده على متن LST 523 الذي أصيب بجروح طفيفة وعاد إلى 300 في اليوم التالي.

    بيسي كونتس هي أخت سيمون مابري الجندي في الشركة C الذي قُتل في LST 523.

    تشارلز ديدييه هو نجل هارولد ديدييه ، وهو رقيب أول في المقر الرئيسي والخدمات من 300 الذي أصيب بجروح خطيرة على LST 523. يخبر تشارلز عن محنة والده في الانفجار وبعد الحرب.

    ماري وود دود هي ابنة فورست وود ، إحدى شركات TEC 5 ، الشركة أ ، التي أصيبت بجروح خطيرة. قدمت ماري كلماتها الخاصة وهي تتذكر ما قاله والدها للعائلة عن الانفجار وإنقاذه.

    هومر جاريت كان رقيب توريد للشركة A من 300 th. أصيب بجروح خطيرة على متن LST 523 ولم يعد إلى 300. في اجتماع دالاس لعام 2008 لعام 300 ، قدم مقابلة مسجلة مدتها ساعة واحدة ، بعضها مدرج هنا.

    جيمس دبليو كينيدي الابن. كان Tec 5 في H & amp S Co. الذي أصيب بجروح. عاد إلى الخدمة بعد عدة أيام وانضم إلى السرية C حيث مكث حتى نهاية الحرب.

    رايبورن كينيدي كان عريفًا مع الشركة B لعام 300. أصيب في انفجار LST لكنه عاد إلى الخدمة في 300 حتى نقله إلى وحدة أخرى في فبراير 1945. وروى قصة تجربته لمراسل بعد سنوات عديدة.

    توني ليون كان في الخدمة مع خفر السواحل الأمريكي على ساحل نورماندي في 19 يونيو عندما شهد انفجار LST 523 وشارك في الإنقاذ. مؤلف للعديد من الكتب المتعلقة بالتاريخ العسكري ، سمح للمؤلفين باستخدام كلماته الخاصة لما شاهده في ذلك اليوم.

    ويندل بلاستريدج، ضابط الصف الثالث ، البحرية الأمريكية شهد غرق LST 523 وساعد في إنقاذ العديد من الناجين.

    دون ريختر كان عريفًا وكاتبًا للشركة B من 300 عشر. لقد ساهم على نطاق واسع في البحث الذي أجراه المؤلفون في القرن 300 من خلال حفظه الدقيق للسجلات والذاكرة الدقيقة لتجاربه في الحرب. وروى كيف أن القدر أنقذ حياته وفقد مشاعره تجاه الرجال في ذلك اليوم.

    تريسي شوجرمان، رجل البحرية الشاب في الحرب العالمية الثانية ، وهو رسام ومؤلف بارع ، شهد انفجار LST 523 وشارك في الإنقاذ. أجاز للمؤلفين أن يقتبسوا من كتابه ، حربي، تم نشره في عام 2000. بعض الرسوم التوضيحية التي رسمها في ذلك الوقت مستنسخة هنا بإذن منه.

    تم تخصيص هذا الحساب للرجال الشجعان من الكتيبة الثانية من كتيبة المهندسين القتالية رقم 300 في نورماندي ، والذين جاءوا لإنقاذ LST 523 ، وخاصة أولئك الرجال الذين فقدوا أو جرحوا في 19 يونيو 1944.

    يوجين جيه وارينر ، كيا يوجين وارينر وعروسه إيفلين جوزيف بي وودز ، KIA
    أورفيل سي جالواي ، KIA عاد تشارلز جي فارلي ، WIA ، إلى الخدمة تشارلز أوليف ، WIA
    ديفيد هيت ، MIA فاوستينو تي رانجيل ، ويا عاد فاي سي هاريس ، MIA ، إلى الخدمة
    فيدل ب. هيريرا ، WIA جون إل ديورانت ، WIA عاد لاري ل. دوهون من وزارة الداخلية إلى الخدمة
    جو آر ليفا ، كيا مارتن ف. ستارك ، MIA Ulion V. Lacy ، KIA
    ليوس إي رينغ ، كيا Rayburn H. Kennedy، left، WIA and Ernest Haley، KIA
    L to R، Louis E. Schulz، KIA، Jack R. Greenhaw، WIA، Joseph G. Woods، KIA سيمون مابري ، كيا جيمس دبليو كينيدي الابن ، WIA ويندل بلاستريدج وليام فرينش


    تصادم B-17G 19 يونيو 1944

    جوان وجانيت وغراهام مع نسخة إثبات من لوحة المعلومات التي سيتم وضعها في Canvey Point للبحث في مواقع التحطم.

    في التاسع عشر من يونيو عام 1944 ، كانت مجموعة بومبر رقم 379 تعود إلى ديارها في كيمبولتون ، هانتينغدونشاير من غارة قصف في فرنسا. كان يومًا صيفيًا جميلًا مع قليل من الضباب فوق نهر التايمز ، كانت المجموعة تطير شمالًا من كنت فوق نهر التايمز عندما حدثت الكارثة.

    يقول شاهد عيان ما يلي: - ثم وقفت محدقًا ، فوق رأسي تمامًا ، سقط قاذفة فوق الأخرى. لا يوجد صوت متفجر ولكن صوت طقطقة وصراخ تمزيق. لقد صدمت. طاف جناح بعيدًا. الكثير من الدخان الأسود. سقطت طائرة واحدة وسقطت أجزاء منها. لا أذكر ذلك مرة أخرى ، لكن الطائرة الأخرى كان لها تأثير دائم. انقلبت ، وكان أنفي ينظر إلي.

    شعر أرشيف Canvey Community أنه يجب إخبار هذه القصة ونقلها إلى الأجيال القادمة. جاءت الفكرة في البداية من جون فارو المقيم الذي اقترح أن يكون لدينا منطقة في طريق بيفيلاند تم تسميتها في ذكرى B-17G Flying Fortresses. أراد الأرشيف اتخاذ هذه الخطوة إلى الأمام ووضع لوحة معلومات بالقرب من منطقة التحطم قدر الإمكان.

    بمساعدة من متحف باي ، والمستشار راي هوارد ومجلس كاسل بوينت ، سنقوم ببناء لوحة المعلومات بأسرع ما يمكن ، من الناحية المثالية في أو بالقرب من تاريخ الذكرى في يونيو. سيتم وضع اللوحة على الجانب الأرضي من الجدار البحري في أسفل طريق بيفيلاند حيث يمكن للمقيمين الذهاب وقراءة هؤلاء الرجال الشجعان.

    نحن على اتصال بالطاقم الوحيد الناجي من أي من الطائرتين ، ديك أندروز الذي يؤيد مشروعنا بالكامل.

    كان الأرشيف يدعم أيضًا الفنانين الذين يأملون في عمل لوحة جدارية للحدث على الجدار البحري بالقرب منهم ، مع معلومات من ديك أندروز فيما يتعلق بلون الطائرة وعدم وجود فن الأنف لأن الطائرة كانت جديدة جدًا. ديك كما هو الحال دائما كان مفيدا جدا.

    تحديث & # 8211 لدينا الآن لوحة جاهزة للتركيب في الموقع وكشف النقاب عنها في 19 يونيو.


    كلام مباشر

    من عند العمل العمالي، المجلد. 8 العدد 25 ، 19 يونيو 1944 ، ص. & # 1602.
    تم نسخها وترميزها بواسطة Einde O & # 8217Callaghan لـ موسوعة التروتسكية على الإنترنت (ETOL).

    & # 8220 عبر تلال بنسلفانيا هذه ، هناك مجموعة كبيرة من الرجال والنساء الذين ، بسبب أنانية قادتهم غير الحكيمين والجشعين ، يعتصمون في إحدى القلاع التي يجب أن تقتحمها قوى ضمائرهم والتفكير الوطني إذا كان المجهود الحربي هو المضي قدمًا في الموعد المحدد والإيمان بموتى الحرب. & # 8221

    قيلت هذه الكلمات عن الرجال والنساء الذين & # 8220 أقاموا & # 8221 في مصنع بروستر في Hatboro ، بنسلفانيا ، في يوم الذكرى للعمل في محاولة لإنقاذ وظائفهم.

    تم التحدث إليهم في احتفال يوم الذكرى للمحاربين القدامى في الحروب الأجنبية في Doylestown ، بالقرب من Hatboro. المتحدث الذي تحدثهم كان الملازم أول كومدير. إيرل إستس من البحرية. تم عرض كلماته بشكل بارز على الصفحة الأولى من نيويورك تايمز بجوار القصة الإخبارية عن بريوستر.

    كما نصح Estes عمال Brewster بـ & # 8220hit مسار نشارة الخشب الذي يؤدي إلى المعزين & # 8217 مقعد ، حيث يمكنهم تطهير قلوبهم وعقولهم من الأنانية ذاتها التي ، سواء كانت صحيحة أم لا ، يعتقد العديد من رجالنا المقاتلين أنها تحفز على أفعال مماثلة . & # 8221

    كان العديد من هؤلاء & # 8220 الأناني & # 8221 من الرجال والنساء في بروستر يعملون مقابل لا شيء في يوم الذكرى ، وهو يوم عطلة ، بينما كان Estes يقف في ضوء الشمس وهو يتحدث إلى جمهور من رجال الأعمال والمحامين الصغار الذين كانوا يأخذون اليوم إجازة.
     

    خلف زيه

    من هو هذا الرجل إستس؟ هل ستصيب ملاحظاته الصفحات الأولى من الصحف الكبيرة إذا لم يكن يرتدي زي البحرية؟

    لأنه عندما يخرج إستس من الاختباء خلف الزي الرسمي ، نرى على الفور سبب كراهيته للعمال الذين يناضلون من أجل حقوقهم.

    في الحياة الخاصة ، إستس هو رجل نفط كبير وناشر صحف في تكساس.

    لا عجب ، كما تقول. بالطبع ، لا عجب.

    ال نيويورك تايمز العنوان يقول: & # 8220درجات ضابط البحرية & # 8216 الجلوس في & # 8217 الأنانية.”

    ماذا لو كان نيويورك تايمز كان صادقًا (وهو أمر مستحيل حقًا على جريدة رأسمالية)؟ كان سيقال: & # 8220درجات رجل وناشر شركة Texas Oil & # 8216Sit-In & # 8217 الأنانية.”

    لكن هذا لن يثير إعجاب أحد. هذا & # 8217s بالكاد أخبار. ماذا يتوقع المرء من رجل نفط وناشر؟

    من المتوقع أن يقف رجل النفط والناشر في تضامن طبقي مع بقية الطبقة الرأسمالية ضد مطالب العمل. تمامًا كما هو متوقع من العامل الذي لديه عقل أن يقف في تضامن طبقي مع بقية الطبقة العاملة في النضال ضد رأس المال.

    لذلك ، من الضروري أن يتحدث إستس كرجل البحرية. لذلك ، من الضروري أن يتظاهر إستس بأنه يتحدث باسم & # 8220 رجالنا المقاتلين. & # 8221
     

    صوت الشركات الكبرى

    هل يتحدث إستس نيابة عن عمال النفط في تكساس الذين يخدمون الآن في القوات المسلحة؟

    يرتدي "إستس" وموظفوه السابقون الآن نفس الزي الرسمي لكن هذا لا يجعل اهتماماتهم واحدة. سيعود إستس بعد الحرب وسيظل رجل نفط وناشرًا. إذا كانت الأوقات سيئة ، فسوف يغلق آبار النفط الخاصة به ويذهب إلى بالم بيتش. سوف يذهب عماله في حالة ارتياح.

    يجب أن نتذكر أن القوات المسلحة لديها نفس الأشخاص الذين يشكلون السكان. نجد كل فئات الناس ممثلة. يترك إستس مكتبه ويصبح ضابطا. جون جونز يترك ديريك الزيت ويصبح جي. جونز.

    من خطاب Estes & # 8217 نرى أنه لا يزال يفكر ويتحدث مثل الرأسمالي الكاره للعمالة. الزي الرسمي فقط كتمويه.

    ولكن ماذا عن جي. جونز؟ هل ما زال يفكر ويتحدث كرجل نقابي؟

    يرغب Estes في جعلنا نصدق أنه يتحدث باسم & # 8220 رجالنا المقاتلين. & # 8221 Estes يريد GI. جونز ليؤمن بأن الكادحين هم أعداؤه. يود إستس ، الرأسمالي الذي يرتدي الزي العسكري ، أن يضع العمال بالزي العسكري ضد إخوانهم وآباءهم في المنزل. يود إستس أن يوزع دعايته الرأسمالية مع تقدم العشرة ملايين رجل بالزي العسكري.
     

    يجب الرد على العمالة

    ومن المحزن أن نلاحظ أن العديد من الرجال الذين يرتدون الزي العسكري وقعوا في حب هذه الدعاية المقنعة المناهضة للعمال. عدد قليل منهم ، بالطبع ، مجرد رؤساء نشارة الخشب الذين وقعوا دائمًا في دعاية الشركة ، حتى عندما يكونون في المنزل في العمل. لكن الكثيرين منهم رجال نقابيون يعرفون أفضل في المنزل.

    تقع مسؤولية تقدم الرأسمالية على عاتق رجال الخدمة على النقابات نفسها. ما الذي فعلوه بجدية لتعويض الاحتكار الإخباري للدعاية المعادية للعمال؟ مع وجود ملايين الدولارات في خزائن الحركة العمالية ، لماذا & # 8217t لدينا صحيفة يومية لكبار المسئولين الاقتصاديين؟ لماذا & # 8217t لدينا شبكة من محطات البث المملوكة للاتحاد؟ لماذا & # 8217t لدينا استوديوهات أفلام مملوكة للاتحاد؟

    سيكون لدى الحركة العمالية التقدمية وسائل التعليم العام هذه.

    ويا له من إجابة يمكن أن نقدمها للملازم أول قائد. & # 8220 زيت رجل & # 8221 Estes!


    أقسام أخرى

    1937 بدأت معاشات الشيخوخة الفيدرالية ، 1942 إنشاء الأمم المتحدة ، 1929 عدد وفيات وباء الإنفلونزا أكثر من 200000 ، 1914 قدم هنري فورد 5.00 دولارات للأجور في اليوم ، 2007 Apple تقدم Apple iPhone ، 1952 "Today" Program يبدأ على NBC ، 1966 أصبح Indira Gandhi رئيس الوزراء وزير الهند ، 1920 يسري الحظر ، 2008 يوم الإثنين الأسود في أسواق الأوراق المالية في جميع أنحاء العالم ، 1935 أول عرض بيرة معلبة ، 1926 جون لوجي بيرد أول عرض عام لنظام تلفزيوني ، 1951 بدء اختبار نيفادا النووي في نيفادا 1986 انفجار مكوك الفضاء تشالنجر ، 1969 يقوم فريق البيتلز بآخر أداء علني لهم

    1925 افتتح سيرز روبوك أول متجر له ، 1949 أول 45 لفة في الدقيقة تم إصدار سجل فينيل ، 1959 دمية باربي اخترعتها روث هاندلر ، 2004 أسس فيسبوك مارك زوكربيرج ، 1910 بوي سكاوتس أوف أمريكا ، 1952 الملكة إليزابيث الثانية أصبحت ملكة ، 1990 نيلسون مانديلا هو أطلق سراحه من السجن بعد 27 عامًا ، 1929 مذبحة القديس فالنتين ، 1879 افتتح أول متجر وولورث 5 سنت ، 1991 انتهاء حرب الخليج

    1936 اكتمال سد هوفر (سد بولدر) ، 1965 تم عرض فيلم "صوت الموسيقى" بطولة جولي أندروز وكريستوفر بلامر في العالم في نيويورك عام 1933 ، وافتتح فرانكلين دي روزفلت منصب الرئيس الثاني والثلاثين للولايات المتحدة ، 1876 ألكسندر جراهام بيل حصل على براءة اختراع لاختراعه الثوري الجديد ، الهاتف ، 1974 العمل على خط أنابيب النفط في ألاسكا بطول 800 ميل ، 1931 نيفادا تقنن القمار ، 1995 هجوم غاز السارين الإرهابي على مترو الأنفاق الياباني ، 1981 الأمير تشارلز وديانا عرس ، 1963 فريق البيتلز الأول تم إصدار ألبوم "Please Me" في إنجلترا ، 1973 أصدرت Pink Floyd الألبوم "Dark Side of the Moon" 1980 Mount St. Helen's Erupts 1961 الرئيس الأمريكي جون كينيدي يؤسس فيلق السلام

    2005 وفاة البابا يوحنا بولس الثاني ، إصدار أبل 2010 iPad ، 1968 مقتل مارتن لوثر كينغ جونيور ، 1865 استسلام روبرت إي لي ، 1954 بيل هالي وسجل المذنبات "روك أراوند ذا كلوك" ، 1999 إطلاق مدرسة كولومبين الثانوية ، 2010 ديب ووتر هورايزون انفجرت في خليج المكسيك ، 1989 احتجاج الطلاب ميدان تيانانمين ، 1985 أعلنت شركة كوكا كولا عن نيو كوك ، 1956 حقق إلفيس بريسلي أول نجاح له مع "فندق Heartbreak" ، 1994 صوت نيلسون مانديلا كرئيس لجنوب إفريقيا

    1931 تم افتتاح مبنى إمباير ستيت في نيويورك رسميًا ، 1979 أصبحت مارغريت تاتشر رئيسة وزراء بريطانيا ، 1937 اشتعلت النيران في المنطاد الألماني هيندنبورغ (الأكبر على الإطلاق) الذي تم بناؤه على الإطلاق) ، في عام 1945 في يوم النصر / أعلن النصر في أوروبا ، 1948 دولة إسرائيل المستقلة أعلن أن الحكم البريطاني في فلسطين انتهى ، 1954 ، حكمت المحكمة العليا للولايات المتحدة بالإجماع في قضية براون ضد مجلس التعليم ، 1977 افتتاح أول أفلام حرب النجوم ، 1911 أول عرض على الإطلاق لمعرض إنديانابوليس 500

    يونيو
    1938 ظهر سوبرمان لأول مرة في DC Comics ، 1967 Sgt. فرقة Pepper's Lonely Hearts Club التي أصدرتها فرقة البيتلز ، 1989 ، انتهت احتجاجات ميدان تيانانمن عندما قتلت القوات الصينية المئات ، 1944 ، الحرب العالمية الثانية ، عملية Overlord / D-Day ، 1994 O.J. مطاردة سيارة شرطة سيمبسون بعد مقتل زوجته نيكول براون سيمبسون ، 1982 انتهاء حرب جزر فوكلاند ، 1975 تم إطلاق الفيلم الصيفي الرائد "الفك" ، 1944 الرئيس فرانكلين دي روزفلت يوقع على قانون الجندي ، 1959 الافتتاح الرسمي ، 1997 صدر كتاب هاري بوتر الأول "هاري بوتر وحجر الفيلسوف" في المملكة المتحدة

    تموز
    1776 إعلان استقلال الولايات المتحدة الموقع ، 1996 أول استنساخ لحيوان Dolly the Sheep ، 1985 غرقت سفينة Greenpeace Rainbow Warrior ، 2008 وصل النفط إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 147 دولارًا للبرميل ، وتم إطلاق "عملية Wetback" عام 1954 بواسطة الولايات المتحدة خدمة الهجرة والتجنيس بالولايات ، 1923 إدخال الأنسولين ، 1969 دخل رواد الفضاء أبولو 11 التاريخ عندما هبط أول رجل على سطح القمر ، 1956 بدأت أزمة السويس عام 1971 تم تخفيض سن التصويت في الولايات المتحدة إلى 18

    1990 العراق يغزو الكويت ، 1914 ألمانيا وفرنسا تعلنان الحرب ، 1989 أزمة المدخرات والقروض الأمريكية ، 1974 ريتشارد نيكسون يعلن استقالته ، 1945 أسقطت القنبلة الذرية على ناغازاكي ، 1945 أعلن ترومان استسلام اليابان ، 1981 أصدرت آي بي إم أول كمبيوتر شخصي لها ، 1914 بنما افتتاح القناة ، 1969 مهرجان وودستوك الموسيقي ، 1968 ربيع براغ في تشيكوسلوفاكيا ، 2005 إعصار كاترينا يضرب نيو أورليانز

    1939 بريطانيا وفرنسا تعلنان الحرب على ألمانيا ، 1956 ظهر إلفيس بريسلي في عرض إد سوليفان ، 2001 هجمات 11 سبتمبر على مركز التجارة العالمي والبنتاغون ، 1975 بلغ معدل التضخم 26٪ في المملكة المتحدة ، 1960 حصل تشابي مدقق على الرقم 1 مع The Twist ، 1937 JRR نُشر تولكين بعنوان "الهوبيت" ، 1908 تم الانتهاء من أول سيارة فورد موديل T تم بناؤها في المصنع ، 1981 أصبحت ساندرا داي أوكونور أول قاضية في المحكمة العليا الأمريكية في التاريخ

    1927 يبدأ العمل في جبل رشمور ، 1947 الحد الأدنى للأجور في الولايات المتحدة 40 سنتًا للساعة ، 1973 افتتاح دار أوبرا سيدني ، 1966 كارثة أبرفان ، 1929 تحطم وول ستريت (الإثنين الأسود)

    1938 سباق البسكويت ضد حرب الأدميرال في بيمليكو ، 1969 إنشاء خدمة الإذاعة العامة (PBS) ، 1979 السفارة الأمريكية في طهران تم أخذ 90 رهينة ، 1960 السيناتور جون كينيدي يفوز في الانتخابات لمنصب رئيس الولايات المتحدة ، 1989 جدار برلين يسقط بالسماح برلين الشرقية والغربية للزيارة ، 1926 إنشاء طريق الولايات المتحدة رقم 66 ، 1990 اقتراح السير تيم بيرنرز لي الرسمي لشبكة الويب العالمية

    1990 نفق القناة يربط المملكة المتحدة بأوروبا ، 1984 حادث بوبال الكيميائي ، 1954 تم افتتاح أول برجر كنج في ميامي ، 1941 تدخل الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، 1939 ذهب مع الريح العرض الأول ، 1983 تفجير متجر هارودز ، 1997 افتتح فيلم "تيتانيك" في المسارح الأمريكية ، 2004 تسبب تسونامي بسبب زلزال تحت المحيط الهندي في مقتل 216 ألف شخص في 13 دولة


    تجارب "طافي" - 19 - 23 يونيو 1944

    19 يونيو
    "جورج دانتان في أيام هذا الأسبوع. لقد وعد أن يأخذني إلى حديقته بعد ظهر اليوم عندما يعود إلى المنزل. كما وعد لي بإحضار علبة من الفقهاء. سيكلفني 100 فرنك ، حسنًا مقابل 35 سيجارة مقابل 20 سيجارة ، لكن كان لدي 2000 فرنك عندما اصطدمت بالسطح ، لذا فالأمر ليس بهذا السوء. تكلفة المعيشة مرتفعة للغاية هنا زوج من الأحذية يكلف 1200 فرنك ، و 1 رطل من الزبدة (إذا أمكن الحصول عليها) سيكلف 500 فرنك. لا شاي ولكن الكثير من النبيذ والقهوة. يتم تقنين الخبز إلى رغيف واحد لكل 4 أشخاص لمدة يومين. نحن نخبز بأنفسنا لذا فهو ليس سيئًا للغاية. أخبرني جورج أمس أنه تم إطلاق النار على 17 شخصًا وتم أسر 70 شخصًا في البلدة المجاورة من هنا لنهبهم قطارًا مليئًا بالمواد الغذائية متجهًا إلى نهر بوتش على الجبهة الغربية. أفلت جورج ومعه علبة من لحم الخنزير وبعض الأشياء الأخرى ".

    2 مساءً
    عاد دانتان إلى المنزل من عمله اليوم وأحضر معه سيجارة واحدة تمكن من شرائها في باريس مقابل 6 فرنكات. قيل أيضًا إنه تم العثور على جثة طيار أسترالي على مقربة من المكان الذي نزلت فيه. كان مزلقه قد فشل في الفتح. أتساءل ما إذا كان يمكن أن يكون أحد الأولاد ، أتمنى أن لا يكون الأمر كذلك. لقد رأيت اثنين من لانك ينخفضان قليلاً قبل أن نتعرض للضرب لذا قد تكون هناك فرصة لمعرفة اسمه قبل انتهاء الأسبوع ومرة ​​أخرى آمل ألا يكون أحد الفتيان ".

    20 يونيو
    "استيقظت مبكرًا هذا الصباح وتناولت طعامًا من لحم الخنزير على الإفطار. انتهيت للتو من صنع سيجارة من بعض أوراق السيجار القديمة. أحضر لي جورج بعض ورق السجائر من باريس أمس. يذكرني صنع هذه السجائر برايس أوف أولد ميناي (اسم الخباز في قرية آرثرز في بورت دينورفيك بالقرب من بانجور نورث ويلز). مرت القطارات هنا بشكل متكرر الليلة الماضية ، مليئة بالشاحنات والدبابات وما إلى ذلك. سرعان ما أصلح جيري الخط بعد أن قمنا بلفه. يبدو أن رحلتي هنا كانت بلا جدوى. سأبدأ في الخياطة على شيفروني بعد أن أنهي الكتابة. كلهم مستعدون للتحرر العظيم الذي سيعني الكثير بالنسبة لي ".

    6.45 مساءً
    "لقد انتهيت للتو من طهي الشاي. يجب أن يعود م دانتان إلى المنزل في أي لحظة الآن. بعد تناول الشاي ، يمكنك النوم مباشرة حيث لا يوجد شيء آخر لفعله. إلى الفراش للقلق بشأن المنزل ".

    21 يونيو
    "لا يوجد شيء مهم للكتابة عنه. أنا مشجّع للعالم بأسره ، سأسلم نفسي ، فقط لكي يتتبع جيري تحركاتي إلى هذا المكان. هذا يعني أن عددًا قليلاً من الأشخاص أطلقوا النار على حسابي. تم ضبطه على برنامج القوات. موسيقى رقص جيدة. سيكون من الأفضل لو كان لدي لوطي لأذهب معه. ينتظرون جدتهم (مدام بيرث فاسيانت) نزولاً من أرباجون. ليس لديها ما تقوله لي كما كانت في Juvisy عندما قمنا بترتيب المكان ".

    الساعة 2
    "عاد دانتان إلى المنزل من العمل بأخبار أنهم سيذيعون لندن غدًا مع الجنرال عني. يبدو أن مام ستعرف يوم السبت. كان الولد يخبرني أيضًا أن 11 فرنسيًا قتلوا في باريس أمس و 16 اليوم. بعضهم حملوا السلاح والبعض الآخر صرخوا "فيف لا انجلترا". أتساءل عما إذا كان يدرك أنه سيتم إطلاق النار عليه وجميع أفراد أسرته لإبقائي هنا. ومع ذلك ، سنخرج للمشي بعد ظهر اليوم تحت أنظار الدفاع المضاد للطائرات من طراز Boche (في Wissous). كان لديه نظرة أثناء وجوده هناك ورأى كيف يفعل جيري ذلك. "أسوأ من حفنة من الأمريكيين". كما شاهدت فتاة فرنسية تخرج مع جيري ، وهي المرة الأولى التي رأيتها حتى الآن. كان من السهل أن ترى أن السكان المحليين ينظرون إليها نظرة قاتمة. ملحوظة. بعض السيدات الجميلات هنا. سأفعل حسنًا عندما يأتي أولادنا.

    ملاحظة.
    "حديقة في ضواحي أنطوني في مكان يسمى Wissous. دفاع مضاد للطائرات في محطة وسوس وانحياز ".

    22 يونيو
    "انتهيت من تنظيف بدلتي هذا الصباح ، وكلها جاهزة ليوم عظيم. حتى أنها وضعت صافرة قديمة في مكانها. لم يكن لدي دخان الآن لمدة يومين. صنعت بنفسي من الأوراق الجافة والملح الليلة الماضية. كاد أن يطردني لمدة ستة. نسيت أن أذكر أنني أمتلك الآن بطاقة هوية خاصة بي باسم آرثر بوفير (مطبخ / طباخ). أنا أيضًا تاجر أصم وأخرق. أعتقد أن هذا ليس بعيدًا عن الخطأ لأنه عندما نتحدث أنا ودانتان عن ذلك بقطعة من الطباشير وسبورة. لا تريد أن تبقى هنا لفترة كافية لتعلم اللغة. نزلت الجدة من Arpajon بعد ظهر اليوم مع بعض الطعام واشترى لي M. Dantan غليونًا في باريس ، لكن بدون تبغ. الأمور قاتمة بقدر ما يتعلق الأمر بالأخير. سقط أربعة يانك فوق Arpajon بالأمس ، وتم القبض على واحد فقط ، وما زال الآخرون في حالة فرار. مرت المرأة العجوز عبر جيفيسي اليوم وقالت إنها لا تزال في "جحيم من الفوضى" أو بعض هذه الكلمات.

    23 يونيو
    "في وقت متأخر من الليلة الماضية جاء شابان إلى هنا. كان أحدهم من Arpajon ، الشاب الذي أخذني بعد أن تركت Egley (Hector Gaillet). كانت أوامرهم أنني سأغادر صباح الغد إلى إنجلترا ، كل شيء جاهز. يبدو أن لدي أيضًا صديقًا أقوم برحلة معه ، وقد تم التخلص منه في نفس الليلة التي كنت فيها. أتساءل عما إذا كان سيكون أحد الأولاد. الجدة غادرت إلى باريس هذا الصباح بعد طهي العشاء لنا. كانت الكلمات الأخيرة "رحلة سعيدة" وآمل ذلك أيضًا. لفة على إنجلترا والسجائر. في 23 حزيران (يونيو) أو نحوه ، وصل مرشد وقمنا بالدراجة لمسافة 22 كيلومترًا عائدين إلى منزله خارج Arpajon. مكثت هناك لمدة يومين. كانت المقاومة المحلية تتوقع أن تهبط طائرة ليساندر على مدرج هبوطها. غادرنا ذلك المساء إلى الشريط بعد الانتظار لبعض الوقت في غابة مجاورة ، وردت أنباء تفيد بأن الطائرة لن تأتي في ذلك المساء بعد بعض المداولات فيما بينهم قرروا إخفائي في مخبأ يقع في بعض الأخشاب بجوار مونتليري برج المياه. كنت هناك لبقية الليل ، وفي اليوم التالي أخذني زعيم المقاومة المحلي ، بول غوتييه ، إلى منزله لكنه أوضح أنه سيكون مخاطرة كبيرة بالنسبة لي أن أبقى لفترة طويلة. كان لديه مصنع تعليب وزاره الألمان مرة واحدة على الأقل في الأسبوع لترتيب التسليم إلى المطار القريب.

    ذكريات آرثر في تشرين الثاني (نوفمبر) 2004
    "حصلت على ثلاثة أماكن مختلفة بعد ذلك. في أحد الأماكن التي كان يزود فيها الألمان البازلاء ، كان بول غوتييه. كان يلعب مباراة مزدوجة مع الألمان كما ترون. بقدر ما يتعلق الأمر بالطعام ، لم يكن هناك عناء على الإطلاق. مكثنا هناك يومًا ونصفًا فقط ، ثم انضممت إلى أسترالي في منزل غوتييه. ذهبنا إلى الطرف الآخر للقرية ثم عبر منحدر حاد من الطريق. بوابة صغيرة إلى كوخ صغير في الأسفل ودخلنا هناك ، وكانت زوجته هناك وطفل صغير. كان رجلا قويا. على أي حال ، في اليوم الثالث قال "سأسافر مبكرًا ، لدي عمل لأقوم به في باريس وسوف تقرأ عنه في الجريدة." اغتالوا المعادل الفرنسي للمستشار. قال إن السيارة ستتصل بنا وأخذتنا إلى القمة. بعد إقامة قصيرة مع بولس ، تم اصطحابي إلى صهره لويس وكوليت جوتييه اللذين كانا يعيشان في 11 شارع ألكسندر برو المطل على مونتليري. وسرعان ما انضممت إلي طائرتان أخريان ، أسترالي يُدعى رولي ، ولندن يُدعى بيتر. كان بيتر في فرنسا لبعض الوقت ويمكنه التحدث باللغة الفرنسية مما جعل الحياة أسهل بالنسبة لنا جميعًا. أصر على PT بعد حلول الظلام كل ليلة في الحديقة مع دش ماء بارد من خرطوم الحديقة ليتبعه.

    كانت هناك حادثة واحدة عندما جاءت شاحنة لتأخذ رجلاً إنجليزياً من لندن وأنا وشارد وأسترالي. كنا أربعة مقيمين في هذا المنزل ، مثل السردين. لذا ، ذهبنا في مؤخرة الشاحنة ، وانطلقنا. أحد الرفاق أخذنا ، أعتقد أنه كان خشبًا كان لديه تحت حذائه. ارتديت حذائي الطائر الذي قطعته من حذائي الطائر. على أي حال ، أعطيته حذائي وأعطاني حذاءه وقلت أنني لن أكون في إنجلترا الآن. وردت أنباء تفيد بأن النقل لم يكن قادمًا ، وألغوه. عدنا ذهبنا في الشاحنة وبقيت مع تلك الأحذية! بقينا مع لويس وكوليت حتى تم تحرير مونتليري في 23 أغسطس. في ذلك المساء تم تنظيم حفلة في Cheval Blance. في وقت لاحق من نفس المساء جاء بعض المراسلين الحربيين إلى Cheval. قدم أحدهم نفسه على أنه ريكس نورث من يوم الأحد المصور. عُرض علينا نقل إلى باريس في اليوم التالي.

    تم إرسال هذه القصة إلى موقع People’s War من قبل Becky Barugh من BBC Radio Shropshire CSV Action Desk بالنيابة عن Des Evans وتمت إضافتها إلى الموقع بإذن منه. يفهم المؤلف تمامًا شروط وأحكام الموقع.

    لمزيد من القصص ، اقرأ "تحقيق هدفك" بقلم كيفن بيندينج

    لمزيد من المعلومات اضغط على الرابط أدناه:

    © حقوق الطبع والنشر للمحتوى المساهم في هذا الأرشيف تقع على عاتق المؤلف. اكتشف كيف يمكنك استخدام هذا.


    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة CF Geust & raquo 31 مايو 2018، 09:50

    كان أسرى الحرب من VVS KBF (على الأقل) Ltn. إيفان ماركوفيتش شفيدوف (طيار Il-4 في 1 GMTAP) الذي تم القبض عليه في 20.6.1944 ، و Jn.Ltn Boris Kokorin (طيار Il-2 من 47 ShAP) الذي تم القبض عليه 4.7.1944.

    المعلومات المفصلة حول خسائر KBF غير موجودة بشكل عام في أرشيف وزارة الدفاع (TsAMO) في Podolski ، ولكن في أرشيف البحرية (TsAVMF) في Gatchina - حيث شكلت البحرية مفوضية شعوب منفصلة خلال الحرب العالمية الثانية ، ولم تكن رسميًا تابعة لـ وزارة الدفاع!

    الطيار المذكور أسرى الحرب Jn.Lt. كان نيكولاي بوريسوف وجندي الجيش الأحمر ريم خوزينوف أعضاء في نفس طاقم بي -2 (الطيار والمدفعي الملاح سيرجي كوزنتسوف كان KIA. كان Pe-2 c / n 9/275 ، الوحدة 34 GBAP) التي تم إسقاطها في Hiitola 18 يونيو 1944 (ملاحظة التاريخ!). تم القبض على خزينوف في اليوم التالي (19 يونيو 1944).

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 27 فبراير 2020، 12:27

    كان أسرى الحرب من VVS KBF (على الأقل) Ltn. إيفان ماركوفيتش شفيدوف (طيار Il-4 في 1 GMTAP) الذي تم القبض عليه في 20.6.1944 ، و Jn.Ltn Boris Kokorin (طيار Il-2 من 47 ShAP) الذي تم القبض عليه 4.7.1944.

    المعلومات المفصلة حول خسائر KBF غير موجودة بشكل عام في أرشيف وزارة الدفاع (TsAMO) في Podolski ، ولكن في أرشيف البحرية (TsAVMF) في Gatchina - حيث شكلت البحرية مفوضية شعوب منفصلة خلال الحرب العالمية الثانية ، ولم تكن رسميًا تابعة لـ وزارة الدفاع!

    الطيار المذكور أسرى الحرب Jn.Lt. كان نيكولاي بوريسوف وجندي الجيش الأحمر ريم خوزينوف أعضاء في نفس طاقم بي -2 (الطيار والمدفعي الملاح سيرجي كوزنتسوف كان KIA. كان Pe-2 c / n 9/275 ، الوحدة 34 GBAP) التي تم إسقاطها في Hiitola 18 يونيو 1944 (ملاحظة التاريخ!). تم القبض على خزينوف في اليوم التالي (19 يونيو 1944).

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 09 آذار 2021، 17:30

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة CF Geust & raquo 09 آذار 2021، 21:41

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 10 آذار (مارس) 2021، 21:02

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة CF Geust & raquo 11 آذار 2021، 15:50

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 11 Mar 2021، 21:39

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة CF Geust & raquo 11 آذار 2021 ، 22:26

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 15 آذار (مارس) 2021، 18:54

    لأن مهارتي الروسية على مستوى الأرض ، أطلب مساعدتك يا عزيزي. هل هذه الأرقام مطالبات من 275 IAD (فرقة مقاتلة) وخسائرها خلال 9 يونيو - 19 يونيو 1944؟ أم أنها خسائرهم بالإضافة إلى خسائر Il-2s والقاذفات التي كانوا يرافقونها؟ (انتقل إلى الصفحة 4)

    على سبيل المثال في 19 يونيو: 17 مقابل 26. لقد فهمت أن 275 IAD بوحدات Il-2 فقدت إجمالي 18 طائرة (أسقطت طائرة واحدة على الأقل من طراز Il-2 بواسطة AA) بينما ادعى (مع طاقم Il-2؟) 26 ؟

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 19 آذار (مارس) 2021، 12:59

    تضمنت خسائر المقاتلة واحدة من طراز La-5 (159 IAP) وسبعة Airacobras (196 IAP) ، وثلاثة من طراز Yak-9s تالفة (14 و 29 GIAP) من 275 IAD. خسر 2 GIAK PVO (فيلق الدفاع الجوي) طائرة Yak-9 (27 IAP) وواحدة من طراز La-5 (401 IAP) وواحدة Airacobra (103 GIAP).

    فقدت القوات الجوية لأسطول البلطيق (VVS KBF) طائرتين من طراز Il-2 وواحدة من طراز La-5 في خليج Viipuri.

    خسائر شخصية 275IAD:
    فيرشينين ، غريغوري (كابتن) كيا ... 159 IAP (La-5)
    اركيبوف ، فاسيلي (قبطان حراس). MIA .....196 IAP (Airacobra)

    الخسارة الشخصية لـ PVO:
    إيفانوف ، إيغور. (أيتها الملازم). MIA… .27 GIAP (Jak-7/9)

    11B BAD (Il-4) الخسائر الشخصية:
    Zhuravlev ، Andrei MIA ، Chernobay ، Pjotr ​​(الرقيب) MIA ، Gallyamov ، Jacob (الرقيب) MIA ، Egorov ، Aleksander. (الرقيب) MIA ، Rutskoi ، Vasili (الكابتن) MIA؟ Sarzhevsky ، Andrei (jr ملازم) MIA. لقد وجدت تلك الأسماء الستة ولكن ليس ثمانية.

    أرجوا أن تصحح لي إذا كنت مخطئا.

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة ترامونت & raquo 07 أبريل 2021، 19:29

    فقدت القوات الجوية لأسطول البلطيق (VVS KBF) طائرتين من طراز Il-2 وواحدة من طراز La-5 في خليج Viipuri.

    ربما كان هناك 3 خسائر من طراز Il-2؟ هذه ترجمة ياندكس

    "خلال النهار في ممرات خليج فيبورغ - ميناء كوتكا
    تم الكشف عن ما يصل إلى 70 سفينة معادية ، بما في ذلك ما يصل
    إلى 12 وسيلة نقل و 13 مركبة إنزال. (القوس 11199 ، ل. 54 ، 55.)
    من 12 ساعة. 36 م. حتى 13 ساعة. 37 م. ومن 16 ساعة. 17 م. حتى 21 ساعة. 12 م. الطائرات
    IL-2 (7 GPShakp و 8 gshap و 35 shakp و 47 shap) نفذت قصفًا
    وهجمات هجومية على سفن العدو والمنشآت العائمة
    في منطقة خليج فيبورغ ، حيث نفذت 177 طلعة جوية
    غرق أحدهم وتلف في الخليج الشرقي لميناء ترانسوند
    صندلان للشحن الجاف في المنطقة الواقعة شمال شبه جزيرة كويفيستو بوتو-
    بارجة الأسر بالقرب من Cape Ristiniemi غرقت 2 ساحبة و pover-
    ideny 2 تنقل 1000 طن لكل منها في خليج سكامالوت (.)
    سجين ينقل 1000 طن على بعد حوالي 3 أميال شمال جزيرة Euskera في
    سفينة هجومية برمائية Briceno بالقرب من الشاطئ الشرقي لجزيرة Pitkapaasi
    النقل المتضرر في منطقة جزيرة Puccio (؟؟) سفينة هجومية برمائية واحدة
    غرقت وأخرى تضررت بالقرب من جزيرة الباحة غرقت
    زورق دورية ، زورق طويل ، نقل 2000 طن ،
    يفترض أن وسيلة نقل أخرى قد غرقت و 2 مركبتين ، سفينة إنزال
    وتضررت كاسحة ألغام.
    تحطمت طائرتا Il-2 ، أصابتهما مدفعية العدو المضادة للطائرات
    عند الهبوط ظلت أطقم الطائرات دون أن يصاب بأذى. الثالث Il-2 ،
    كما أصيب بقصف مدفعي العدو المضاد للطائرات ، وسقط على الماء وغرق

    ، تم إنقاذ طاقمه.
    عند الخروج من الهدف تعرضت إحدى مجموعات الطائرات الهجومية للهجوم
    بأربعة Me-109s. وصد الهجوم أطلق النار على الرقيب سولودوفنيكوف
    اسقاط طائرة معادية. وغطت المجموعات تحركات الطائرات الهجومية
    من مقاتلات Yak-1 و Yak-7 و Yak-9 و LAGG-3 (9 و 11 iap و 12 و 13 izkp) ،
    التي نفذت 152 طلعة جوية. أربعة Yak-9s تغطي
    إحدى مجموعات الطائرات الهجومية أسقطت طائرة معادية من طراز FW-190 "


    لا أعلم أنه كانت هناك خسارة أخرى من طراز La-5 لأسطول البلطيق أو كانت هذه خسارة لهم فقط:

    اثنان من طراز La-5 (4 جيجا) ابتداء من الساعة 12. 50 م. حتى 13 ساعة. 28 م. واثنان آخران من طراز La-5
    (نفس الفوج) مرتين من 15 ساعة. 50 م. حتى 19 ساعة. 27 م. طار على الهواء
    تصوير مطارات العدو Rakvere و Kahula. اثنان من طراز La-5 pri
    العودة إلى المطار عند الساعة 13:15 م. التقى في منطقة القرية
    طائرة العدو سوندا يو -52 تحت غطاء أربعة
    FV-190. هاجم الطيار سيليوتين U-52 وأسقطها. بعد الهجوم ، دعنا-
    ذهب الفرخ إلى السحب. عند خروجه من السحاب ، هاجم الطيار نفسه وأطلق النار
    اسقاط طائرة معادية من طراز FV-190. لم تعد الطائرة La-5 الثانية إلى المطار من أجل
    أسباب غير معروفة. (Arch. 19104، Ll. 579 vol.، 583.)

    "التاريخ العسكري ليس سوى نسيج من القصص الخيالية والأساطير ، فقط شكل من أشكال الاختراع الأدبي الواقع مهم جدًا في مثل هذه القضية".

    - غاستون دي باولوفسكي ، Dans les rides du front

    رد: هل كانت هناك خسائر من طراز Il-2s في 19 يونيو 1944 في منطقة Kämärä / Gavrilo؟

    نشر بواسطة المانغروف & raquo 11 أبريل 2021، 10:52

    المطالبات السوفيتية من الصفحة 430 (450) من وقائع الحرب الوطنية العظمى للاتحاد السوفيتي في بحر البلطيق وبحيرة لادوجا. من المفترض أن يتم تقديم المطالبات بين الساعة 12.36 و 1.37 مساءً أو من 4.17 إلى 9.12 مساءً بتوقيت موسكو في 19 يونيو 1944.

    بعض المصادر الفنلندية لهذا اليوم:

    - غرقت بارجة شحن جافة وتضررت اثنتان في الخليج الشرقي لميناء ترانزوند (Uuras / Trångsund).

    - غرقت بارجة في المنطقة الواقعة شمال شبه جزيرة كويفيستو.

    - غرقت قاطرتان وتضررت سفينتا نقل حمولتهما 1000 طن في منطقة كيب ريستينييمي. 55 IL-2 قصفت وقصفت S / S Esbjörn (1959 GT) في Ristiniemi بعد 11.45 صباحًا. غرقت السفينة في الساعة 6.13 صباحًا في اليوم السابق. تم رفع S / S Esbjörn وسحبها بعيدًا في 11 سبتمبر 1944 وعادت للخدمة في فنلندا. تم غرق Tug Veitsiluoto 5 بواسطة قنابل أسقطتها PE-2 في المياه الضحلة بالقرب من Häränpäänniemi في الساعة 1.05 مساءً. حوالي 25 طائرة ، بعض الطائرات ذات المحركين ، قصفت عامل الألغام Ruotsinsalmi شرق ريستينييمي حوالي الساعة 11.20 مساءً. لم تتلق أي ضرر.

    - غرقت سفينة نقل حمولتها 1،000 طن في ساتامالاهتي.

    - تعرضت سفينة إنزال لأضرار على بعد حوالي 3 أميال شمال جزيرة Kiuskeri.

    - تضررت سفينة نقل قبالة الساحل الشرقي لجزيرة بيتكاباسي. أصيبت سفينة المرافقة Saattaja 763 بأضرار طفيفة بنيران مدفع رشاش وشظايا قنبلة الساعة 1.04 مساءً. زعمت شركة Minensuchboot الألمانية أن طائرة دمرت.

    - غرقت إحدى سفن الإنزال وألحقت أضرار بأخرى في منطقة جزيرة بوكيو.

    - وقد غرق زورق دورية وإطلاق وسفينة نقل حمولتها 2000 طن في منطقة جزيرة باتيو. ويفترض أن سفينة نقل أخرى قد غرقت وتضررت أيضا سفينتان للنقل وسفينة إنزال وكاسحة ألغام. تلقت كاسحة الألغام Fersen ضربة 20 مم للقوس فوق خط الماء في Paatio حوالي الساعة 4.00 مساءً. تعرضت سبع كاسحات ألغام فنلندية وبعض السفن الألمانية في Essaari القريبة لهجوم من قبل IL-2 والمقاتلين في الساعة 8.15 مساءً. لم تكن هناك أضرار للسفن الفنلندية.

    - تضررت طائرتا IL-2 بنيران مضادة للطائرات وتحطمت أثناء الهبوط ، وأسقطت واحدة من قبل AA وتحطمت في الماء. ادعت I / 6.RIT.K أن طائرتين IL-2 تضررتا في Tiurinsaari في الساعة 12.35 و 4.35 مساءً في 19 يونيو 1944. وادعت السفن الألمانية أيضًا أنها أسقطت أربع طائرات في Partialansalmi بين Tiurinsaari و Koivisto.

    течение суток на арватерах ыборгский залив —— порт было обнаружено до 70 корватерах противсникний. (Арх. 11199، дл.54، 55.)

    С 12 ч. 36 م. до 13 ч. 37 م. И с 16 ч. 17 م. до 21 ч. 12 م. самолеты Ил-2 (7 гпшакп، وأمبير гшап، 35 шакп и 47 шап) наносили бомбардировочноштурмовые удары по кораблям и пловучнм средствам противника в районе Выборгского залива، произведя 177 самолето-вылетов، при этом в восточной бухте порта Транзунд была потоплена одна и повреждены 2 сухогрузные баржи в районе севернее полуострова Койвисто потоплена баржа в районе мыса Ристниемн потоплены 2 буксира н повреждены 2 транспорта по около 1000 т каждый в заливе Сатамалахти потоплен транспорт в 1000 т 3 миль севернее острова Киускери повреждено десантное судно у восточного берега острова Питкяпаси поврежден транспорт в районе острова Пуккио одно десантное судно потоплено، а другое повреждено в районе острова Патио потоплены сторожевой катер، баркас، транспорт в 2000 Т، предположительно، потоплен другой транспорт и повреждены 2 транспорта، десантное судно и тральщик.

    ва Ил-2 подбитые зенитной артиллерией противника ، разбились при посадке кипажи самолетов осамолетов. ретий Ил-2، также подбитый вражеской зенитной артиллерией، на воду и потонул، его кипаж бынл.


    19 يونيو 1944 - التاريخ

    44 0

    إطلاق النار على سفينة ماريانا العظيمة في تركيا والمعروفة أيضًا باسم معركة بحر الفلبين.

    أطلق اليابانيون 373 طائرة من حاملاتهم وعاد 130 منهم فقط - ما يقرب من ثلثي معدل الخسارة. فقط 102 كانت صالحة للخدمة بأي درجة. تم تدمير 29 طائرة أمريكية فقط.

    أسطول حاملة بدون طائرات كان عديم الفائدة. حددت معركة بحر الفلبين بشكل فعال نهاية أي قوة حاملة للبحرية اليابانية.

    طيار في البحرية من بوجالوسا ، جورج آر كار ، طار هيلكات قبالة إسكس ، كان لديه خمسة قتلى مؤكدين في ساعة واحدة خلال تلك المعركة.

    44 0 18 0

    من 19 إلى 20 يونيو 1944 معركة بحر الفلبين:

    6/19/44:
    IJN كاريير تايهو غرقت

    IJN كاريير شوكاكو غرقت

    IJN كاريير هييو غرقت

    لقد كان يومين جيدين بالنسبة لنا!

    18 0

    سمي مطار بوغالوسا باسمه: مطار جورج آر كار التذكاري الجوي.

    15 0 3 0 SoFla Tideroller
    مروحة مشاة البحرية الأمريكية
    جنوب فلوريدا
    عضو منذ أبريل 2010
    20738 المشاركات

    إعادة: هذه التواريخ في التاريخ - 19 و 20 يونيو 1944 بقلم SoFla Tideroller في 18/6/2018 الساعة 8:02 مساءً إلى soccerf & # 252t 1 0

    كان أحد أعمامي في إسكس. لقد مر بالكثير ، بما في ذلك هجمات الكاميكازي ، لكنه قال إن الأكثر رعبا كان أثناء أعاصير Halsey & # 39s مع انفجار المياه الزرقاء فوق سطح الطائرة.

    5 0 5 1

    فقط بالكاد جعلت علامة أول قرن

    6 0 2 0

    اقتبس:
    اقتبس:
    19 يونيو 1900 ولدت جدتي روبي. 21 يونيو 2000 توفيت
    فقط بالكاد جعلت علامة أول قرن

    دخنت سيجارة واحدة في اليوم وشربت واحدة من الطراز القديم / اليوم حتى ذهبت إلى دار رعاية المسنين في سن 99. بلغت 100 عامًا وقالت "هذا أمر ممل جدًا ، سأغادر & quot

    10 0

    كان أحد أعمامي في إسكس. لقد مر بالكثير ، بما في ذلك هجمات الكاميكازي

    قبل بضعة أسابيع التقيت بطبيب بيطري من الحرب العالمية الثانية كان قد خدم على متن سفينة إسيكس خلال هذه المعركة. بعد أن شكرته على خدمته سألت إذا كان يعرف الملازم كار. أخبرني أنه لم يقابل أبدًا أيًا من الطيارين على متن السفينة ، وأنه كان بحارًا يبلغ من العمر 18 عامًا يدير مدفع AA يحاول إخراج الكاميكاز من السماء ولم يكن لديه وقت للتواصل الاجتماعي.

    6 0

    كان كرات على الجدران ولم يكن لديه خوف. لم يكن يريد العودة إلى بوجالوسا.

    3 0

    لقد قرأت أنه في أواخر الحرب ، كان اليابانيون يضعون طيارين مدربين بالكاد في طائراتهم مما أدى إلى ارتفاع معدلات الخسائر. في وقت من الأوقات كانوا يدربون فقط طياري الكاميكازي على الإقلاع وليس على كيفية الهبوط. كانوا يلحمون مظلات الطائرة الخاصة بهم وهي مغلقة على سطح الطيران ولم يصدروا مظلات لهم لردعهم عن الإنقاذ. هذا نوع من الفوضى.

    1 0 0 0

    بدأت حملة كاميكازي الجوية بعد ذلك.

    لكن نعم ، الطيارون اليابانيون الوحيدون الذين نجوا من هؤلاء كانوا الأطباء البيطريين من بيرل هاربور. كانت أجهزتهم قديمة. لم يتمكنوا من تعويض خسائر طاقم الطائرة أو الحرف.

    في هذه الأثناء ، كان يتم تدريب أطقم الطائرات الأمريكية من قبل الأطباء البيطريين الذين أعيدوا إلى الوراء ومنحهم طائرات وطوربيدات أفضل وأفضل. الجحيم أعتقد أن عمل العدو على مدار اليومين تسبب في فقدان 20 من أفراد الطاقم ومعظم رجالنا فقدوا وهم يتخبطون في الليل بعد أن اجتاحنا أسطولهم مثل يوم الاستقلال.

    كان الثور في حالة دوران للخلف ، وكان لديهم أشياء يديرها فليتشر لإبقاء الغابة على مرمى البصر.

    2 0

    صحيح ، لكنها تلقت ضربة لاحقًا في Leyte Gulf - الطبيب البيطري في الحرب العالمية الثانية ولم نناقش أي معركة معينة.


    شاهد الفيديو: Проба пера 00 (كانون الثاني 2022).